Kết quả tìm kiếm

cụ cho e nhiều 500 ảnh xe cụ đi để e tham khảo với

nếu chỉ đi làm trong phố thì con xe tàu 5tr của e vẫn đáp ứng tốt, nhưng e lại cũng thích lang thang, tháng nào e cũng 1, 2 chuyến trên 100km có tí leo dốc nữa cơ :D. Nhưng các cụ ko ham tự chỉnh chọt chọc ngoáy thì cứ hãng mà phang cho lành

Để e nghiến răng chuột bạch rồi báo cáo các cụ, mà con xe của e full đồ shopee thậm chí 1 số bộ phận vd như bộ giò đĩa còn mix từ 4 shop khác nhau nên e đang hồi hộp ko biết có chạy đc ko? Mắc chỗ nào cụ ntv0309 tìm clip hướng dẫn giúp e nhé :D

e đang tự built con touring khung thép, chắc đắt hơn con Giant của cụ tí ti nhưng đảm bảo đa năng đi xiên Việt thoải mái

e cũng đạp đi làm đã gần 2 năm, mới đầu mưa xót xe đạp thì đi xe mày, giờ mưa cũng đi xe đạp trừ mưa to quá như mấy hôm ngập HN thì thôi đi xe máy :D , Tết vừa rồi e làm tour 240 km khứ hồi về quê và cũng ko ít đồng nghiệp, bạn bè bảo e hâm:)) Cơ mà e thấy đi xe đạp giấu nghèo khá tốt:)),đi ê tô...

Cảm ơn các cụ. E xem giá đĩa phanh có tản nhiệt căng quá, Ztto đã 620k/1 cái so với 80k/1 cái thường :((, chả dám xem đến XT với ft86 như cụ chaulg81 bảo ạ

Vâng, thì cháu đang nghĩ đĩa to hơn, phanh ăn hơn nên cùng 1 điều kiện lực ép cần sẽ nhỏ hơn so với đĩa nhỏ, tác dụng trên chu vi dài hơn thì sẽ sinh nhiệt ít hơn hoặc nhanh nguội đĩa phanh hơn ạ. Ko biết có đúng không? Vì cháu xuống dốc bằng phanh đĩa cơ bị mấy lần má phanh/đĩa phanh nóng quá...

Vâng, phải thay pad, shopee có pad, đĩa sẵn đủ cho các loại cụ ạ

Chào các cụ, E đang lên con xe mới, khung LKLM World Travel, đã mua bộ phanh dầu, đĩa phanh theo bộ đường kính 160mm, e thỉnh thoảng leo dốc vì vậy muốn thay đĩa phanh thành 203 vì nghĩ đĩa to thì khả năng giải nhiệt sẽ tốt hơn. Các cụ có kinh nghiệm chia sẻ giúp em tính khả thi và ưu nhược điểm...

Máy hàn mig, ưu điểm: dễ hàn cho dân không chuyên, hàn đc thép hộp mỏng ít bị thủng, ít bắn tóe. Nhược điểm: đắt hơn máy hàn que bình thường Máy hàn que mà ko phải thợ hàn thì ko hàn nổi hộp mỏng dưới 1mm đâu. Còn máy này e tự mua về vọc, sau 2 ngày hàn xong cái khung bể bơi cho trẻ con kích...

Cụ hàn xong cho cháu hình ảnh tham khảo để cháu cũng chế 1 cái ạ? cháu cũng có máy hàn mig, trình độ thì cháu hàn thép hộp mỏng 0.8mm ngon

E vẫn đạp đi làm nội thành HN gần 2 năm nay, nhưng xe e có trợ lực điện, mùa hè sáng e dùng trợ lực cho đỡ mồ hôi, chiều thì cơm hoàn toàn. Tính ra chỉ chậm hơn xe máy 10ph cho 16km. Tháng này của e, cả đi làm, cả chơi Hồ Đồng Đò

Cụ cho xin ít ảnh, cấu hình 318 của cụ e hóng chút ạ?

35 ph là e bấm giờ chính xác đó cụ, từ chân dốc qua cả đoạn dốc đá dăm lên sân tượng đài, chậm do e đạp với tỉ số truyền 28/28, nếu 28/36-42 thì e mất 20-25ph. Thanks cụ review dốc Sơn Trà, vì e search thì nó cao 700m so với mực nước biển, đường dài ~9km nên cũng đoán nó ko dốc như từ cốt 400...

Thế này thì chỉ đo thôi à cụ? Đang cân thỉnh thoảng lại phải nhấc khỏi giá đo xong lại lắp lên à, thế ko tiện bằng chiêu 2 sợi chỉ của e, vừa cân vừa biết lệch bao nhiêu để chỉnh:D

Cảm ơn các cụ, e làm như cụ chaulg81 chỉ và đã cân đc độ đảo, độ nhảy về dưới 1mm, lắp vào đi 1 thời gian rồi cân lại. E ko chế đc cái tai cố định hub bằng thép hộp như cụ chaulg81 nên thôi ko buộc cố định giá lại, để cho cơ động và cũng vì cái tai nó bằng nhựa ko đủ cứng nên có buộc những cái...

Trước cháu cũng lật ngửa xe lên cân vành 3 lần rồi, toàn cần bánh sau nên cũng bất tiện vì lấy cữ chỗ khung xe thì ngồi cân hơi khó. Cháu cũng vừa mua cái giá 600k để lên cặp bánh mới nhưng thước đo độ cân chính giữa hub ko chính xác, phải dùng sợi chỉ buộc 2 phía vành căng qua trục để đo. Cụ...

Đúng rồi, e nghe đâu đó bảo: train for the trip or the trip trains you, nên cứ đi rồi sẽ quen dần thôi Cụ định đi kiểu tiết kiệm mà mang có 15kg đồ thì có đủ ko vậy?

Cụ có phải là bác sỹ ko mà cẩn thận thế nhỉ? e cũng ko ưa mạo hiểm lắm nhưng leo mấy dốc xe đạp thì chỉ cần google thông tin, googlemap là đủ, tiền trạm với ngắm nghía trước nó làm mất hứng thú khám phá:))