Kết quả tìm kiếm

Vụ này cũng hay đây, mình cũng ĐẶT GHẠCH xí chỗ xem thế nào- tuy chưa biết có sắp xếp thời gian dc ko.

Oh, so zi nhé! Tiếc là Ford Việt nam chẳng thấy tài trợ gì tại Miền Bắc- trong SG thấy chuẩn bị đi Nha trang- Mũi Né bằng chi phí của Ford mà rạo rực quá. Có Kụ nào đứng lên xem xét cái?

Các Kụ đi OF vui quá, thật tiếc E ko thể tham gia được. chúc Hội FFi Hà nội ngày càng...to...bụng nhé.Hihi.

Hôm qua E phải lấy xe của Gấu nhà đi Test xem thế nào, thấy đi trong HN hao quá. Ga lên được 40km/h thì đã thấy đồng hồ báo xăng xuống dưới 7l/100km. Đi tại 50-80km/h thì xuống dưới 6l/100lm, như vậy trung bình đường dài khoảng 6l/100km- rất OK(Nhưng trong phố thì Ặc ặc!!! Uống hơn mình...

Vụ này đại lý sai hoàn toàn, tự gây rắc rối cho mình. Tuy nhiên dù biết hệ thống ABS rất phức tạp, nhưng theo E việc thay thế này nếu làm đúng quy trình sẽ ko gây hư hỏng hay mất an toàn gì cho xe cả. Khi sản xuất người ta cũng sản xuất hàng loạt, hệ thống này là một điều khiển "mềm"- do vậy nó...

E nghĩ là thay lọc gió dẫn đến vòng tua garanti nhỏ đi là thiếu gió. Nếu ko tin đề nghị Kụ để xe tại bãi nổ máy vài phút để Garanti ổn định, ghi lại vòng tua; sau đó tắt máy, tháo lọc gió ra, nổ máy trở lại(xe ko lọc gió nhưng trong ngắn hạn sẽ ko sao) và kiểm tra vòng tua Garanti. E đảm bảo...

Phụ tùng Phò quả là một bài toán nan giải. Kụ nào xe còn mới thì chỉ có đường vô đại lý và dài cổ ra...Phập! phập! (Dao của E ngọt lắm à)!!! Tuy nhiên đó đang là con đường duy nhất. Kụ nào xe cũ cũ rồi thì có thể tìm kiếm phụ tùng trôi nổi, phụ tùng của các xe đã xả ra, phụ tùng phục chế...

Con Vios Limo nó chỉ để dùng chạy taxi thôi Kụ ợ. E cũng thích con MT này lắm mà đành đứng nhìn đây, có cái xe thì chị Cả cướp mất rồi.

E thì ko nghĩ nó hỏng đến nỗi phải thay, nhưng như e đã nói, ở đây thợ chỉ thích thay mà ko sửa để...tăng doanh số.

Qua kinh nghiệm của các Kụ thì E thấy việc phải để tâm chú ý là acqui xe Phò nhà mình- để nó yếu điện là các đồng hồ nhảy loạn (hay là Kụ nào nghĩ cách làm cái cảnh báo cho nó cái nhỉ, chứ đợi đến đèn báo acqui trên xe sáng thì đã...muộn quá rồi). Nhiều Kụ chóng hỏng acqui là do độ nhiều đồ...

E thấy đèn phanh và ABS báo cũng ko đáng ngại lắm- các Kụ cứ chạy cũng chẳng làm sao. Đèn check engine của nhiều xe của các hãng khác cũng thường sáng đều, các chuyên gia sang rồi lại về rồi chỉ đổ tại chất lượng xăng của VN ko ổn định thôi. E đã từng thấy đèn check engine sáng, vội dừng xe mở...

Sửa dinamo cũng được mà Kụ, chắc gì máy phát đã hỏng, chỉ mòn chổi than hay đại loại gì đó thôi. Đại lý thường chỉ thích thay chứ họ ko giỏi sửa đâu. E nói thật các sâu đừng có phật lòng nghen. Trong trường hợp hỏng thì kiếm 1 cái máy phát cũ tương đương cũng ko phải là khó, gara có thể chế giá...

