Kết quả tìm kiếm

sang page2 thì 404 cụ ạ! cụ duyjet còn cái exhaust nào trong mấy em trên ko ạ? leovince sbk, gp pro, yoshimura trc?????

thôi, cụ chủ lần sau cứ tự mình xử lý nhé. em sợ tình huống này lắm. p/s: cụ 1/2 thế là ổn rồi. hơn cũng ok. :D vote cụ

nguyên nhân thì chắc chắn ko phải tại xăng roài. liên quan tới phần điện. nhìn thế kia thì lại cháy dây sạc rồi. em nhìn qua thiết kế con sạc ở SH thì thấy khá kín, lại gần với phần nhựa ốp hông của xe. mà sh nhập thì khả năng chế cháo về điện là cao, mà con sh cũng lạ, hay thấy tèo acquy vs...

haiz. cụ cũng phải thông cảm. cái tiềm thức HONDA TOYOTA NOKIA nó đã ăn sâu vào não người VN từ lâu roài. :))

cụ chưa quen thôi. đồng ý với nhiều ý kiến ở trên là trả thẳng lái lùi ra. bánh trước xuống đường rồi mới oánh lái tiếp.

chào bác gagalovegood. chả biết bác có nhận ra em ko? ;)) nouvo lx dáng đẹp, thon gọn, vận hành êm ái, xe bốc, có độ vọt cần thiết, gia tốc nhanh chứ ko như ab ì ì :)) độ bền thì ai biết đấy là đâu? nhà cháu có con lx đấy, đi mãi, chả thay gì ngoài lọc gió, dầu máy, dầu láp. cụ nào bảo nouvo...

tính ra là 26,7 km/l! khiếp. ăn xăng thế này mà vẫn đi được. nể các cụ %-(

chính xác là phải đi 1.133.215 km thì mới hết đc số tiền 4,5tr chênh lệch ^^ với giá xăng là 20.900 VND :D còn chưa kể FI mà hỏng thì cứ gọi là..........:-ss sửa ốm luôn các cụ ạ ^^

dạ bẩm cụ. nhà cháu làm theo nhời của cụ. nhà cháu leo lên con camry, đạp ga mà nó chả chịu nhích, đạp phanh mà nó chả chịu dừng. bực quá định lên ném đá cụ thì lại đọc đc cái dòng xanh xanh của cụ ~X( cụ chơi nhà cháu đau quá ạ ;))

cảm ơn cụ. cây xăng này thì đã được cảnh báo trên of lâu r. bây giờ mới bị xử lý đây :)

làm cái xdriven cụ ạ. cái này nhiều khi cứu nhà cháu thoát nạn đấy :)

nhà cháu chưa đi AT bao giờ nên hỏi các cụ tí. khi chơi AT bằng 2 chân, nếu cùng lúc đạp cả chân phanh và chân ga, thì nó có tự động vô hiệu hóa chân ga ko ạ? hic. đc như thế này thì đâu đến nỗi có xe điên?

dễ mà các cụ. đứng dốc thì bấm phanh chân cho xe đứng, khi nào cần lên dốc thì nhả từ từ 1/2 chân côn (cái này tùy xe), sau đó nhả chân phanh, đặt vào chân ga. ga nhẹ, nhả côn từ từ xe sẽ lên thôi. các cụ cứ ra dốc đào tấn mà tập. vài lần là quen cữ chân côn thôi ấy mà ;)

hãy làm thế nào để vào đầu tất cả các kiến thức của thày truyền đạt. hãy làm thế nào để có số giờ bay càng nhiều càng tốt. hãy làm thế nào để cho mình có thể làm chủ chiếc xe của mình đang lái. chấm hết!

thôi chết. nhà cháu hiểu nhầm ý cụ. ;)) cụ bị chạm là do cụ ăn vào bên trái quá nhiều. do vậy nên lúc đánh lái trái cho xe ra, nó sẽ bị quệt vào xe bên trái (cái xe nó chạm vào bánh sau của cụ đấy ạ) cụ nên chỉnh sao cho gần với cái xe bên phải í, khi ra sẽ k quệt đâu ạ

đúng là chuyển từ MT lên AT thì dễ, ngược lại mới khó. ai đã quen MT rồi thì lên AT chỉ cần học thêm 1 vài chức năng của xe nữa thôi là ngọt ngay. nhà cháu cũng biết AT nhàn. cơ mà vẫn thích MT hơn. hề hề.

chả có nhẽ cụ lại gặp em ;))

X_X hóng ảnh cụ. cụ cắm máy ảnh vào máy tính đi. như thế mới đọc đc ảnh trong máy.

ko hiểu là cụ tài xế trong trường hợp này cuống quá hay tiếc của quá mà lại lì trong xe đến thế nhỉ? X_X đến mức mà ko có thời gian mở cửa, nhảy xuống thì lại là bon chen quá rồi. như thế tai nạn là điều đc cảnh báo trước. :-<

ều ơi. cụ giỏi thế. nhà cháu tuyền chạy MT, chưa đc leo lên cái AT bao giờ nên chạ biết. nhiều cụ cứ nói phanh tay ở chân, rồi chế độ treo dốc, gì gì ấy....cháu thề cháu mà ngồi lên mấy xe đấy là nhà cháu tịt X_X