Kết quả tìm kiếm

Bác chánh tổng cho em hỏi thêm là rô tuyn và thước lái có phục hồi lại được không ạ? Hay phải thay nếu vậy thì tổng thiệt hại khoảng bao nhiêu?

Em cũng thay 4 bugi, lúc đầu mua loại Iridium Denso thì bác chủ Garage không chịu thay, bắt mua loại thường hiệu NGK giá 35K/cái, 4 cái hết 140K cộng thêm tiền công chỉnh xăng là 100K. Tổng thiệt hại là 240K, thay vào thấy nó khác hẳn.

Em mới làm 1 chuyến du xuân Đà Lạt - Buôn Mê Thuộc - Nha Trang - Đà Lạt hết 5 ngày, nay em phát hiện bệnh xe em có phát tiếng kêu loc cọc mỗi khi qua đường xấu, ở đường tốt thì rất êm không có vấn đề gì xãy ra, nhưng khi vào đường xấu thì có cảm giác như bánh xe giống như bị lỏng phát tiếng lọc...

Đúng là được tỳ tay cảm thấy thỏa mái thật, con xe của em giờ đây cảm thấy yêu hơn rất nhiều.

Trong vòng 3 nốt nhạc, nay lắp được cái hộp này Nay cũng có tuổi roài, nên lắp vào tỳ cái tay cho nó đỡ đau cái lưng, có thể đấy tới đầy lui cho không vướng cái thắng tay, kéo lui: Đẩy tới: Bên trong đựng một ít đồ, chủ yếu là khăn giấy để phục vụ cho bé F1: Hàng mới & khui thùng...

Tết này bác đi chơi được, em thấy thích quá

Hôm qua tự tay Spa cho em nó, bà già mà trông cũng Xì teen đấy nhể: Bên trái: Bên phải: Cái mông: Bước chân em nó đã đi qua Năm 2014 VS năm 2013: http://www.otosaigon.com/forum/Suzuki-FC-Phong-Tam-Chem-gio-m5065275-p180.aspx 1 năm quãng đường 5.000 km cũng khiêm tốn đấy nhể, tổng...

Đây là đồng hồ đo cọc bình ắc quy, cái này em không độ mà là mua gắn vào. Đồng hồ này là rất cần thiết giúp ta kiểm soát được bình ắc quy, đặc biệt trong trường hợp đón F1 đi học mà ta phải ngồi chờ nghe nhạc, nhỡ mà lâu quá thì hết bình lại làm khó cho ta nữa

Tiếp theo mạch báo dây seatbell: Như các bác đã biết, xe Liên doanh Việt Nam lắp ráp cắt giảm rất nhiều option, trong đó có cả những option mang tính an toàn, trên con SWG cũng vậy, giờ đây em sẽ từ từ thêm vào cho đủ các option còn thiếu này. Trên kia em đã làm xong phần mở cửa tài mà để...

Xe Su Dú còi mà cũng đua đòi theo mấy xe xịn, có hôm em đi xe Toy thấy mỗi lần cửa tài mở thì có cái kèn kêu tingtong, bác tài tắt công tắc thì nó im, hay quá .... Thế là cũng bắt chước cho nó bằng anh bằng em, thôi thì với tiêu chí ngon, bổ, rẽ bằng vật tư rẽ tiền mình cũng cố gắng như...

Xe bác đẹp quá, cái đèn gầm là loại đèn gì vậy bác????

Em sắm đồ nghề này cũng hơn 5 năm rồi đấy: - Các chìa khóa, cờ lê, mỏ lết là do ông cụ hồi xưa sửa xe đạp để lại, em chỉ bổ sung 1 bộ khóa vòng miệng giá khoảng hơn 150K. - Máy bơm hơi, súng phun sơn,... là hồi em làm nhà vào năm 2010, với mấy cánh cửa bằng sắt em gọi thợ sơn thì họ tính mắc...

Xong việc, em rửa xe và xử lý mấy vết băng keo, tổng kết mục chống mục phần gầm, chống ồn hốc bánh xe: Hốc bánh xe của em có màu như thế này: Gầm có màu đỏ như thế này: Tổng kết vật tư cho phần này: - 1 kg Sơn Mika Epxy: 150K. (Có chố bán 210K) - 2kg Flintkot: 160K (Em mua 2 chỗ: 95k...

Và tiếp theo và mục chống ồn: Theo em suy nghĩ tiếng ồn dưới gầm xe chủ yếu là từ các hốc bánh, chủ yếu là hốc bánh trước, dưới bụng xe có gì đâu mà phát tiếng ồn nhể, tiếng bánh xe ma sát dưới đường, tiếng trục bánh, .... nên chủ yếu là hốc bánh Vệ sinh ốp vè: Dầu hắc đóng cứng kinh hồn...

Vệ sinh mọi cái thật sạch, tuy nhiên gầm em nó vẫn còn tinh tươm lắm lắm: Sơn gầm vẫn còn dày dặn và dùng keo giấy che những cục cao su và ồng pô: Che ống pô: Bắt đầu sơn Mica Epxy, hốc bánh trước: Bánh trước Lớp đầu tiên Hốc bánh sau: Phía bên kia, công việc hóa ra đơn...

Bình xăng sau khi đã làm đẹp, quét bằng Flintkot nhiều lớp tạo độ dày, công nhận chất này có độ bám dính rất tốt, nhiều lớp có độ dày khi gõ vào có tiếng kêu trầm không kêu bon bon như trước nữa, điều này góp phần việc chống ồn dưới gầm Bắt chước mấy cái gầm xe khác, của em cũng làm cho nó...

Kế hoạch của em là sơn Mica Epxy dùng để sơn chống mục gầm, Flintkot dùng để chống ồn hốc bánh xe. Bậc nắp hộp Flintkot, nó có dạng như thế này Em nó được quét vào hốc bánh xe, em cảm thấy cực tốt, tuy nhiên để có được độ dày thì cần phải tốn nhiều thời gian, em đang do dự phương án quét...

Chỗ bình xăng hạ xuống sơn gầm quá mỏng, quá cần thiết phải lót thếm đấy, có nhiều chỗ bắt đầu ngả vàng Bịt đầu ống xăng và bắt đầu rửa bằng nước xà phòng thôi, hôm qua em đã rửa dầu lửa toàn bộ, em đã dùng nước xà bông bột nhưng không thấy good lắm, thế là chuyển sang nước rửa chén Mỹ...

Tiếp theo, thường thì tại Garage thì thợ có đến vài người, nhưng ở đây thì em làm chỉ có 1 mình nên mọi việc trở nên chậm chạp hết sức, vả lại mình tự làm cho con xe của mình nên có thể tẩy đi những vết mục, rỉ sét hay chỗ dơ là kỹ nhất. Em làm kỹ đến độ không còn gì để rửa nữa Em thù dầu...

Bắt đầu thôi: Bên phụ: Tiến hành tháo tắc kê 4 bánh, lưu ý khi bánh xe còn chạm đất nhá: Cây chống gia công hết 150K dùng cho việc nâng xe Tiếp tục: Nâng thế cũng chưa đủ: Lại kê thêm và tiếp tục: Thế là OK rồi, tiến hành tháo ốp hốc bánh trước thôi: Cũng còn sạch sẽ...