Kết quả tìm kiếm

Em cũng đi xe này nhưng ko bị. Nếu kêu rẹt rẹt có thể do giảm xóc sau. Tốt nhất cụ mang vào hãng kiểm tra xem sao.

Khoảng mấy tháng trước loanh quanh 50 tr, bản cao cấp chênh 2tr nữa, chưa thuế má, biển nhé. Ra biển ở HN thì cộng thêm khoảng 7 tr nữa

Cụ làm con Dunlop 120/80 14 lắp vừa khít, hơn 1 củ thì giải quyết đc vấn đề thôi. Đi bám đg mà nhìn lốp to cân xe và đẹp hơn

Quá nguy hiểm. Không hiểu tại sao có loại người thiếu ý thức đến vây, loại này chắc ko có não rồi chứ con lợn thấy nguy hiểm nó còn biết tránh, so sánh với con lợn thấy thiệt thòi cho con lợn quá.

Cuối năm ngoái em cũng qua HH xem xe để mua một em PCX. Đang ngắm nghía thì ông nhân viên bán hàng cứ chê PCX to xấu, ko hợp, toàn nhựa dễ vỡ nằng nặc giới thiệu em mua Airblade ( chắc Airblade bán đc giá hơn so với niêm yết chứ PCX thì dưới giá niêm yết, mà cái Air Blade thì cũng nhựa chứ bằng...

Mấy cái rãnh bé tí mà cũng bày đặt máy với chả móc cồng kềnh, đúng là bọn tư bản giãy chết. Bên em làm handmade cho nó có tính nghệ thuật nhá, nó phải chả đoạn nào giống đoạn nào, lên xuống uốn lượn, chổ phẳng chỗ sùi mang dấu ấn cá nhân của từng nghệ nhân làm rãnh nhé. Em fun tí

Em hơn cụ chủ vài tuổi và cũng có tâm trạng như cụ chủ. em quyết định dứt áo ra đi để tìm một sự thay đổi. Con đường đầy khó khăn phía trước, và có thể quyết định đó là sai lầm nhưng nếu mình không dám thì sẽ chẳng bao giờ có gì thay đổi Bây giờ đang ra ngoài đời lăn lộn với cuộc sống chưa...

xxx hay đứng đầu đg vào Tràng An kiểm tra độ cồn các bác ạ. Đa số xe du lịch vào đó chơi vãn cảnh xong thì đi chén dê, mà làm bát tiết canh ko có chén rượu đau bụng chết. Bọn em hay vào đấy Nhậu nên biết rồi, mỗi lần vào chú nào lúc về lái thì chịu khó uống nước lọc. Nhiều khi phải oẳn tù tì...

Con điện thoại đầu tiên em dùng Motorola T190

Khốn nạn. Lương tâm của ông cán bộ xã đã bị chó tha đi mất rồi. Mất hết niềm tin vào cái xã hội này.

TQ mà xây đc cái cầu không móng mà vẫn đứng hiên ngang thế thì em vái nó luôn. Bệ móng nó vùi sâu bên dưới, chứ mới xói vào mà lòi hết cả móng ra mới là sợ các bác ạ. Khi thiết kế cầu đã phải tính thủy văn, độ xói dòng chảy để xác định cao độ đặt bệ móng, chứ không một mùa lũ trơ móng trơ cọc ra...

Trước cái TV samsung của em cũng đang xem nổ đến bụp cái, check phiếu bảo hành tưởng hết, check kỹ thì riêng màn hình bảo hành 24 tháng. Gọi bảo hành, các đồng chí bảo hành của SS rất nhiệt tình đến kiểm tra ngay. kết quả chết màn hình vài hôm sau mang cái màn mới đến thay và tiếp tục bảo hành...

Em cũng vừa đi Linh Trường về. Tối chạy ra đối diện Ks Ánh Phương ăn tối. Từ Linh Trừong ra đó cũng phải 2km đó. Trong Linh Trường chạy ra cổng cũng hơn 200 m rồi.

Kinh hoàng quá. Cầu mong các nạn nhân qua khỏi. Hình như chị phụ nữ có bầu, thật xót xa.

Em cũng 8x đời đầu, cũng cùng nghề cụ chủ thớt. Cuộc sống có lúc lên voi lúc xuống chó nhưng cũng chưa suy ngẫm tổng kết được hết thăng trầm của cuộc sống. Có lẽ với 8x những khó khăn lớn nhất và bước ngoặt thành bại của sự nghiệp đang nằm phía trước nhưng rất gần. 40 tuổi mà chưa làm đc gì...

Xin chia buồn cùng gia đình các cháu bé không may mắn. Mong dịch sẽ sớm qua để bớt những chuyện đau lòng

Vĩnh biệt Đại Tướng, vị anh hùng dân tộc. biết là quy luật của cuộc sống mà sao thấy nghẹn ngào.

vụ trên VTC từ năm 2012 rồi mà.

Em cũng chia sẻ một chút. Nhà em mạn phía cầu Thanh Trì, cơ quan thì ở phía cầu vượt Mai Dịch trước đi làm bằng xe máy toàn mất hơn 1h chen chúc mới đến được cơ quan, hôm nào nắng to hoặc mưa thì đúng khổ. Mặt mày lem luốc, khói bụi, quần, giầy thì bùn bẩn. Từ hồi hoàn thành xong cái đường vành...

Bình thường các đường ngang hợp pháp ngành đường sắt quản lý đều có người gác hoặc hệ thống cảnh báo tự động (lắp đặt các cảm biến phát hiện đoàn tàu từ xa khoảng vài km tùy vào tốc độ tàu đi qua khu vực đó, khi có tàu sẽ có chuông và đèn báo hiệu). Quy trình để mở một đường ngang rất chặt chẽ...