Kết quả tìm kiếm

Hí hí hí ;)) Em cho rằng bác là người tiêu dùng thông thái, trẻ trung, hợp lý từng đồng thì bác cứ tự quyết định đi nhỉ. Bọn đi xe Toyota chúng em toàn là bọn ếch ngồi đáy giếng, đám đông... bác hỏi làm gì. Sang box khác mà hỏi. Hí hí hí ;))

Chuẩn quá, cụ như nói hộ em hết. Em thì mắt cận, nếu có đèn xenon thì tốt, chả có cũng chả sao. Em không có Camry LE nhưng theo em tìm hiểu thì nếu là ghế nỉ thì cứ để yên thế mà đi, chụp cái vỏ ghế da vào sợ ảnh hưởng đến túi khí, phí đi.

Dạo này bận kinh, mai lại phải lên VERA họp cả ngày. Chắc sáng mai gọi mấy đại ca ra giao ban tí.

Chửi bậy thì thỉnh thoảng em cũng chửi đổng, nhưng chửi vào mặt ai đó thì không và hành động chửi kèm miệt thị vùng miền thì thật ghê tởm. Mà đây lại là công chức nhà nước, ăn lương từ tiền thuế thì XH càng cần lên án.

Hyundai Veracruz cạnh tranh với Lexus RX. với Equus, lôi Lexus LS 460 ra đây nhé. Kia Cadenza thì BMW 5series, Audi A6, Merc E mới có cửa để so. Đọc mấy bài báo sướng mê tơi, đọc đi đọc lại không thấy chán, Toyota mà đòi so với Kia Hyundai à, no door nhé, các bác đi xe Nhật toàn cãi cùn.

Với trọng lượng riêng của Altis thôi đã đủ để vị trí đó bị như thế rồi nữa là có cái xe ben nó dìu vào, chỗ đó rất mềm. Nếu đó là BMW X5, có khi còn tơi tả hơn, nát bươm ngay vì cái vỏ phía đàng trước, ở trên cái bánh trước ấy, toàn bằng nhựa thôi.

Trường hợp tạo ra gia tốc khi xe trong trường hợp bác No Nick ví dụ là lực quán tính, ngược hướng với lực đâm của xe lu. Nói thế dễ hiểu hơn.

Cảm ơn bác đã hiểu, và chúng ta cùng trao đổi. Thứ nhất, đơn vị (thứ nguyên) của gia tốc là m/s2 (mét trên giây bình phương), hoặc G (gia tốc trọng trường = 9,8 m/s2) cho dễ hiểu, còn km/h là đơn vị của vận tốc. gia tốc hoàn toàn không phụ thuộc vào tốc độ, ví dụ, chuyển động thẳng đều có gia...

Cái này em nghĩ bác hoàn toàn có thể tự trả lời, hay bác trêu em. Nếu đâm 15-20km/h đâm lại thụt cả máy vào thì là va chạm mềm, nhưng thôi, cứ cho là tại thời điểm đâm là va chạm cứng, và là vật lý "chất điểm" thì sử dụng định luật bảo toàn động lượng thì cái xe lu có thể làm cho vận tốc xe bị...

Cái này là cảm tính, bác xem crash test chưa? tốc độ đâm trực diện vào chướng ngại vật đứng yên là 60km/h đấy. Nói như vậy em cũng có thể phán tốc độ này chỉ 10-12km/h. Với mũi xe, vị trí đèn, chỉ cần dúi một cái vào cột điện là đầu xe như vậy luôn.

Đến lúc này thì xem xét tiếp tốc độ xe ben lúc va chạm. Không rõ khoảng cách từ chỗ va chạm đến cái cột điện là bao xa nhưng nêu tại thời điểm t=0 (bắt đầu va chạm), vận tốc xe ben là 50km/h, khối lượng khoảng 10-14 tấn (nếu chở đầy xe thì hơn) thì không gốc cây và cột điện nào chịu được và...

Theo em, nói 99% sensor đã kích hoạt là chính xác nhưng chưa đủ điều kiện nổ, nó là logic "và" của cảm biến gia tốc nữa, ở đây sẽ là gia tốc theo hướng thẳng của xe (chiều xe đi) tối thiểu 2G hoặc tương đương 25km/h.

Em nghe bà bán nước chè gần cơ quan em đồn là: làm việc dưới đường dây cao thế lâu là không có con giai.

Cụ Ngoc Phan XLS và Vihali cafe đi, em đi theo với. À em mang AID-70 đi nhé.

Đấy, em sợ nhất là lúc nảy ra, theo kiểu phim chưởng, san tô vòng vòng trên không vẫn bị điện phóng, cao thế mà, không cần tiếp xúc trực tiếp nó cũng phóng, mà theo Ngoc Phan XLS thì cũng không cần chạm chân xuống đất.

Bác NgocPhanXLS và các bác khác cho em biết vụ này với:

Thế em nhảy dứt khoát ra, cái thời điểm người đang bay trên không trung có bị điện phóng không ợ?

Hí hí, đẳng cấp lâu đời cái gì, BMW, Merc già nua rồi... 5 series gặp Sonata hay Kia K5 là yếu điện (sắp mất điện). 3 series phải gặp Kia Forte nhé.

Đấy chỉ là chiêu quảng cáo của KIA thôi, chứ ai đã một lần cầm lái 5 series thì chả bao giờ dám nghĩ đến chuyện đó, chênh lệch quá xa về mọi mặt.

Em cũng muốn nhìn thấy thành quả của Zico sau 2 năm, ví dụ như thu nhập, ảnh chụp đứng cạnh cái xe ô tô, trực thăng, du thuyền... Có khi em không biết cơ hội đến mà nắm lấy thì tiếc lắm...