Kết quả tìm kiếm

dạ ko cụ à,e để đi thôi.vì hứa cho f1 sang năm vào đại học.

e đang đi 2011,nay đc 7vạn,với e nó ko có gì phải phàn nàn,chi phí hơn con vepa tý,từ ngày mua chưa phải sửa chữa gì ngoài thay dầu bảo dưỡng phanh,mà đi khắp nơi Đà Nẵng,leo đèo hải vân,leo đền thượng ba vì,leo sapa,tam đảo,vừa làm chuyến Hà giang,mèo vạc,cao bằng bắc kạn về.nói chung là quá...

những giong xe giẻ tiền trong nước như spak 2011,moning 2008 thì như nhau thôi cụ à,trừ xe nhập,những xe sx trong nước họ bớt hết để giảm giá thành.những thứ cụ đòi hỏi như trên e nghĩ cụ phải tìm đời cao hơn,hoăcxe nhập nó đầy đủ hơn.

cụ mờ vào đây hỏi thi ae sẽ khuyên cụ spak rồi,cá nhân e thì khuyên cụ xem kỹ 2 e xem e nào cứng cáp hơn thì lấy,spak 2011 thì đời cao hơn nếu xe ko kinh doanh thì về cụ bảo dưỡng là đi ngon,còn moning thì e nghĩ nếu bị tua thì chắc là xe DV ,về chả mấy phải làm lai máy,độ an toàn thì e nghĩ nó...

nôm na lại nó là đèn báo nguy hiểm.

Mùa đông e ko bật AC điều hoà,mà E chỉnh về đỏ một lúc hơi nóng của động cơ sẽ làm ấm như điều hoà,máy đỡ phải cõng thêm điều hoà,đỡ tốn xăng.

nếu cụ ko đủ khả năng lấy spak thì làm e mati2 đicungx đc mà,e thấy mấy cụ đang sôi nổi bên mua matit 100t cụ sang đó xem.

Xe khác e ko biết còn xe e thì sau 1năm khi bắt đầu vaò hè thì kiểm tra thiếu thì bổ sung thêm,cụ cứ nạp thêm ga đi răm bữa mà hết mát thì phải kiểm tra xem nó xì ga ở đâu. Nhà cụ ở chỗ nào,e ở Thanh xuân có dịp ae mình giao lưu.

sao cụ tin người thế,e ko có điều kiên toàn phải đi xe cũ,nên mỗi lần mua về là e thay hết các loại dầu để mình căn cứ vào đó còn thay lần sau,còn taxi hay ko giờ ko quan trọng,quan trọng là cụ cho vào gara kiểm tra lại toàn bộ như e bảo,như cụ nói thơ báo thiếu dầu máy là có khi bị ăn dầu,có...

Sợ cụ thật mua xe cũ về mà chỉ thay có vậy. 1 xe này 30v. 2 xe cụ máy yếu,cụ đỡ côn khéo thì sẽ đỡ giật. 3 đời 2009 mà 30v thì quá nhiều. 4 cụ nạp thêm ít ga xem có mát hơn ko,nếu ko mát thì phải thợ kiểm tra xem nó bị sao. Mua xe cũ về thì cụ phải đem ngay gara thay dầu lọc dầu máy,thay dầu...

Dạ thợ tua lại đồng hồ ạ,xe này tầm phải 2 đến 30van,

e mua đầu năm 2010 ,120t về làm máy sơn lại tất hết 20t,cuối năm đó bán 120t lỗ 20t,tiền thuê xe 1năm:D:D

xe e spak 2011,ttrước e ko tìm đc matit gia đình e mua con matit se 2008 mailinh thải về làm lại tất di thoi gian sau bán lại:D:D cho người quen jo họ vẫn chạy tốt còn khen xe lành.:D

Giá đó ko đc xe GD đâu cụ à,xe gd còn ngon đời ko dv thì phải tầm 2trăm.

con này là S ko phải SE cụ nhé,con này chưa cần phải xem khung gầm máy móc kịch giá 60t.

Lại đi món kha khá rồi,ko thích mất 50k,mà thích mất 50t.chán thât nhiều người còn khổ mà bác tài 20 ko ủng hộ,mà ủng hộ các chú này.

Dạ do dạo này nhiều 4b đấu đầu quá,nên UB ATGT khuyến cáo các bác 4b nên đội mũ để đảm bảo tính mạng

Theo e nghĩ cụ nên vay mua xe mới ko phải lăn tăn gì trong vài năm,còn đã mua xe cũ,xe ngon thì cụ vẫn phải vứt vào e nó vài củ bảo dưỡng thay thế vài cái cần thiết,còn ko ngon mà bị chăn thì 2,3 chục là thường,mua xe cũ cũng là cái duyên thôi,đến thợ còn bị chăn nữa là. E khuyên cụ chân tình đã...

Quan trọng là chủ chước đi giữ xe thế nào,có người cẩn thận đi 10năm xe vâvx đẹp ,có người 2,3 năm xe đã xuống cấp rồi,matit mà số AT thì yếu đấy,nếu là e tầm tiền đó e sẽ mua spak số sàn đời cao xe tư nhân sử dụng hoăc mua matit groove.Còn cụ muốn lịch sự thì lấy LAX mà đời đó giá tiền đó về cụ...

Cụ à xe nào cũng phải hỏng và sửa,giữa 2 xe đó cái gì LAX cũng hơn,đẹp hơn,xăng hơn,chi phí sửa hơn,oai hơn.Mỗi người một sở thích,cá nhân e thì e chọn Matit vì e ko thích hơn ai,và xe nhỏ rễ nuôi chi phí hơn xe máy tý.Nói chung cả 2 xe đều lành cụ à vì e đã chạy cả 2 xe.