Kết quả tìm kiếm

bác cứ đi đủ 5k km thì kinh nghiệm đầy mình ngay, hihii Nói vậy thôi chứ hồi em bắt đầu chạy xe cũng phải nhờ 1 thằng bạn có kinh nghiệm chạy xe ngồi cùng thì mới căn đường, xử lý tình huống chuẩn được. Còn vụ xước sơn xe thì bác lại sai lầm rồi, ko thông báo sớm với bọn bảo hiểm thì sau này bị...

lại còn vụ đèn biển xe nữa chứ, xe vios em có đâu nhỉ

Em cũng hay đi qua đoạn này nên cũng hay đọc tin của các bác về đoạn trước Bộ Công an, em thấy các bác xxx kia nếu có bằng chứng cụ thể thì bác chủ topic ko cãi được. Em nhớ cách khoảng 100 m gì đó mới có vạch rời để chuyển làn và nó chỉ có 1 đoạn khoảng 10-20 m gì đó thôi. bác chủ topic chuyển...

Nghe VOV cứ nhắc mãi các phương tiện đi qua điểm tai nạn chậm, ai cũng muốn xem, chẹp chẹp hóa gia bác chủ thớt nhà mình còn ở đó chụp ảnh , hehehe em lượn đây ko bác ấy oánh chít

xxx cũng là con người cả mà, cũng có tốt, cũng có xấu. Có người vì "hoàn cảnh" xô đẩy lên mới phải làm vậy thôi. Mình cứ thử đặt mình vào địa vị họ xem, trời nóng, đứng hít khí thải của xe cộ thì cũng dễ nóng nảy cả thôi.>:D<

bác làm caí biển đó ở đâu đấy? cho em xin địa chỉ

Đợt trước em cũng đi dán kính chống nóng loại 3m của Tung Của, kính hậu, 4 cửa ko vấn đề gì nhưng em kính lái thì thấy nóng quá. Tức mình vác xe ra bác Trung già 86c Võ Thị Sáu (anh em OF giới thiệu), sau khi được bác ấy bóc kính dán ra để test thử qua cái hộp để bóng điện thì kính an đã dán...

Em không đọc được bài viết theo đường link của bác ở trên gửi nhưng em nghĩ cách của bác này chuẩn. Chậm để chhuyển làn, đi cùng nó 1 đoạn rồi tăng dần, vượt khoảng tầm 200 m rồi chuyển về làn cũ.

em dự tình huống trên phát: dạo này bọn trộm hàng hóa khi xe đang chạy nhiều lên mới cử bác ta đi bảo vệ phía sau.

Chiều NLB - Tây sơn, Phải nhìn vạch chỉ dẫn làn đường chứ bác, bác đi thẳng mà lại ở làn đường bên trái (rẽ Hồ Đắc Di) thì xxx đứng đấy chác hỏi thăm bác ngay.

em nhớ không nhầm khi học phòng cháy chữa cháy thì đồng chí xxx có đem 1 ví dụ ra có trường hợp 1 chiếc xe ô tô bị cháy, có 1 bác bảo vệ ở 1 cơ quan gần đấy tỏ lòng nghĩa hiệp phăm phăm vác 1 bình cứu hỏa bột ra phun tới tấp. Cuối cùng thì đám cháy nho nhỏ cũng được dập tắt nhưng thiệt hai thì...

Bác thế còn may đấy, em còn chứng kiến chủ chó bắt đền tính cả thiệt hại do con chó này là con chó cái, mỗi năm 1 lứa, mỗi nứa 4-5 con, mỗi con chó con bán được 300k, tuổi thọ của nó 20 năm (tình cảm tính 10 năm thôi). Đấy bác tính đi, hix hix Còn 1 ví dụ khác là khi bọn em đi công tác ở Lào...

Đoạn Cầu Chui - đường 5 này vì ít đi nên em cũng thấy biển lằng nhằng quá, ko để ý chết liền. Tuy nhiên em có kinh nghiệm là cứ bám theo tốc độ của các bác xe khách tuyến là chuẩn nhất, ko sợ bắn phá gì hết.

Cái đoạn ngã ba này em cũng hay đi qua đấy, cũng để ý thấy bất cập. Tuy nhiên bác chủ thớt ko nói rõ hơn về vạch kẻ đường. Cách ngã ba khoảng 15-20 m gì đó thì vạch kẻ đường là vạch rời, trên làn bên trái thì phần đường bên trái (làn otô) có vạch chỉ dẫn đi thẳng và rẽ trái, nhưng khi đi lên sát...

Em nghĩ quy định trên mang tính định tính nên ko quy định rõ khoảng cách. Do ko thể tính được độ dài của các dốc được nên mới quy định "nơi tầm nhìn bị che khuất" để đảm bảo cho các phương tiên khi tham gia giao thông, nhất là các xe lên dốc. Tuy nhiên cũng thấy quy định trên chưa rõ ràng lắm vì...

Theo em thì có 2 khả năng: 1- Chắc do chữ VTC trên xe bác và cái máy quay bắc đặt ở đầu xe lên mấy đ/c kia tưởng xe của ngành truyền thông 2- xe bác biển trắng, số ko đẹp nhưng có thể trùng số sau với những số được cấp cho những trường hợp đặc biệt.

Xin chào các bác, em là thành viên mới. Mặc dù lấy iem vios E từ tháng 1/2011 nhưng đến nay mới biết diễn đàn. Lúc nào có off ẹp thì các bác thông báo nhé. Em xin tự giới thiệu: - tên: Quý - sinh năm 77, - biển số xe: 29A-115-07