Kết quả tìm kiếm

Ko nói mồm nhé, cứ hình ảnh cho nó thực tế. BQL có quyền khoá bánh trong các khu vực do BQL đc quyền quản lý, là các phần diện tích thuộc sở hữu chung của Toà nhà.

I-bus nó vô hình, và ko đủ, check in cũng vây. Việc đó phần nào đảm bảo được phần sĩ số. Còn 1 vấn đề nữa là Bạo lực học đường, hoàn toàn có thể xẩy ra trên xe bus trong cả tiếng đồng hồ từ nhà đến trường, và các trường hợp tai nạn, sự cố khác có thể xẩy ra trên xe bus. I-bus hay check in ko...

Ôi, cái i-school bus nó cũng lởm lắm ạ. Và phụ thuộc vào Mo. Con nhà em cũng đi bus. Trước em đến đón con tại trường về sớm từ chiều. Đến giờ bus đón về vẫn báo về máy là con vừa lên xe. Em phải khiếu nại lên trường.

Nhiều cụ tranh luận tối ý vãi tè ra ý. Chả đọc đầu cuối gì, vào thả mấy comments rất vô nghĩa. Tôi chả đồng ý gì việc đỗ xe bừa bãi, và hoàn toàn ủng hộ việc khoá xe, chỗ tôi ở cũng đã và đang khoá các xe đỗ vi phạm.(Không phạt tiền nhé) Đang chia sẽ thực tế để các cụ nào vướng vào tình trạng...

He. Cứ bao giờ có tiền, có quyền, có hiểu biết, biết mình ở đâu, được phép làm gì đi đã. Lúc đấy nó cực khoái lắm. Cái tư duy mà uỷ quyền, thuê người khác làm là hèn thì mấy ông CEO, mấy ông Chủ tịch chắc hèn hết. Mấy thằng giám đốc ngu thật. Haha.

Khổ cái mình lại là người vừa có tiền, vừa có quyền, mình vừa biết chức năng, phạm vi mình được làm đến đâu. Mấy việc đấy tội gì phải đụng tay vào làm trong khi mình bỏ tiền ra thuê người khác làm. Có tiền có quyền nó sướng chỗ đó.

Mình là người có tiền, có quyền, mình thuê người khác làm chứ. Sao phải đụng tay vào mấy việc này.he

Lại ko đọc kỹ, đã viết bên trên rồi. Đừng đánh đồng việc khoá bánh với việc phạt tiền nhé. Khoá bánh với tính chất răn đe. Khoá xong đến lúc vội, vào hỏi BQL xem ai là người khoá, ai cũng chối, bắt viết tường trình, cam kết từ giờ không đỗ xe đấy nữa thì mở khoá bánh. Nói rõ lại là BQL chỉ dám...

Cụ này ngang vãi tè. Võng chỗ nào. Tranh luận trên nội dung là chứng cứ đàng hoàng. E là người trong cuộc, là người yêu cầu BQL khoá bánh nhé.

Tuỳ thuộc chức năng người/đơn vị khoá và địa điểm khoá.

Em ghi rất cụ thể, khoá bánh trong 1 vài trường hợp cụ thể, những xe nào đỗ vào khu vực do BQL quản lý, chứ không phải xe nào đỗ trên sân cũng dám khoá.

Nói có sách, mách có chứng. Bọn em có hành động cụ thể. 10 phút sau khi có băngzon đỏ chót, lãnh đạo địa phương xuống giải quyết vấn đề và có văn bản chỉ đạo cụ thể luôn và ngay.( Mặc dù sân vẫn chưa bàn giao cho địa phương,) P

He. Các cụ tranh luận rất là buồn cười. Đuối lý thì bắt đầu mang cá nhân và lý sự cùn ra tranh luận. Em nói ngay từ đầu, nhà em ở chung cư ngay mặt đường Nguyễn Chí Thanh, đấu tranh với Chủ đầu tư là công ty con của Thành uỷ Hà Nội, bọn em cũng gặp trường hợp tương tự như này, cũng va với những...

Lấy 1 việc phạm pháp để trừng trị 1 việc phạm pháp khác đâu có giải quyết được cốt lõi của vấn đề.

Cái này là bàn nhau về phương pháp thôi. Chứ thực hiện thì mới thấy thiệt-hơn. Mục tiêu vẫn là giảm thiểu rủi ro. Các trường vẫn vậy, vẫn rà soát lại quy trình, có thể thêm bước này, bỏ bước kia. Giờ camera nó hiện đại, nhận diện khuôn mặt rồi, lên xuống nó tự cộng trừ, đối chiếu. Tất nhiên là...

Ôi, mục đích là giảm thiểu rủi ro đến mức tối đa. 2 đơn vị check chéo nhau sẽ tốt hơn là 1. Còn tất nhiên thêm bước thì thêm người, thêm tiền.

Quẹt thẻ cũng là 1 cách. Còn camera chả có gì viển vông. Chả nhẽ ko biết tắt camera sau khi hoàn thành việc check à?

Như vậy việc check vẫn là 1 phía do đơn vị vận chuyển làm. Trường không gắn trách nhiệm trực tiếp của mình vào nên mới sót.

Thế theo cụ thì làm thế nào??? Tất cả các xe hầu hết bây giờ đã lắp hệ thống định vị. Xe đi đến đâu là biết, việc trả các cháu học sinh xuống trường trung bình mất không quá 3 phút/ 1 xe. 1 người ngồi check camera gắn trên bus khi nhìn trên màn hình gps khi xe vào trong sân. Check xong ký xác...

Ông trực cam mà là biên chế của Trường nó sẽ khác ông lơ xe đi thuê ngoài, ko thuộc biên chế trường.