Kết quả tìm kiếm

Bác ko biết thì đọc thêm cũng là bổ sung kiến thức.

Thời đấy nó còn máy turbo, hộp số có cấp, máy 3.6....

E lái tay lái nghịch mãi, kể cả OB Frt Úc nên nhìn cái là nhận ra thôi.

Bản tay lái nghịch setting nó đầy đủ và khác với bản Viet bác nhé. E rằng bác ko tắt dc đâu.

Đúng như cụ nói, đời cũ nó còn nhét vào giữa phanh cơ. Bọn Hàn cũng có cái xi nhan tít dưới cản cũng chuối.

Bác biết hãy nói ạ.

Đèn sương mù có 2 bóng đó bác: 1 daylight, 1 fog

Đồ ko chát, đặt dễ bác ạ, ko sẵn vì xe ít quá trữ sẵn thì giá lại cao thôi.

Dầu cầu 6 vạn thay, dầu số 10 vạn nhé.

Su nó dùng xích cho hệ Cvt bác nhé, ko con nào dùng đai. Nên một số đại lý tại Mỹ còn bảo hành 25 năm cho hộp số, và ko yêu cầu thay dầu số ở 4 vạn, chỉ kiểm tra.

Hộp số CRV có 7 lit so với Su là 12.5 lit. Mà Su thế giới chỉ có kiểm tra và thay ở 16 vạn. Chứ thay ở 4 vạn thì 1 là điều kiện Vietnam quá khắc nghiệt, 2 là thiết kế chưa phù hợp. Và cũng thay có 6/12.5 lit thì vẫn có 50% dầu bẩn trong hộp số.

Có nhưng cũng ko nhiều bác ah.

E hóng chưa thấy kết quả nơi khác ạ?

Trả lời giúp bác là xe này đã lắp thêm két tản nhiệt dầu số. App hiển thị là Active OBD, kết nối qua cục wifi gắn vào cổng OBD của xe. Chi phí tầm 700k cho cục đó, còn màn thì loại màn android hoặc qua box android rồi thông lên màn.

Máy FB25 DI còn kém hơn FB25 trên OB2015 vì sợ khoản xăng lại báo lỗi cá vàng. Hiện giờ mới chỉ có máy 1.8 turbo 175 mã nên sau này tinh chỉnh lên 182 mã thôi. Còn 2.0 turbo FA20DIT từ 2013 nó đã đạt 240 mã trên FXT rồi. Nên nếu có thì cũng phải từ 200 mã đổ lên.

Quá chuẩn.

182 mã lực???

Số lẻ là đi với SHC bác nhỉ?

Unibody chứ ko phải rời bác nhé.

Kkk. Bác biết con nào của Su bị xếp bạc ko mà nghe mấy ông này đi remap. Con Frt19 như video bác đạp các kiểu cũng ko thể đạt dc đến tua max chứ đừng nói đến phun khan. Passio này lấy hiện tượng của con khác để nhập nhèm cho Su nói chung là ko nên, kinh doanh nhưng ko cần phải đánh tráo như vậy.