Cái này thì bác phải phát hiện chính xác tiếng kêu kẹt kẹt ở chỗ nào thì mới nói được. Vì cái tiếng kẹt kẹt thì có thể là ở ngay bót lái chỗ dưới vô lăng cũng có thể kêu khi mình đánh lái. Hoặc là do trợ lực lái.
Nên đưa bà 2 nhà bác đi bác sĩ ngay để phòng trừ hậu họa bác ạ.:21: :21: :21:
- Bác đã cho kiểm tra độ căng của dây curoa chưa ạ? Nếu chưa thì kiểm tra lại nhé.
- Còn puli của mấy chỗ chuyền động của máy phát, lốc điều hòa... cũng nên kiểm tra luôn. Em sợ mấy chỗ đó chính là nguyên nhân đấy bác ạ.
- Kiểm tra lại xem mấy cái puli có được thẳng hàng không, nhiều khi puli...
Gửi các bác ácmin.
Em mới gia nhập gia đình OF nên cũng xin được cung cấp nick yahoo.com của em để tiện liên hệ. hung_quocvuonghn@yahoo.com
Nhưng mà em cũng ít online lắm ạ, chỉ có 0982488386 là không bao giờ tắt, chừ những lúc đi những vùng không có sóng thôi ạ. Mong được các bác chia sẻ...
Theo tôi thì cả hai loại đều có cái hay riêng của nó, nhưng về phần mình thì tôi vẫn vote cho máy xăng vì máy xăng êm hơn, tăng tốc nhanh hơn, nhất là khi chạy đường trường ở VN phải vượt xe tải or xe khách, mà hai loại xe đấy thì các bác biết rồi còn gì, bọn nó nhường đường chứ có nhường ga cho...
Bác toàn xui dại thôi. Đổ đèo mà về mo với tắt máy thì để em nó xuống bằng đương chim bay à?:)) Theo em thì cứ phải để số, nổ máy đàng hoàng, nhưng phải là số hợp lý nhất chứ không bắt buộc cứ phải là số nhỏ. Quan trọng nhất là mình phải làm chủ được tốc độ của bà 2. Em thường đổ đèo với số 3 or...
Bác làm ơn cho hỏi trong mấy loại này thì cái nào máy xăng mà 4x4. Nếu bác có thông tin gì thì cho xin luôn nhé, có ảnh thì càng tốt bác ợ. Votdka bác cái.
@ Bác MK : Cám ơn bác, thể nào em cũng sẽ ghé qua bác, nhớ disscount cho em nhé.
Tính về kinh tế thì nên đi máy dầu, nhưng máy dầu thì không êm bằng máy xăng, dù là đẳng cấp nào thì chạy con máy xăng vẫn sướng hơn bác ạ. Một vote cho VR máy xăng.