Kết quả tìm kiếm

Thế này cụ nào đi sửa xe ở đại lý VF cẩn thận nhé! Nhầm kinh thật!

Nổi tiếng đỡ tốn tiền quảng cáo còn gì cụ? mà lên cả biển thì chủ xe thiệt chứ có ảnh hưởng gì Vinfast đâu?

Vinfast ngày càng nổi tiếng nhỉ http://m.cafef.vn/xon-xao-bang-bao-gia-sua-chua-vinfast-lux-a20-voi-chi-phi-hon-nua-ty-dong-20191120104748315.chn Xe tai nạn mà biển số lên cả Cafef thế này thì căng quá...

Ở Việt Nam các bà hàng nước nói nhiều khi chuẩn phết. Còn việc tin đến đâu tuỳ đánh giá của mỗi người.

Thường các công ty chứng khoán hay phát hành các tài liệu phân tích cổ phiếu có nhiều thông tin hoạt động của đơn vị phát hành và các dự án đầu tư. Nhưng với VIC thì phần thông tin về dự án VF rất hạn chế nên các nhà đầu tư cứ phải đoán mò và nghe ngóng thôi cụ ạ.

Giờ này quá sớm để nói về lãi lỗ cụ thể. Nhà cháu chỉ nghe tin đồn chi đầu tư cơ bản bị vượt ngân sách đến tiền tỷ Trump. Do vậy anh V phải xắn tay áo vào. Không biết Là thực hư thế nào.

Em thấy báo đăng là VF gia nhập VAMA nhưng hiện tại mới chỉ công bố doanh số Chevrolet mà chưa công bố doanh số VF. Em chưa hiểu lắm về chiến lược chiến thuật của VF như nào mà không công bố luôn. Có lẽ đợi bao giờ đạt xx% công suất thiết kế chăng?

Nếu làm ngon hiệu quả thì tốt. nhưng cũng có bài học như Proton phải nhờ khựa giải cứu.

Mời part makers ngoại vào không hề dễ vì phải thuyết phục được chúng nó về mặt sản lượng. vấn đề con gà có trước hay quả trứng có trước. Như thằng ZF nó có vào về mặt hình thức chứ không chắc hộp số có được phần nào nội địa hoá. bài bản chung là nhập vài cụm linh kiện lớn về ráp lại với nhau...

Cụ dự báo giá thành sx xuống hẳn 1/3 đến 1/4 đi. Nếu đúng thì giá cổ phiếu tăng lên tận may xanh ;-) Nhưng nếu đúng là giá 3 Không như quảng cáo thì đến lúc nào tính đủ chi phí cụ nhỉ?

Theo thông tin trên mạng thì BMW ngừng sản xuất máy N20 từ 2017.

Đặt hàng các linh kiện bên ngoài cũng phải có đội QA trình độ cao nếu không nhà cung cấp nó đưa cho linh kiện phẩm cấp thấp chưa chắc đã biết. Bọn tàu nó hoàn toàn có thể làm hàng tốt nhưng lớ ngớ là nó tráo hàng lởm ngay.

Tất nhiên không ai làm tất mà phải có một hệ thống part makers. Part makers cũng phải nội địa hoá thì mới được hưởng thuế thấp. Và VF vẫn phải chủ động làm việc với part maker để nội địa hoá. Còn những part đơn giản mà đi nhập thì giá thành cao lắm.

Có thể Vin đổ tiền vào làm thương hiệu nhưng em cho rằng trong lĩnh vực này thị trường không chấp nhận trả giá quá cao về thương hiệu cho sản phẩm mà chất lượng chưa được khẳng định bằng thực tế vận hành. Có nhà máy sx động cơ nghe nó hoành tráng đấy nhưng không khẳng định được là động cơ sản...

Có một lựa chọn khác là đi mua nguyên con động cơ ví dụ như của Mitsu chẳng hạn Để lắp vào. Nội địa hoá những phần linh kiện dễ trước như cái ghế, các chi tiết phụ. Động cơ nội địa hoá sau cùng. khung vỏ thì tất nhiên phải làm vì nó có thiết kế riêng. Hãng xe máy Honda vào Việt Nam nó cũng nội...

Vì cụ nói đến supply chain nên em mới nới cái ghế da cụ ạ! nghiên cứu phát triển là một phần của cuộc chơi. Có phải mục đích của VF là làm ra một cái ô tô tốt với giá thành cạnh tranh thì phải tối ưu hoá supply chain cho toàn bộ cái xe. Còn nếu chỉ làm những thứ mà quảng cáo nghe hay ho để tạo...

Làm thương hiệu để bán cổ phiếu hả cụ? người tiêu dùng trả tiền cho thương hiệu?

Về điểm lao động Việt Nam rẻ chưa chắc đã đúng đâu ạ. Lao động trình độ cao ở Việt Nam đắt và hiếm so với các nước trong khu vực. nếu tự đào tạo chi phí đào tạo đắt và khó giữ chân NLĐ. Ví dụ như việc gần đây vấn đều câu kéo phi công lái máy bay thương mại. Một số doanh nghiệp còn buộc phải...

Vấn đề sản lượng là khó. Các đối thủ cạnh tranh nó đều là tay chơi trên tầm cỡ toàn cầu. nên lợi thế về quy mô của nó rất lớn. Nó phát triển 1 mẫu xe bán ra trên toàn thế giới nên chi phí nghiên cứu phát triển sản phẩm của nó chia trên đầu xe bán ra rất thấp mặc dù tổng chi phí đầu tư lớn. Mua...

Theo em thì điều cụ nói về chi phí sản xuất cao thì em thấy nó áp dụng cho toàn bộ cái xe ô tô chứ không chỉ cái động cơ. Chẳng biết đến bao giờ chi phí sản xuất mới thấp hơn được xe nhập? Dựa vào cái gì để chi phí sx thấp hơn xe nhập? Nói điều này chắc chắn nhiều cụ lại bảo đừng dạy tỷ phú...