Kết quả tìm kiếm

Khóa vi sai trung tâm Giờ là lúc quay lại với đường trơn, trượt, bùn đất. Có vi sai trung tâm rồi thì mới có khóa vi sai trung tâm. Phần này mình sẽ chỉ nói đến 4WD cài chế độ 2 cầu và AWD Rõ ràng là khi đặt vi sai trung tâm vào, hệ thống chuyển động sẽ nhận được ưu điểm của vi sai, đó là cho...

Dung hợp (Fusion) Tất nhiên là việc phát triển Transfer chưa thể dừng lại ở đó rồi, có một loại Transfer case nữa đã dung hợp cả 2 loại trên Đó là Transfer case có cả hệ thống gài/ngắt cầu và có luôn cả vi sai trung tâm → Hệ thống này cũng vẫn được gọi là 4WD thôi nhưng được sinh ra để kết hợp...

Vậy, đến thời điểm này, sự khác biệt trong Transfer Case của 4WD và AWD chia thành 2 loại như sau: + 4WD bắt buộc phải có hệ thống gài cầu, không nhất thiết phải có vi sai trung tâm → Có thể gọi là hệ thống dẫn động 4 bánh (2 cầu) bán thời gian, vì có lúc lực truyền xuống 1 cầu 2 bánh, có lúc...

Vi sai trung tâm: Bộ phận ảnh hưởng đến sự khác nhau giữa 4WD và AWD thứ hai. Vẫn tình huống trên, khi đi dường nhựa nhưng vẫn muốn dẫn động 2 cầu và 4 bánh. Vi sai trung tâm được thêm vào giữa 2 trục các đăng cho phép 2 trục các đăng quay với hai tốc độ khác nhau. Khi có vi sai trung tâm rồi...

Vậy tại sao lại cần phải biến từ 4WD → 2WD, sao không đi 4WD luôn? Như các bạn cũng biết, với xe ô tô khi đi offroad vào đường cát hay bùn lầy trơn trượt thì ma sát giữa bánh xe với mặt đường thấp, chúng ta dùng 4WD để có thể có nhiều lực bám nhất có thể. Cũng vì ma sát giữa bánh xe và mặt đường...

Em sẽ giải thích về việc vì sao cần biến từ 2WD → 4WD trước Giả sử xe bạn đang đi 2WD, vậy mà 1 bánh xe của cầu chủ động bị vào vũng lầy, mất độ bám và bị trượt xoay tròn không thể đi được. Lúc này điểm yếu của vi sai mở sẽ xuất hiện, toàn bộ lực từ động cơ sẽ truyền vào bánh xe đang bị mất độ...

Bộ phận gài/ngắt cầu: Bộ phận ảnh hưởng lớn đến sự khác nhau giữa 4WD và AWD đầu tiên: đó là hệ thống gài cầu và ngắt cầu. Transfer case có tác dụng phân bổ lực ra 2 cầu từ đuôi hộp số. Với hệ thống này, Transfer case cho phép chúng ta kết nối hoặc ngắt kết nối 1 trong 2 cầu ra khỏi đuôi hộp...

Bộ phận cầu chậm 4L: Bộ phận không ảnh hưởng đến sự khác nhau của 4WD và AWD trong Transfer Case đó là có thêm bộ bánh răng để đi cầu chậm, hiểu đơn giản là trước khi ra đến trục các đăng, thì lực từ đuôi hộp số được đi qua hệ thống bánh răng giảm tốc nhằm tăng lực và đương nhiên là phải giảm...

Bộ phận chia lực: Bộ phận giống nhau giữa 4WD và AWD và cũng quan trọng nhất đó là bộ phận để chia lực ra 2 cầu, bộ phận này thường gọi là Transfer Case. Hình dung đơn giản là gắn thêm bánh răng vào 1 trục các đăng (cầu sau) rồi dùng xích kéo trục các đăng (cầu trước) còn lại bằng 1 cái bánh...

'Con đường' dẫn động: Về mặt vận hành, hầu hết với mọi ô tô, mô men (hay hiểu đơn giản là lực) từ động cơ sẽ đi qua hệ thống côn (xe số sàn) hay biến mô (xe số tự động) đến hộp số, qua hộp số thì mô men lực sẽ được thay đổi để từ đó dẫn đến bánh xe (qua hệ thống trục các đăng, cầu, vi sai, trục...

