Kết quả tìm kiếm

Qua Vimec phải là cư dân Times có thẻ còn đỡ , khám xong nhìn hóa đơn cụ chủ khéo còn rũ cả năm đó :))

Món c.him hót ko theo lời chủ nhân nó có hẳn 1 viện nghiên cứu & chữa trị to đoành đó . Bệnh Viện Nam Học ( phố Vĩnh Hoàng?) Đối diện khu Đền Lừ dưới đường Tam Trinh đó

Rất ấn tượng với bạn Koma

em sửa lại là số lượng xe triton tham dự để buộc bóng nhé . Còn lượng người tham dự đã là 5 bàn x 10.

Ông cứ nói thẳng ra từ bài học của mình : "lấy $ đốt cho khỏi cóng tay " đó là cái thú rất tao nhã =((

Để gia chủ biết dành mâm đó anh Chaien. Giống như đám anh Cú gia chủ dự kiến 6 mâm cuối cùng TVC đến x2 làm nhà hàng chạy rẽ đất. Vụ này chú Tồ cứ dành khoảng > 10 mâm kèm xe tải 5 tạ chở beer chai trực đầu bàn kiểu gì chẳng hết ..:((

Tư vấn ăn bộ thụt trước đi không chịu cứ mơ mộng MT cơ ..he.he.

Kiểu vật vã ngắm nghía như này còn lâu mới xong . Bụp phát xơi ngay kiểu như nhắm mắt dí ga xe bay qua hòn đá chớ ngồi mà tính toán chỉ còn nước quay đầu :((

Yên tâm là hôm đó Trọc sẽ mặc áo hồng -quần vàng nghệ , xe Triton chính chủ màu Â66' hoàn toàn mới khoe màu cùng vuatem , bạn Vuatem nguy cơ về nhì ..

Chuẩn . Thực sự đi đường em ghét nhất tay nào đường đã tắc lại còn bim bim . Đường này là lưu thông hỗn hợp HN chứ ko phía SG có phân làn riêng ,cụ muốn 1 mình 1 đường bim bim thoải mái khi có 2 bánh mời cụ chạy Pháp Vân - Ninh Bình hoặc cầu Thanh Trì- Big C :((

2 xe đều là khung satxi rời thì rõ rồi -Cái này nó liên quan tới hệ treo ( giảm sóc ) cho xe , tùy thuộc vào đối tượng khách hàng mà sản phẩm của từng hãng muốn nhắm đến . Giảm sóc cứng chạy đường đồng bằng , đường tốt chắc xe hơn sẽ đẩy dc tốc độ cao hơn , đường xấu ko đặt nặng tốc độ thì...

Các tướng cứ dìm hàng nhưng khi xuống tay mua SUV nội xem chọn thằng nào , riêng về tiêu hao nhiên liệu không cần tính các chỉ số khác .FT xăng so vs các nhãn hàng khác như : Captiva(!), FE xăng, PS 3.0.. Xem thằng nào nhậu ít hơn . Muốn đi SUV , giá chỉ có tròm trèm tỷ nhưng lại yêu cầu nó...

Thằng em dại tay chơi một thời giờ chỉ còn là dĩ vãng . Vạch vôi mà thằng em vừa quyết định phải bước qua Có kết quả về sớm =))

Cụ chỉnh màn đa thông tin về L\100Km cho khỏi nhọc tính chuyển đổi , 2 cầu toàn thời gian đóng đèo thì quá phê rồi , chạy đèo Triton em cũng hay để 4H chạy hơi nặng lái nhưng bám đường tốt hơn . Xe em FT 4x2 đổ đèo các nhiều cụ cứ kêu quẫy đuôi với vẫy bồng bềnh kiểu gì ko biết chứ chuyến Mộc...

Bác về P nổ máy thì động cơ vẫn chạy vòng tua ở ngưỡng 800-1000 vòng/ phút . Muốn về 0 bác tắt máy. Máy thỉnh thoảng rồ lên là do tải thêm điều hòa - ko muốn rồ bác tắt ĐH đi Để 2 hiện tượng trên không xảy ra bác tắt máy rút chìa móc cạp quần nha . Xin hỏi câu riêng tư : bác lần đầu mua xe ạ...

Dầu hãng chuyên dùng cho 1 thương hiệu xe thì họ kiểm soát chặt theo thông số nsx đưa ra rồi cụ quan tâm làm gì ,6000 km sau vào hỏi cậu TVDV khác xem có biết ko ? :))

Vua tự phong thôi . Lý thuyết so sánh dạng bác học ngâm cứu luận điểm hơn thua ở đâu ko rõ chứ thực tế : Nói đến offroad thì NaVara nó như thằng bé vẫn còn cởi chuồng đứng nhìn các anh khác chơi mà thèm thuồng nhỏ dãi .

Cụ mới vào nghề ah . Sales cứng kỵ nhất nói chuyện bô bô giá cụ thể trên đây , chưa kể cụ hiểu sai ý khách hàng mong muốn . Ặc :((

Lỡm .. Sang bên box Trai tân nhập hội kìa , mất hút lâu quá nhỉ