Kết quả tìm kiếm

Đèn lùi sáng có nghĩa là cần số đang nằm ở số lùi, ok!, nhưng nếu chưa nhả côn thì bánh có lăn không hả cụ? => chưa đủ để khẳng định 100% là xe đã chuyển động tịnh tiến về phía sau, phỏng ạ ? Hơn nữa có thể đang lùi xe trong trường hợp đậu đỗ thì sao ? Có mấy khi đỗ xe mà không phải lùi đâu...

@ cụ Cảnh: cảm ơn vodka của cụ, từ rày ra đường thấy mấy thằng cá vàng đệ của cụ em coi như đinh rỉ >:) Welcome mợ ;) vầng, em cũng nhiều lần phải dùng chức năng này mà chả quan tâm lắm đến cấu tạo cái gương... may hôm nay cụ Cảnh đặt câu hỏi và có anh google chỉ điểm =D> PS: Mợ quá...

Em giúp cụ Cảnh đây, ít nữa nhỡ may em có vi phạm gì thì cụ và các đồng chí của cụ nhớ "giơ cao đánh khẽ" em nhá :D Gương có chức năng chống lóa (em tạm gọi thế - không phải loại điện tử tự động chống lóa đâu nhé), đây là loại có lẫy gạt, khá phổ biển trên các mẫu ô tô hiện nay, có cấu tạo...

MTB cũng ngon nhưng để đi đường phố vẫn chưa chuẩn bằng trekking bike hoặc crossbike: yên to, lốp nhỏ ít gai, tư thế ngồi dễ chịu hơn. Bọn này cũng số má đầy đủ. Em đi 1 em MTB gần như hàng ngày suốt 6 năm, đúng 2 lần vá xăm, ngoài ra không phải tháo ra vặn vào 1 con ốc nào, má phanh dây phanh...

Em ủng hộ. Nếu làm nghiêm túc may ra cũng bớt được 70% số người đi xe máy :D

Cài số lùi là dễ nhất và đỡ hại nhất, nếu cần thì phải bậy cái cục bê tông vuông vuông kia ra. Mà công nhận sao cái hố to thế mà chú 28A này vẫn đi vào được :-/

Ai cũng như cụ chả trách các mợ ấy đâm hư. Lần sau cụ lấy điện thoại ra dí sát vào kính chụp cho em cái ảnh đem lên đây cho các mợ ấy xấu hổ nhé :D

Đội ơn cụ Havu cho cái link !!! Báo Lao động đăng thì cũng ngon rồi :)

Cơ bản mà nói , việc phân chia phần đường giữa các phương tiện giao thông khác nhau cùng lưu thông trên tuyến đường đó là cần thiết. Nước ta là nước có hệ thống giao thông theo chiều phải, trước nay trên mọi con đường đều có quy luật: đi chậm đi về bên phải, nhường phần đường bên trái cho các...

Nhầm đấy bác ơi, sang tây mà không học lại + không có người chỉ còn lâu mới "chạy tốt" được. Bác nào đang lái xe ở Hà Nội sang Berlin chạy thử 1 ngày xem nó không đâm cho vỡ thớt + bấm còi chửi loạn lên mới là lạ. Có 1 quy tắc cực quan trọng là nhường đường: giữa đường chính với đường phụ, và...

Các bác cứ tranh luận mãi không có lời giải chính xác thế này, nhỡ may cá vàng nó vào soi... mai ra đường hễ thấy mấy em pickup nó vẫy thì căng :|... cẩn thận nhé :D

Còn con Merc nữa để đâu rồi cụ ? :D

Hehe, bác hổ báo thật, hay là nó lại bảo bác "20K thì biến" :D Em chả dám nói to với mấy bạn này, vớ vẩn ăn gạch như chơi, mình cứ biết thân biết phận (ít tiền :( ) mà nhẹ nhàng té ra chỗ khác thôi :D

Các bác ơi, thế đến chỗ giao cắt, ngã tam ngã tứ... thì lại chen nhau trái phải xiên xẹo tùm lum lên ạ? :-/ Em băn khoăn với cái trò phân làn này quá :-s khéo nguy cơ va chạm giữa các phương tiện còn cao hơn, thể nào chả có bác đến sát nút mới sực nhớ là mình phải rẽ...

Ngoài cái tiểu tiết đó ra thì còn chỗ nào để chê bác ơi? :D Tuy nhiên em thích chiếc xe gây ấn tượng hơn, nhìn vào mấy mẫu mới của BMW với Audi, có cảm giác chiếc xe đang "lườm" mình :) Em phá đám tí :D

Bác này nói chuẩn! Em E-300 AMG màu bạc có 2 quả đèn ban ngày LED (em dịch nguyên nghĩa từ Tagfahrlicht) nom hao hao cái bu-me-rang, đó là một sự sáng tạo kém tắm đáng xấu hổ của các kĩ sư Daimler. Do chưa nghĩ ra cách nào để theo kịp Audi và BMW trong việc tích hợp đèn ban ngày vào cụm đèn...

Nhăm nhe chụp nó vớ vẩn nó lại chả húc cho bỏ bu ấy chứ :D Trâu với bò thế này... :( Đỡ thế nào được... Thôi, của đi thay người cụ ạ.

Vớ vẩn, chả có nhập nhằng gì ở đây cả, bọn nó nói láo mợ đấy! Rẽ trái vào làn nào cứ làn ấy mà đi, trừ phi vào làn này rồi lại chuyển sang làn kia ngay trước mũi chúng nó mà quên xin nhan thì cá vàng mới vồ chứ. Đúng ra cái đoạn xi nhan phải mới là thừa, vì đến chỗ cong cong đấy bắt buộc...

Cái này thì bằng mắt thôi bác ạ :) thường căn cứ vào khoảng cách 2 cọc tiêu liên tiếp trên đường cao tốc là 50m, nếu tốc độ 130 thì mình nên đi cách xe trước hơn 2 cọc 1 tí. (Mà không biết đường cao tốc VN có thế không em chả nhớ, vì mỗi lần chạy PV-CG em chả thể nào giữ đúng được khoảng cách...

Em chỉ biết có quy tắc 2 giây như cụ cargoman nói ở đây thôi, và nó được xét khi đi trên đường quốc lộ hoặc cao tốc. Theo tính toán thì cách 2s là đủ an toàn. 1s để phản xạ, 1s quãng đường phanh. Đấy là trong điều kiện thời tiết và sức khỏe của lái xe bình thường. Còn một cách ước lượng khác...