Kết quả tìm kiếm

Chết e nhớ nhầm.Cụ nói chuẩn. cái 10/30 là thằng top 1. thường thì e thấy các bác toàn thay 2 loại này nhưng cá nhân e vẫn thích chạy motul hơn =))

1 - ae trong hội bọn em thì hay sử dụng motul 10/30w cụ nhé máy bốc và thời gian thay dầu lâu hơn nhiều. cụ cứ thử và cảm nhận :) 2 - pha nổ máy mới sáng. cụ chế đèn thì pha mới sáng lúc bật khóa 3 - nguyên bản dùng cũng ổn không nhất thiết phải thay. Thay thì thay michelin 4 - đồng hồ có 3...

125 Mà cụ mua tận 80tr thì e cũng nể cụ ;))

Vậy nghĩ như bác thì cũng chẳng cần đăng kiểm xe làm gì nữa cứ giới hạn tốc độ là xong. Cái này các bác giao thông thích nè không làm được thì cấm đi thế là xong :)) .Thay vì tìm cách hạn chế sao không tìm cách làm nó tốt lên dù có liều đến mấy thì cũng không ai dám mang mạng sống mình ra đùa...

xe em y xe bác mà đổ 150k được tầm 240km thôi :-?

Bác so sánh quá khập khiễng. bác mang đường nội thành ra so với cao tốc. Khu vực đông dân cư thì đương nhiên phải giới hạn tốc độ còn đây cao tốc rộng thênh thang. E đi về toàn 1 mình 3 làn đường thì bác bảo không an toàn ở đâu. Bác còn dẫn chứng là NB-LC đi được 140 thế tăng lên 120 thì không...

Ủng hộ bác Thăng ạ. giờ xe trừ quá cũ ra chứ chạy 120 là quá bình thường chẳng xe nào không lên được chỉ là nhanh hay chậm. Mà ai hay đi về đường này mới hiểu đường quá rộng lại ít xe chạy 100 rất lãng phí. Có bác còn bảo nhỡ 2b đi vào chứ. Buồn cười. Thế dân đi vào đường tàu thì cấm tàu hỏa...

Biển chỉ dẫn mà cụ không phải biển cấm nhé. cái biển này nó chỉ cụ muốn rẽ trái thì đi theo cái hình nó vẽ ấy nó vẽ loằng ngoằng thế thôi nhưng cụ cứ đi thằng lên rồi rẽ bình thường vì chỗ đấy nó đang bị quây lại để làm công trường nên nó mới vẽ kiểu đấy

Không xuống giúp người ta hả cụ @@

em nghĩ là viết nhầm B2 cấp dưới 60t còn Trên 60 thì vẫn được cấp B1 chứ .

ko xét thẩm mỹ vì cụ chủ không quan tâm. chứ ngoại trừ cái yên êm hơn thì em chả thấy đời cũ hơn gì đời mới.

E không chính xác được nhưng trên thực tế em với bạn em đi như sau : xe nó 125 nhập đời 2010 xe em 150 việt 2012 2 thằng đổ đầy bình chạy về quê e đi 2 lượt mất hơn nửa bình xăng ( khoảng 150km ) xe nó thì chạy 1 lượt về xong lượt quay lại giữa đường thì phải đổ tiếp. e đo đồng hồ thì SH...

Riêng cụ gặp e em chơi với cụ 300km luôn e nghĩ còi cụ gần tai hơn nên người khó chịu là cụ thôi khuyến mại thêm hỏng còi =))

Em nói thật trừ mấy thằng mới mới chứ taxi toàn các bác có kinh nghiệm lái cực chuẩn. e chả thấy taxi trên sai ở đâu, văn hóa chưa tốt gì cả. cụ dí xe người ta cả chặng đường trong khi có thể sang làn vượt chứ không phải ép người ta chuyển làn bằng được trong khi người ta đi 70/80 là hợp lí .Đến...

Vì vẫn là cụ điều khiển xe chuyển hướng và lỗi này là lỗi chuyển hướng không có tín hiệu đèn nên dù trước là đường cấm thì khi chuyển hướng cụ vẫn phải xi nhan.

Vẫn phải si nhan cụ nhé không thì vẫn bị vợt lỗi không xi nhan ( chuyển hướng không có tín hiệu đèn ) xe máy thì 300 nhé cụ. Quả này thì cụ sai thật rồi [-(

Các cụ cho em hỏi đang phóng nhanh trên cao tốc để số D thì chuyển 1 phát sang M+ - được không. cách chuyển như nào ạ cứ nhả ga là chuyển hay là sao. e chưa dám thử cái kiểu này bao giờ

cụ nào cho em hỏi xe em đang là trắng đen xám giờ em bỏ xám đi thì đi thay đổi nó có chấp nhận không. e chuyển từ trắng đen xám sang trắng đen thôi ạ :(

em thấy nó bình thường cụ ạ sơn vành là chuẩn bài . vấn đề xe nó là xe đời nào và để cụ bao nhiêu. máy móc thì nói mồm chắc chả nói được thích test thì cụ cứ thuê người tin tưởng test cho thôi.

nhìn hơi nhức mắt ạ. e thấy cứ đơn giản vài điểm nhấn là đẹp chứ kiểu như bé tập tô thế này hoa mắt lắm ạ