Kết quả tìm kiếm

Cụ kiểm tra xem lúc chuyển số vòng quay là bao nhiêu? nếu lớn quá khi sang số sẽ giật. Hơn nữa cụ đã thổi lọc gió động cơ chưa? vì lọc gió bẩn sẽ làm lỗi phần mềm của hộp làm xe chạy không ngon. Cụ thổi lọc gió động cơ đi và dùng DAS để reset lại phần mềm là xe lại ngon ngay.

Vì cái đó nó thấy không quan trọng, có cũng như không, nên nó bớt đi cho nhẹ xiền khách hàng, có lý phết. Còn đã bỏ tiền ra dán rồi thì đương nhiên phải cố làm ra vẻ mát. Câu chuyện dán hay không dán làm em nhớ lại câu chuyện của Nguyễn công Hoan ngày trước: Đại loại thấy 1 đám đông xếp hàng...

Hê hê có cái thân em đây ạ, hôm trước đã lắp xong cái động cơ và sơn xong cái xe, đã kiểm tra hệ thống điện xe. Định lắp lên nhưng khổ nỗi cái động cơ bị thiếu 1 số khí tài như crankshaft sensor, fan drive, mấy cái cửa gió điều hòa trên taplo, và mấy cái gioăng mặt máy, cái này hàng xịn ở VN...

Hê hê theo em vẫn tốn xăng như thường ạ. Vì lúc đấy lốc lạnh vẫn làm việc ạ. Khi mở điều hòa nóng nhiệt độ từ nước động cơ khoảng gần 90 độ, lốc lạnh phải làm việc để trộn khí lạnh với khí nóng đưa ra nhiệt độ mong muốn 28 độ chẳng hạn, hơn nữa nếu lốc lạnh không hoạt động chỉ có đường nóng thôi...

Đề nghị đọc rõ rồi hẵng hỏi. Em nói là máy bay phản lực không có thêm cái tuốc bin để quay cái cánh quạt,(vì nó không có cánh quạt), chứ không nói khôpng có tuốc bin để quay compressor ạ, cụ ơi. Tất nhiên là có bao nhiêu tầng máy nén thì có bấy nhiêu tầng tuốc bin. Còn tuốc bin cánh quạt là...

1/ Với các loại máy bay phản lực người ta dùng dầu, còn xăng cho các máy bay dùng động cơ đốt trong như cesna, AN2.... 2/ Nó giống và khác. giống ở chỗ đằng sau đuôi người ta đều lắp 1 tuốc bin, tuốc bin này nối với cánh quạt ở phía trước động cơ. Sau khi đốt luồng khí quay tuóc bin này và quay...

Đương nhiên phải có động cơ rồi chứ cụ, vì có động cơ mới có lực đẩy có tốc độ và có lực nâng chứ. Ý em nói ngoài cái động cơ thì phải có cánh mới bay được chứ chỉ có động cơ mà không có cánh thì có bay vào mắt ke ke, lúc ấy chả khác gì cái car của cụ đâu. Còn nếu với cái ô tô chẳng hạn xe mẹc...

Với mẹc tốt nhất để nguyên bản cụ ơi, dán diếc làm giề cho tốn xèng. Nếu giảm được nhiệt hay có lợi thì mẹc đã làm roài, không cần phải để chúng ta thực hiện kiểu "em yêu khoa học " đâu. Còn 1 khi đã đẻ dưới nắng mặt trời iem đảm bảo xe nào cũng giống nhau không cứ gì xe có dán cách nhiệt hay...

Thôi cụ ơi tiếng đấy là bình thường mà xe nào chả thế. Cụ cứ vi vu đi và yên tâm hoàn toàn, nó chẳng có lỗi giề đâu, khỏi lăn tăn, tội đâu em chệu, keke

Hê hê hôm nay lạc vào thớt này thấy vui quá, lại ngứa nghề nên tham gia 1 số ý kiến cho rôm rả ạ: 1- tất cả các máy bay có tuốc bin (turbine) đều dùng jet A1 ạ, kể cả quân sự lẫn dân dụng trừ mấy cái máy bay dùng động cơ đốt trong như an2 là dùng xăng. 2-Máy bay chiến đấu không có chỗ đi tiểu ạ...

@ Cụ khoata : Sắp tới 1/11 anh em MC hà nội tổ chức sinh nhật chi hội MC lần thứ 1, thay mặt MC iem mời các cụ ở trỏng ra tham dự và giao...phối...ạ.

Hic hic cụ ví von dí dỏm phết, tuy nhiên sau khi chọn được 1 em á đông xinh còn trinh nhưng qua 1 đêm tân hôn thì lại mất trinh rồi, lại giống như trương bá chi thoai có khi lại không xinh bằng, cụ nhể. Xe chạy 2 vạn coi như lướt(coi như chạy rô đa), tức là chỉ mất trinh sau đêm tân hôn thoai...

Mẹc C thì đi ..ái roài, cụ gõ thì bị gấu quản thúc, cu vê đâng xấu hổ, hừng sáng cầm tiền của AE tiêu hết rồi nên trốn biệt, làm giề chả vắng hở cụ

phương án 1 đê cụ ơi, C230 đi phê lắm giá lại hạt dẻ nữa

Hic hic, tân gia cái nhà mới của cụ tổng vừa dọn nào. Cái quyết định dở ẹc, sao lại căn cứ vào bộ luật lao động? phải căn cứ vào nhu cầu tụ tập nhóm chứ và căn cứ vào bộ luật báo chí thì đúng hơn chớ. điều 2: chức phó chủ tịch treo giá bi nhiêu để thi đấu ợ? 50N? Điều 4:Tham gia mem mà thủ tục...

Xe cụ Viet sắp xong roài, phần chính xe đã sơn xong, đcơ đã lắp xong, mai E đo và check lại hệ thống điện động cơ sau đó lắp động cơ vào xe. Xe cụ không phải làm gì nhiều đâu. Dưng mờ phải check lại cái hệ thống điện powertrain, xe cụ hình như đang chạy cơm thì phải. làm xong 300E chạy phê vãi

Cụ đánh ở đâu cho iem theo với, ke ke

Mấy chú taxi là đi láo nhất và mất dậy nhất, nên hậu quả như thế là tất nhiên thôi

Cụ check lại camshaft sensor và crankshaft sensor, nó là nguyên nhân của xe cụ đấy. Cái này dùng máy DAS kiểm tra biết ngay mà cụ. Bệnh ngoài da, ke ke

Xe cụ mới thía nên chẳng làm sao cả đâu, chắc do cụ đi xe mới nên rón rén sử dụng phanh không dứt khoát thoai. Cứ yên tâm mà đi và đạp nhả phanh dứt khoát chắc hết. Xe còn bảo hành mà.