Vi sai và khóa vi sai: Vi sai trên các xe phổ thông thường là vi sai mở (Open Differential), mình tạm gọi cái vi sai mở này là vi sai (Diff) cho ngắn gọn nhé. Tác dụng của vi sai đó là để cho phép 2 bánh xe cùng 1 cầu dẫn động có thể quay 2 tốc độ khác nhau, trường hợp này sẽ xảy ra khi xe vào...

Hệ thống dẫn động: Trước khi đi vào tìm hiểu về hệ thống dẫn động, chúng ta cần biết sơ lược đến một số thành phần bên trong hệ thống này trước đã. Cầu xe: Cầu xe là bộ phận nằm giữa trục nối giữa 2 bánh xe. Trong cầu xe có một bộ phận quan trọng gọi là vi sai, ngoài ra còn có trục láp và một...

Mọi người có lẽ đã quen thuộc với những cụm từ bên dưới. Tuy nhiên, nhìn thì quen nhưng để hiểu đúng bản chất thì chưa chắc đã dễ, mình sẽ dịch đúng từ tiếng anh sang tiếng Việt trước: + FWD - Front Wheel Drive - Dẫn động bánh trước (dẫn động cầu trước) + RWD - Rear Wheel Drive - Dẫn động bánh...

Có nào đang đi trên đường thì thấy 1 xe nào đấy phả ra 1 làn khói đen xong tự mình lẩm bẩm là xe này sắp phải bổ máy ra rồi không? Nay em xin phép giải đáp vấn đề này nhé Nguyên nhân gây ra hiện tượng pô xe hơi xuất hiện khói đen Nguyên nhân đến từ lọc gió Khi lọc gió bị ghẹt, thì nó không thể...

Đi VinFast VFe34 2022 nhà mình cũng vẫn là các ổ điện dân dụng thông thường 220V, 16A, thêm 1 đường nối tiếp địa cho ổ dành để cắm sạc cho xe. Thường mình sạc qua đêm, lúc đó phụ tải của sạc VinFast VFe34 2022 là 2,2kW tương đương thêm 1 cái nồi lẩu hay 1 cái điều hoà. 1 giờ đồng hồ sạc được gần...

15. Điện, phụ tải và PCCC Đi xe Ford Ecosport 2015 MT , các ổ điện ở nhà mình là điện dân dụng thông thường 220V, 16A, hầu hết không có tiếp địa, trừ chỗ bình nóng lạnh, máy rửa bát

14. Thương hiệu Nói về thương hiệu, Ford là thương hiệu trên 100 năm, nước Mỹ cơ bản là nước gây được cảm tình của người Việt. Đi xe Ford Ecosport 2015 MT có cái hay là khi nói chuyện giao tiếp với mọi người, nói về xe Ford hoặc nói mình đi xe Mỹ cũng thoải mái, không có thấy có sự e ngại, nghi...

13. Phát triển công nghiệp nước nhà? Ford Ecosport 2015 MT lắp ráp tại Việt Nam (ở nhà máy của Ford ở Hải Dương) với tỷ lệ nội địa hoá hình như khoảng dưới 10% (ắc quy Việt Nam, ...) VinFast VFe34 2022 sản xuất và lắp ở Hải Phòng, có tỷ lệ nội địa hoá cao hơn, đoán mò đâu đó khoảng 30% hoặc hơn...

12. Bảo vệ môi trường? Nghiên cứu khoa học tính hết cả ô nhiễm gây ra khi chế tạo pin và xử lý pin thải thì xe điện vẫn giúp giảm khoảng 50% chất gây nóng lên toàn cầu so với xe xăng dầu. Khi dừng đèn đỏ, những người đi 2 bánh đậu xung quanh xe điện sẽ hít không khí trong lành hơn đậu gần xe...

11. Bảo hành và chế độ hậu mãi VinFast VFe34 2022 bảo hành 10 năm Ford Ecosport 2015 MT bảo hành 3 năm Chế độ chăm sóc khách hàng của Vin và Ford đều cơ bản đủ làm khách hàng chấp nhận được, dù vẫn có trường hợp báo cáo không hài lòng. VinFast có chủ động tạoe forum cho khách hàng giao lưu (tại...