Kết quả tìm kiếm

Bác nên kiểm tra lại xem nếu bật đh mà quạt két nước ko quay thì kim nhiệt sẽ lên cao vì máy làm việc mệt hơn ạ, nếu vậy chắc là hỏng role quạt điều hòa rồi ạ

Báo cáo các bác là em đã mua đc xe ạ, về đi đúng là đáng giá đồng tiền bát gạo ạ

Dạ vâng, e cứ từ từ tìm bác ạ, chúc bác sớm có V2 nhé!

Hic em cũng đang tìm bác ạ!

Xe ngon quá, bác đi xem rồi chụp ảnh lên cho mọi ng xem với!

Bác mua chai tẩy rửa cặn két nước ngoài cửa hàng về đổ vào két nước đậy nắp nổ máy để 20phút sau đó tắt máy rồi chờ máy nguội tí sau đó nhìn phía dưới đáy két nước có chỗ phía bánh trước bên lái có cái vít vặn xả nước trong két bằng nhựa, bác tháo nắp két nước phía trên và tháo cái vít nhựa đó...

Dạ em đang chờ các bác nhận xét ạ, cảm ơn các bác!

1- Xe có mùi xăng sống máy nổ lụp bụp bác kiểm tra xem bướm gió đã mở ra hết cỡ chưa? nếu chưa bác buộc cho mở ra hết cỡ 2- Chỉnh lửa sớm nới 2 đinh vít số 1 và 2 cầm dù số 3 đẩy về phía xe (đẩy ra xa người đứng chỉnh) khoảng 1mm, và chỉnh lửa muộn thì ngược lại, nếu xe chạy lên dốc hoặc ép...

Bác nói rõ hơn về nguyên nhân, kết quả và cách xử lý bệnh xe của bác đc ko ạ? cảm ơn bác!

Em mạn phép trả lời bác: 1- Tiếng máy gõ do lửa sớm, bác dùng cờ lê 12 vặn nới lỏng 2 đinh vít bắt bộ chia điện vào máy rồi kéo bộ chia điện về phía trước xe (về phía người đứng) khoảng 1mm, cho xe chạy thử ép máy tí xem có gõ nữa ko rồi chỉnh tiếp nhé 2. Bugi màu trắng do thiếu xăng, bác lấy...

Dạ đúng đó bác Tre ạ, theo sách Owner's Manual là chuẩn đó ạ, tại bác đi ko để ý chăm sóc V2 nên mới ra nông nỗi ấy chứ :D, dầu hộp số cao hay thấp khó nhận biết lắm bác ạ, mà nó lại nằm ở dưới đó thao tác kiểm tra hơi phức tạp nên thường ta nhác kiểm tra hi:D:D

Bác để ý vạch xanh là Max còn đỏ là Min nhé.

Xe bác khoang máy đẹp thế chắc xe còn đang mới?:D

Là 1350 cho máy phát và 6370 cho điều hòa bác nhé

Dạ bác pct!

Khả năng là em độ cái dây phanh kéo bướm ga, xin các bác chỉ cho em chỗ để gắn cái đầu dây phanh trên bướm và cách gắn với, em xin cảm ơn ạ!

Dạ bác ct!

Cái hình này in theo tỉ lệ mấy để ướm vừa gioang luôn bác ct nhỉ?

1- Vòng tua ko ổn định vì bướm gió đã mở hết cỡ nên khi khởi động máy đang lạnh nên nó lùng bùng nhấp nhô như vậy là đúng rồi ạ 2- Vòng tua cao mà không xuống là do kim 3 cạnh ko đóng đc đường xăng vào bác nhìn mắt xăng xem nó có bị ngập ko? hoặc cái vít chỉnh bù ga buổi sáng vặn vào quá nên khi...

Tình hình là cái bệnh cắt côn vòng tua giảm chết máy của xe em vẫn không giảm các bác ah, em đã vệ sinh kim chỉnh xăng gió theo bác Lâm, kiểm tra các ống theo bác King, kiểm tra cục bù ga cầm chừng theo bác Cogai Tay nhưng vẫn ko đc hic, bác ct và các bác cho em xin thêm vài hướng giải quyết ạ?