Có khi nó lỏng ốc thật dẫn đến rè cũng nên. Kụ cứ tháo ra kiểm tra, nếu loa khác ko rè thì tín hiệu là vẫn tốt- kiểm tra loa và cùng lắm thì thay loa thôi. Kụ kiếm cái loa nào có thông số tương đương về điện trở(thường là trở kháng 4 Om) mà lắp vừa là được, loa ko có đắt mà. Mà em này phần doăng...

E thì thấy ở cơ quan E có con Mit 2 cầu- thường xuyên đi công trường, nhưng việc dùng đến 2 cầu chưa đếm đủ trên đầu ngón tay. Khi mà chui xuống ruộng lầy thì 2 cầu cũng toi thôi. Kụ chủ thớt chắc là thích tìm hiểu kĩ thuật là chính chứ E đồ rằng đâu có cần 4 x4 làm gì?

E e chỉ là 0.5'' thôi, 1-2'' rất lâu đó Kụ ợ. Xe này nếu Kụ lên được số 3 tại 20km/h rồi thì ga nhẹ nó mới đi tiếp, ga mạnh tý nó sẽ có độ trễ(để về số 2)- nó ko vọt ngay như xe số sàn. Mặt khác Kụ phải luôn đỡ chân ga thì mới ổn, nhấc chân khỏi ga là nó dễ tính toán để làm mới theo tình trạng...

Kụ Giàu ợ, E có xem tài liệu về cái hộp số vô cấp kiểu như xe Kụ: 60km/h ở vòng tua 1.200 nhưng 50km/h lại ko phải ở vòng tua 1000 vì nó là vô cấp mà. Đúng như Kụ nói: Cùng tốc độ mà vòng tua máy lớn sẽ tốn xăng hơn- nhưng bù lại xe sẽ bốc hơn, cảm giác khỏe hơn, nhưng được hiểu là máy sẽ chóng...

Ý kiến của Kụ rất thú vị. Các kĩ sư lắp ráp của Ford Hải Dương là biết rõ nhất điều này, Kụ thử liên hệ với bộ phận kĩ thuật của họ xem? Về phần cơ thi E nghĩ là được, nhưng phần điện thì rất có thể phải thay bộ điều khiển trung tâm hoặc nếu may mán nó dùng chung thì phải setup lại. Túm lại là...

Mỗi xe có tỉ số truyền khác nhau nên đi cùng tốc độ ko nhất thiết là cùng vòng tua Kụ ợ. Xe có vòng tua lớn(khi đã đi hết số) so với các xe khác khi cùng tốc độ là sử dụng động cơ cường hóa nhằm tăng công suất động cơ. Các Kụ đi xe Hàn cảm thấy nó yếu hơn xe Mỹ khi cùng số chấm(1.6; 1.8...

Nếu nó ổn thật thì giá đó múc được Kụ ợ. Nếu là thợ thì họ sẽ mua rẻ hơn, nhưng hên xui thôi. Xe này động cơ của Mazda (máy xăng) nên ko đến nỗi nào về uống...xăng, ko có xe mới như thế nữa, nếu là xe nguyên bản thì rất ít hỏng vặt- chỉ cần dầu nước bảo dưỡng đầy đủ thôi. Về vụ li dị sau này thì...

Hơi tốn xăng Kụ ợ. Xe này nếu đi đường trường nếu đi tốt thì khoảng 9,5 l/100km. Trong phố thì ko kể được nhưng cũng 12,5l gì đó là cùng thôi. Kụ thử vệ sinh lại lọc gió xem sao; khi đi thì cố gắng đừng ga thốc mà nên đi theo đà thôi, lốp bơm đủ áp suất, đi số cao- ga lên nhẹ nhàng sẽ tiết kiệm...