Kết quả tìm kiếm

À em so với giá xe cùng đời thôi, tại năm ngoái em đi tìm mua fadil cho thằng bạn, giá 2019 base cũng loanh quanh tầm này, nhưng đó là giá showroom :)

30tr là khi cụ mới mua xe, muốn thay thế dàn gầm, sơn tút thôi, chứ các năm sau không đến 10tr/ năm để sửa chữa bảo dưỡng đâu. Con này 2.4 hộp số AT chứ không phải CVT, đúng chuẩn xe Nhật đi lành lái chán nên chả có gì để hỏng :D

Bản base 2019 chạy 8v thì em nghĩ hơi căng :)

Em nghèo nên tiêu chí mua xe nào nó rẻ, ít phải hầu hạ, quăng quật thoải mái nhưng lên xe là phải nổ máy chạy được, đồ thay rẻ, chả có gì để hỏng. Đã nghèo thế mà toàn bị hút vào đít lúc xe đang đậu, cay thật :((

Không hiểu cái xe bé tí mà mấy thằng gara nó thuốc cho đi bọc trần da quả trám làm gì nhỉ? :P

Nhà đông thì làm con Sedona tầm tiền này hợp ví hơn, còn chở sếp thì cụ làm hẳn con GX470 2008 ấy, cũng tầm này nhưng nhìn nó bệ vệ hơn tí ;))

Yếu là đúng mà cụ, bởi vì điều hòa xe điện ngoài việc làm mát cho cabin nó còn phải làm mát cả cục pin, nên trong điều kiện nắng nóng thì người phải chia sẻ công suất điều hòa cùng với pin. Ngược lại vào mùa lạnh, chiều nóng điều hòa xe điện lấy nhiệt từ dung dịch làm mát pin nên bao giờ cũng...

Cụ có biết xe điện lấy gió nóng điều hòa từ đâu ko mà cãi em? ;))

Bà chị hàng xóm vừa đâm vào mít xe em đang đỗ. Xe em vỡ đèn hậu, vỡ 1 kính, đầu ủi vào cột điện vỡ đèn trước bên phụ. Xe bà chị vỡ đèn trước, gập capo. Em còn phải ra lấy ô che mưa cho bà chị trong lúc chờ xe cẩu @-)

Các cụ đi ê tô thì phải cập nhật kiến thức vật lý một chút. Bị mờ kính đều do chênh lệch nhiệt độ và độ ẩm giữa bên trong và ngoài xe, nhưng có 2 trường hợp: - Mờ kính phía ngoài: nguyên nhân là do nhiệt độ trong xe thấp hơn bên ngoài, thường là do để A/C và gió thổi lên kính thì vị trí gió thổi...

Cụ ấy nói vui ấy mà. Bản V đời cũ là 4x4 fulltime, cụ chạy cao tốc thoải mái kể cả trời mưa đường trơn nhé, chấp hết mấy con AWD giả cầy và SUV đô thị :D Con VF3 chạy nhanh vào cua là xoay tít mù luôn ;))

SUV giá 500 đời 2019 đổ lên thì chắc phải lăn lộn chục vòng hoặc có chủ xe ngồi cùng ;))

Cụ chả biết gì về dòng này :D Dịch vụ phải là máy dầu MT, chứ vác con máy xăng này đi chạy thì là làm công tác vận chuyển công ích ;))

CỤ thớt đang đi 1.4 mà nhảy sang 2.7 thì hơi sang chấn tí thôi :D Làm quen dần để còn nhảy lên 5.7 V8 chứ :D

Xe này cao số thật, chắc cụ chủ phải điều chỉnh lại giá :)

Cái 4x4 fulltime là giá trị nhất của xe này mà các cụ lại sợ tốn xăng :)) Trời mưa đường trơn mà phanh gấp thì cầu sau 4x2 rất dễ bị quẫy đuôi xoay ngang xe, trong khi 4x4 thì lại không sao cả. Xe tiền tỷ cũng chưa chắc có cái này ;;)

Carens tiền ít thịt nhiều, không bị ngáo đá như thằng em morning :))

Em đang đi AT 4 cấp và MT 5 cấp, ngồi hóng tranh luận vậy ;))

Năm ngoái Fadil base 2021 chạy 3v giá salon là 310tr, năm nay vẫn thế :D

Phò tủn đời cũ dễ lật theo em là do nó không có cân bằng điện tử ESP chứ không phải nhờ thanh cân bằng. Thanh cân bằng nó chỉ là thanh giằng nối giữa 2 bên thân xe, mà phò tủn là cầu cứng rồi nên tác dụng nó không nhiều. Lên đời cuối 2016 mới trang bị ESP nên cũng đỡ nằm ngửa hơn, nhưng xe gầm...