Kết quả tìm kiếm

Cách hiểu của 2 cụ thật là zelensky thì có mấy ai theo được.

Mặt mũi gì cụ. Nếu chỉ mặt mũi sao ko lấy tượng trưng vài đồng thôi mà lại thu đủ ko thiếu xu nào.

Các cụ biết công thức tính trợ cấp cho người nghỉ như thế nào chưa mà chém kinh thế. Hình như có 1 thớt bàn kỹ rồi mà nhỉ.

Thôi cụ ơi, tên nick cụ ấy đã là lạc đàn rồi mà.

Còm của cụ thật là Zenlensky! Thật vui vì vẫn có cụ lạc bầy, à quên lạc đà chứ, vào đưa tin chứ mấy hôm nay thớt toàn tin 1 chiều chán qúa.

Cụ nói hay quá, thật là "zelensky"!

Còm của cụ lạc quan quá, hài hước quá, tính giải trí rất cao. Cụ thật là "Zelensky"!

Có phải do lỗi đèn gt bị loạn xanh vàng đỏ liên tục nên tx đã phanh gấp và bị trơn trượt làm lật xe ko các cụ?

Cái vấn đề này bàn chán rồi các cụ. Em thấy chỉ cần kẻ vạch phân chia làn đường xe chạy rõ ràng, cứ xe 4b nào đi dạng háng 2 chân 2 làn thì phạt nặng (trừ trường hợp chuyển làn có xi nhan). Như vậy thì 2 bánh vẫn có thể đi được vào khoảng giữa các xe 4b khi bị tắc. Thái Lan: Việt Nam:

USAID là 1 tổ chức hoạt động hợp pháp ngoài sáng của CIA hay là cánh tay nối dài của CIA tới các quốc gia. Các cụ hiểu về cuộc chiến tranh VN sẽ thấy rõ điều này.

Cụ cho em thông tin tên hãng BH TNDS để em mua 1 cái cho xe nhé.

Giờ bình thường nó cũng hở nhiều rồi cụ ạ nên nếu thêm nẹp dày = 1/2 --> 2/3 khe hở là OK. Em không hiểu sao cửa gỗ đã 15 năm rồi mà vẫn bị co ngót theo mùa như thế. Cửa nhà em làm là gỗ lim Nam Phi. Còn chống co ngót cho gỗ như thế nào em cũng không hiểu.

Ô tô cứ xếp hàng theo làn như thế này thì sao tắc được. Văn hoá GT Việt nam bao giờ mới khá lên được nhỉ.

Có cụ nào làm đồ gỗ cho em nhờ với ạ. Cái bộ cửa chính nhà em cứ vào mùa lạnh thì bị co lại làm 2 cánh khi đóng hở ra đến hơn 1cm, nên chốt khoá bị hụt không khép cửa được mà phải khoá 2 vòng mới giữ được cửa nên rất bất tiện. Em có ý tưởng làm 1 nẹp gỗ bắn vào mép cửa bên lỗ khoá để bịt bớt khe...

Bản chất hiện nay là ô tô bon chen không đi theo hàng lối mà đi sát nhau, từ 2 làn thành 3-4 làn nên không còn chỗ cho xe máy. Việc phân làn xe máy riêng như cụ chã vẽ ở trên kia rất khó thực hiện ở HN vì đường có nhiều chỗ rẽ trái, xe máy cần chuyển làn sớm để rẽ. Cụ có thể xem Thái lan cũng...

Vấn đề là phải kẻ đường phân làn xe chạy, mỗi ô tô chỉ được đi trong 1 làn tại 1 thời điểm, ko kể khi chuyển làn. Quy định phạt nặng xe nào đi dạng háng 2 chân 2 làn là hết bon chen ngay. Khi đó xe máy hoàn toàn có thể đi vào khoảng giữa 2 làn ô tô.

Ý em là kẻ làn cho xe máy như cụ thì thà kẻ làn cho ô tô đi còn hơn. Cụ sang Thái hay các nước khác thì thấy rõ hiệu quả việc này. Tạo cho ô tô ý thức đi đúng phần đường, ko bon chen. Phạt nặng xe nào đi 2 chân 2 làn. Còn xe máy nhỏ có thể luồn lách được.

Đường HN nhiều chỗ rẽ trái nên nếu chia làn xe máy như cụ rất phức tạp và khó cho xe máy. Cứ bắt ô tô đi đúng làn là được rồi cụ, xe máy đi phần khoảng trống còn lại, như a em để ở trên đó.

Đường HN hầu như ko kẻ làn, nói chi đến việc phân làn như cụ nói. Đường 2 làn thì chen nhau thành 3-4 làn thì chả hết đường xe máy. Nếu ô tô đi đúng mỗi làn 1 xe thì xe máy đi vào khoảng giữa 2 ô tô được. Như thế chỉ ùn chứ ko tắc vì xe máy thoát nhanh, ko cần chia làn riêng xe máy đâu

Sao cụ ko thấy nếu ô tô cũng xếp thành các hàng ngay ngắn từ trái sang thì sẽ còn khoảng trống cho xe máy đi nhỉ? Đây là ô tô chen nhau thành ra các hàng ngang so le làm xe máy ko đi đc cụ ạ. Hơn nữa, đường có 3 làn thì ô tô chen nhau thành 4-5 làn mất rồi.