Kết quả tìm kiếm

Tặng xe này nữ người ta còn mắng cho không kịp vuốt mặt ý.

Nội thất xấu thế thua xa con BYD.

Cái này 1 bộ ngoài chợ trời chưa đến 1tr nhưng bực mình mất thời gian thôi.

Cụ phải nói pin TQ tốt thật vì VF dùng pin của TQ mà. Nhưng hiện tại xe của TQ đã có pin chạy cả nghìn km rồi.

Mấy con BYD này về thiết kế và độ hoàn thiện nội, ngoại thất phải nói thật là nó hơn xe của Vin đấy, nếu có hệ thống trạm sạc nữa thì chưa biết thằng nào ăn thằng nào đâu.

Thế nên VF6 chỉ nên làm xe gia đình không nên làm xe chạy dịch vụ.

VF6 chạy dịch vụ không hợp vì hàng ghế sau chật, dốc không thoải mái bằng con VFe34.

Con VF6 với VF7 màn hình nó làm hướng về người lái lên xe nhìn nó cứ bị vẹo lệch không cân xứng, xấu cả nội thất, màn hình cứ làm thẳng như VF8, VF9 nhìn nó cân đối đẹp hơn.

Cái này cụ chờ 2, 3 hôm nó gửi thông báo thanh toán vào mail, kích vào đường link nó gửi thanh toán là xong thôi.

Muốn không thiệt hại thì cứ đúng luật mà thực hiện thôi cụ.

Bộ này so với bộ Tein Endurapro Plus thì thế nào cụ?

Chạy dịch vụ nên để VFe34, VF5 là dòng xe cỏ chạy hợp lý.

Vin nếu để hài hòa nhất là con VF8. Con này nếu facelift đèn đóm mặt trước tí là ngon.

Đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 vẫn chạy bình thường cụ ạ.

Xe điện lại vướng không có trạm sạc.

Ô tô nếu đáp ứng yêu cầu khí thải Euro 4, xe máy Euro 2 vẫn đi bình thường. Cấm xe tải chạy dầu Diesel thôi.

Làm gì có thủ trưởng ban, bộ, ngành nào đi điện đâu toàn Landcruiser, Lexus với Mercedes thôi.

San êm hơn chỗ nào vậy cụ.

Ngoài còn được 4 triệu/tháng tiền trong coi với thuê slot đỗ xe nữa.

Vin đầu tư thì nó trả cụ 800k/1 slot đỗ xe tại HN, SG, ĐN, các tỉnh khác 600k/1 slot, chi phí trông coi 3,3 triệu/tháng/trạm sạc. Chia sẻ doanh thu 10% trên tổng doanh thu của trạm sạc.