Kết quả tìm kiếm

Dũng Hàn Thuyên cụ ợ. 1 cụ đến Hàn Thuyên hỏi chỗ bọc vô lăng, ai cũng biết. 2 cụ ra đầu Xã Đàn phía từ Đại cồ việt đi lên, thấy biển Dũng Hàn Thuyên, vào đó hỏi cũng được :P

Em hơi akay nên phải quote lại để trình bày tiếp trước khi vang đỏ cho bác =)) Thứ nhất (màu đỏ): "Bỏ bài đề pa, chip vẫn hiểu là đang đi bình thường chuẩn bị bài tiếp theo là qua lằn đinh" <-- cái này em thề là 100% trượt, bất kể bãi nào. Thứ hai (màu xanh): Đỗ ở chân dốc mà chưa bính bong...

Cụ kết luận em mua bằng hơi sớm ạ. Em nghĩ bác nên nói và type thật cẩn trọng. Đỗ non để không chạm vạch (vạch này chạm là teo luôn) khác hoàn toàn với việc bỏ bài, bác nhé.

Bỏ bài đề pa mà đỗ thì còn lạ hơn cụ ợ :D

Cụ xem lại nhé. Ở cái giá đỡ của cái Vigo 62AS ý có cái lỗ 2.5 cho đường vào của camera đấy ạ. Trên thân máy không có.

Cụ lại không theo dõi tình hình rồi :D

Vầng, thì lưu thông bình thường vưỡn 1 chưn như thường. Trường hợp khó như trên, từ khi ngồi lên AT em gặp nhõn 1 lần =))

Chắc bác chủ muốn hỏi về vụ mà mấy lão thầy già cứ đem ra dọa ma mới chứ gì (Vù Cạch Cạch, Cạch Vù Cạch loạn hết cả lên hihi =)) ) Về lý thuyết theo em: Xe đời cũ làm qué gì có bộ đồng tốc, hoặc khả năng đồng tốc kém, hoặc cả cụm ly hợp nó không tốt (khi cắt khi không), nên phải có thao tác vù...

Theo cháu, cụ cứ ngâm côn mà chạy ợ. Đằng trước cụ có khi là một cụ đi AT, vãn 1 cái là cụ ý nhả phanh, đè ga để vù ngay được, cụ chạy bằng đà thì khó mà bám được mít cụ đằng trước ---> bị 2B xen vào giữa ngay. Cứ bị 2B xen vào đầu thì rất lâu cụ mới thoát khỏi chỗ tắc.

Ô em nói thế cụ lại bẩu là em nặng lời, em buồn :( Em chỉ muốn nhắn nhủ với cụ là nhiều khi mình cũng nghĩ thoáng thoáng đi tý về cái sự zin cụ ợ. Cái xe nó là của mình, mình có quyền trang điểm nó theo ý thích của mình chứ. Ai lại vì cái sợ mất đi nước sơn zin mà mất đi cái "thích", cái khoái...

Bác nên nghĩ thoáng hơn một chút về cái sự zin bác ợ. Với em thì vô tư, em thích thì em sơn lại, chả sao cả :D còn bóng thì có khi màu mới nó còn bóng hơn ý chứ lị :D

Lâu rồi em mới lại mò vào thớt này đọc. Em thấy 99% các cụ phản đối đi AT bằng 2 chân. Em cũng thống nhất là thế (tính em a dua, a tòng mờ =)) ). Dưng mà em thề là các cụ nên biết cách đi bằng 2 chưn với AT để áp dụng cho từng trường hợp cụ thể. Em đã phọt một bài ở trước rồi đới. Lùi dốc...

Kenu là Chủ tịt hội nào hở cụ (Gà Rán ợ) Chủ Tịt oánh 3 cây chắc toàn nộp =))

Chân ướt khó ngủ cụ ợ. Nếu cụ ít dùng đồ kích thích thì làm lon bò húc hoặc cafe lon. Bí lắm thì như Mr.Bean, làm đôi que diêm chống mắt lên =))

Chả cụ nào ở Tây viết mợ nó cái bài cảm nhận về giao thông ở bên ý nhể :D Cháu có lần đi chơi + kết hợp thăm thằng bạn ở HongKong. Đi chơi chán chê mê mỏi ở khu mua sắm hàng lỗi mốt về thì thằng bạn cháu bị đau bụng. Cháu mạnh dạn nhẩy lên xe nó lái. Ô lêu ơi chóng mặt lắm các cụ ợ (đố các cụ...

Tất nhiên là khó nhìn hơn loại chuyên dụng nhưng tạm ổn để xem mình có lạc hay không :D Tốc độ thì tùy điều kiện cụ ợ, có lúc quang đãng, nắng ráo thì nó fix vệ tinh nhanh, lúc âm u, mưa, rét... thì nó tìm chậm. Mình chạy tốc độ cao quá, nó cũng xác định tọa độ hơi chậm.

Kinh nghiệm của em với xe đầu dài khi lùi quãng dài vào ngõ nhỏ lại hơi dích dắc, lằng ngoằng thì phải chú ý thêm đầu xe. Vì khi đánh lái đầu xe dài sẽ hơi vẩy, dễ chạm.

Cụ đi đường hẹp mà thò cổ ra ngoài cẩn thận có ngày cộc đầu =))

1 tay công tháo lốp = ống tuýp dài khoảng 50 phưn. Cụ quấn cho em mấy vòng dây dù để tròng vào cổ tay chống văng hoặc bị giật nữa nhé :)) Rất hiệu quả khi hữu sự đấy :P

Nọ nhắn tin rồi đấy nhé, sểnh của cậu quả này, cậu cắt.... x-(