Kết quả tìm kiếm

E lấy nội dung trên facebook, các cụ cho ý kiến.

Cụ cho e hỏi tý: Về chất lượng "âm thanh" thì con pioneer 8750 so với con kenwood 630 bt như thế nào ạ.

Chạy tốc độ 65-80 thì 7,5lit, còn 80-95 thì 8,5lit còn trên 110-140 thì phải 11 lít, do ma sát và lực cản của gió. Lốp và cách bơm lốp cũng ảnh hưởng tới nhiên liệu, Dầu nhớt của xe là 0w20 hoặc tệ nhất là 5w30 (nó ghi rõ trên nắp dầu) các cụ đổ 20w50 thì nó nặng máy và tốn nhiên liệu lắm. 2.4...

Prado 2.7 trung đông

Cụ nhầm hay sao ấy chứ? Dual là 2 giàn điều hoà chạy riêng biệt "phía trước và phía sau" Hướng gió thì nút hướng gió, Còn cái nút mà có hình lưới cơ, hôm qua e xem hình như là lọc khí, vì trong xe có lọc hoạt tính.

Các cụ cho e hỏi, Cái nút bên ở giữa nút A/C và Dual là nút chức năng gì ạ, lọc hoạt tính hay khử ô nhiễm. E mù mờ quá.

Trang nhất của MCipollini có đăng cái ảnh của xe em.

358645016789216 cụ xem cho e có phải 8800 gold không nhé.

Cipollini rb1k vs lightweght fernweg.

Tốc độ thì như này.

E đạp cỡ 40-50km/1 ngày. Nhà e chật nên xe treo gác bếp như thịt xông khói - mua chân chống làm gì.

Đây bác.

[/IMG] Tổng thiệt hại thì khó tính chính xác lắm, sơ sơ cũng khoảng hơn nửa tỷ. Ví như cặp bánh .

Cụ mua mỗi khung hay cả xe không kèm bánh ạ.

Chưa cần rửa vẫn đc khoe chứ ạ.

Lingtweinght cho nó đẹp.

Cipollini đã về đây rồi ạ. Cụ nào máu khung pina thì pm cho e,

Khi xe công ủi xe altis vào *** xe khách làm xe altis bẹp dúm - thấy chưa đã xe công đã trèo cả phần đầu xe lên luôn, " chắc gì xe tăng ko bẹp nhỉ"

E bị dính một phát ở Cầu Cấm - Nghệ An, phí trước là cụ xe morning biển HP phòng đang thong thả ngắm cảnh, phía sau là anh Công đang ầm ầm lao, e chạy giữa, hồi đó đường 1A đoạn này đang thi công nên xe kẹp thành 3 dãy, làn xe e lọt giữa ko tránh vào đâu được, bí quá e đành dẫm ga áp sát đ ít em...

Có bác nào máu thì call nhé Cipollini BR1k đã lên máy bay rồi mà bí chỗ để xe quá.