Kết quả tìm kiếm

Mà cụ thớt sao ko hỏi luôn sale bán xe, xem làm thế nào thuận nhất nhỉ? Nếu hãng xử lý được thì xử lý luôn cho gọn. Đợt e mua xe 2014, ở 1 nơi, khẩu 1 nơi. Đến lúc đi làm thủ tục mới lòi ra phải theo khẩu của em, sale lại chạy vào hãng để chỉnh cái gì đó em chẳng nhớ rồi ra nộp thuế theo khẩu...

tuần nào cũng bơm bổ sung thì cụ đi kiểm tra cái lốp mấy xe đó. Như con 2b của em, tầm 2 tháng vô tư; đợt nào đi nhiều, thay dầu em bơm lại vì gần như ko xịt. Ah, nhà e cũng có xe đạp cho các cụ và bọn nhóc, e làm cái bơm tay mấy chục, thỉnh thoảng giã cho mấy nhát. Nhàn tênh mà lại được tí thể...

Bán thì bán được, cơ bản để chuyển nhượng giá tiền, thủ tục ntn. Gần bằng xe mới thì vào hãng, đập bàn mua xe mới cho nó nhanh. Còn hóa đơn đã xuất, đăng ký tên chủ khác em nghĩ khó đấy; lách theo kiểu đi đường ngách được ko thì e ko rõ; chứ ra đăng ký bảo tôi chưa đăng ký, chuyển nhượng cho...

E cũng chẳng hiểu cái bơm mini cần pin sạc làm gì vì nó chỉ dùng lúc cấp thiết chứ có thường xuyên đâu nhỉ? Xe trước của em, đi 5 năm dùng 1 lần; xe hiện tại cũng 5 năm chưa dùng lần nào. Thế nên bơm cắm tẩu e thấy đủ dùng rùi; mà đỡ lo khoản pin.

Khu này xa nên ko có trong suy nghĩ của em. Nhưng để đánh giá thì e bao giờ cũng đánh giá khu eco ở thích hơn khu OCP1. Còn OCP 2, 3 thì khỏi bàn.

Chất xe ntn ko rõ. Nhưng ít tiền, mua con đời sâu thì nó là lựa chọn ko tồi.

Cụ xem thì cụ xem luôn con 2.7 4x4 xem nó có rẻ hơn 2.8 dầu ko. 2 con này trang bị tương đương thì phải. Máy dầu nếu cùng trang bị, cùng dung tích chẳng khi nào rẻ hơn máy xăng. Còn con 2.4 (trước đây chỉ MT, sau này có cả AT) nó trang bị ít hơn, dung tích thấp hơn ... thì nó rẻ hơn 2.7 xăng 1...

Vâng. E sân si. Và e cũng nói rõ trên còm đó từ: Với em. Và đó là quan điểm của e. Với e chỉ có xe sang và xe cỏ (xe phổ thông). Đơn giản thế thôi. E cũng đi xe trên 1 tỏi đây và xe em, e vẫn bảo đó là xe cỏ; chỉ là phương tiện ko hơn ko kém.

E chả quan tâm. Nhọc đầu :d

E chém gì đâu? Dưới 2 tỏi lăn bánh với thuế phí Việt Nam! mình thì nó chẳng là xe cỏ? Ngồi mấy con eve, phê, phò tủn gần 2 tỏi cụ nghĩ ngồi xe sang? Cụ nghĩ 2 tỏi lăn bánh, thuế phí ở ta thì giá thành sản xuất được bao nhiêu mà mong nó là xe sang? Còn cỏ với cụ giá trị xe 1-200 thì đó là quan...

Cụ vừa bảo land cũng có máy dầu; giờ lại xoay sang hàng độc :d Kể cả ko độc thì nó cũng giữ giá hơn máy xăng :d

Chẳng có phân khúc nào vđê nhiêu liệu ko phải là 1 tiêu chí cả. Ngay như ở Việt Nam!; việc lựa chọn máy xăng hay máy dầu (cùng 1 loại xe) vẫn tuỳ mỗi người. Cụ đừng nói nhiên liệu ko phải là 1 tiêu chí với những người mua xe cỏ nhé (với e mấy loại xe dưới 2 tỏi thì cỏ hết). Nhưng họ vẫn chọn thì...

Nhưng nó ko phổ biến bằng xăng cụ ợ. :d Và tại sao máy càng chấm to thì máy dầu càng giữ giá thì lại quay lại cái đầu tiên là tiết kiệm nhiên liệu. Đơn giản thế thôi.

Chuẩn cụ ợ. Tiền tự rơi vào mồm tiêu nó khác; còn cày kéo ra; kể cả giàu họ cũng tính. Còn cần định nghĩa thế nào là giàu thì chắc lại cần thớt khác cho đỡ loãng thớt này. Chứ cá nhân e cảm nhận thấy vậy :D 1 phần nữa tại sao Land hay đại loại vậy các đại ca thích dùng đó là sự ổn định. Ông anh...

Tựu chung ý cụ nói vẫn là xèng thôi. Còn còm trước nữa e đã nói; máy dầu cũng có nhiều ưu điểm ko thể phủ nhận nhưng thường những ưu điểm đó ko áp dụng cho gia đình (trừ cái món tiết kiệm nhiên liệu). Nói như ý cụ thì Land lắp hết máy dầu đi; sao phải máy xăng chấm to làm gì?

1. Nếu e là xe phò tủn trong clip e sẽ nhường. Có nguội đi chăng nữa thì lúc nộp phạt clip rõ như video thì chả ai phạt (trường hợp bị ghi nhận tự động, ko được kiểm tra lại). 2. Còn ko nhường như clip; cá nhân e vẫn ko thấy phạt được. Nhường chứ ko phải bắt buộc. Đủ điều kiện thì nhường; ví dụ...

Cơ bản tựu chung lại vẫn là vấn đề tiết kiệm nhiên liệu. Lựa chọn của mỗi người thôi. E chỉ dị ứng với những người phủi hết ưu điểm máy xăng; chính xác máy dầu như xăng; thêm cái tiết kiệm nhiên liệu … Nói thẳng nếu như thế thì khai tử máy xăng luôn cho nhanh. Cái gì cũng có 2 mặt cả.

Tuỳ nhu cầu. Đi ít, hay táng đường trường như e thì xăng chả bao giờ trong suy nghĩ. Nói thẳng e méo có tiền xúc; chứ Land v8 mà e có tiền xúc, xăng méo phải nghĩ. Mua ntn và bảo dưỡng nó ntn mới là vđê cần quan tâm :d. Sướng nó cũng có cái giá của nó cả thôi.

Trừ 1 ít trường hợp đặc thù, cơ bản như xe tải (tải nặng). Còn lại ưu điểm nổi trội nhất vẫn là tiết kiệm nhiên liệu. E chạy loanh quanh 1 năm 1 vạn nên e chọn máy xăng. Nếu e chạy 1 năm 4-5 vạn thì e chọn dầu vì lý do đầu tiên. Thế cho nhanh :D Và nếu chọn thì phải chấp nhận cả ưu lẫn nhược...

E làm ngay cạnh Bát Đàn đây. Nhưng bảo để ăn, xếp hàng ngồi chờ bát phở gà Bát Đàn thì em xin kiếu. Ăn sáng (ngay cả ăn trưa, ăn tối) với em đầu tiên phải tiện lợi, thuận đường là ưu tiên số 1. Tiếp khách thì ko nói rồi; còn cá nhân thì ưu tiên, thuận lợi đặt lên hàng đầu. Cũng có thể e dễ tính...