Kết quả tìm kiếm

Butan vừa khánh thành một cây cầu để đón khách Việt Nam qua thăm bằng ô tô. Dân Việt ta có thể đi ô tô theo hành lang đông - tây qua Lào, Miễn Điện, Băng La Đét sang Butan chơi.

Chém chết cụ bọn ngoài hành tinh đi, thập thà thập thò, ngứa mắt.

Em mấy lần đi miền núi thấy người ta bảo rau đó chỉ cho lợn thôi. Điển hình là lần đi bộ xuyên đường mòn đá từ Lào Cai sang Lai Châu, ở bản Chảng Phàng thượng, em gặp một thung toàn rau ngải cứu, có vặt một túi về bản ở nhờ rồi đập trứng làm trứng ngải cứu, mới mấy bác dân tộc không bác nào chịu...

Rau ngải cứu trên ngược cũng chỉ dành cho lợn, dưới xuôi vẫn ăn đó thôi.

Hai robot đào hầm chiều dài khác nhau (70m vs 100m), công năng khác nhau, nhà sản xuất khác nhau thì nó nặng nhẹ khác nhau là đúng rồi. Thông tin chi tiết thì em chả biết, nhưng căn cứ vào công nghệ để đoán thì con do Nhật làm thì chỉ đào hầm, thêm công đoạn chuyển trạt ra ngoài, còn công đoạn...

Việc chuyển nhà máy từ khựa sang các nước khác trong đó có Việt Nam như kiểu lần lượt cờ đến tay ai người đó phất thôi, phất đến mức 10 000 usd/đầu người thì lại giao cờ cho thằng khác. Việt Nam ta chắc là phất được 10 năm nữa thật, nhưng gọi đó là dẫn dắt kinh tế thế giới là không đúng ý nghĩa...

Đỗ chỗ cao một chút, tránh sáng ra thủy triều nó lụt thôi, còn lại có gì mà không đc. Nước mình an toàn mà, nhất là dọc ven biển.

vác xin tàu sang Việt Nam tiêm chắc sẽ vô sinh, giống uosng bia vạn lực nhỉ.

Cứ làm cái cầu, thêm đường nối được QL 5 với QL 6 là vành đai 3 hết tắc.

Làm gì có đất mà cho nhân viên gửi bãi riêng, cổng riêng. Xưa vợ em đi xe thì phải đi sớm mới có chỗ đây. Có may ra xe máy thì cõ chỗ để riêng.

Vầng, cái đấy em biết, chỉ là search gg thấy đt nhẫn hiệu đấy vẫn thấy rao bán giá trên trời thôi.

Iem chỉ thắc mắc 2 điều: +) Việc tốt âm thầm mà nhiều người biết vãi. +) Hang củ lò phá sản nghừng sản xuất, ngừng dịch vụ rồi mà sản phẩm của nó vẫn được tâng kinh thế nhỉ?

Toàn thằng lố lăng. Về GDP đầu người Việt Nam chỉ đi sau tq 7 hoặc 8 năm thôi (tức sau 8 năm nữa GDP của mình sẽ bằng nó bây giờ), tất nhiên đuổi kịp nó thì sẽ mất 20, 30 năm vì nó có chậm đi thì vẫn phát triển. Về khoa học kỹ thuật thì do dân đông, tích đc nhiều tiền thì nó dẫn đến thay đổi...

Về sự tin tưởng vào tự do và tư nhân hóa kinh tế của chính phủ và nhân dân thì Việt Nam tốp 1 thế giới rồi, các cụ tư nhân chỉ việc lo làm cho nó ngon thôi.

Lộc gì, nhỡ mà ko đi ẹc em đã đc ghi tên lên tạp chí Phóc bờ VN thì sao.

Chắc có, lúc ấy có thuật ngữ "Chồng sugar" nhỉ.

Năm covid, thể thức khác lạ, cắt ngắn số trận đấu thôi, chứ năm sau lại khó.

Ảnh chủ xe ghi ko hư hỏng kìa, tự nhiên kê vào nhỉ? Đại lý Su lởm lắm. Em cũng đi ertiga 2016, sau một lần Su Vân Đạo lắp da thừa một mớ linh kiện ghế nhét đầy cốp sau, vặn trờn 2 ốc bánh và lần Su 178 Xuân Thủy kê thủ thuật linh tinh lên vài triệu là em cạch, sau cứ bảo dưỡng gần nhà cho nó...

Các ông chê Nhật vụ chất lượng thôi chứ đừng lôi thêm mục đội vốn vào để cứu kéo cho bên khựa nữa. Cái vụ đội vốn ngày xưa bàn mãi rồi, bọn nó giải trình đc rõ ràng, do tuyến này nó kéo dài thêm tuyến, xây thêm nhà ga. Mà dự án tính toán dự kiến hết 47 nghìn tỏi, giờ mới dùng 43 nghìn tỏi, hóa...

Cái này đẹp, làm kỷ niệm đồng chí, giá 1300 USD https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.24.79227ad0Rfu3Mv&id=627795945592&ns=1&abbucket=9#detail