Kết quả tìm kiếm

Không phải bạn LD ngờ u ... mà người VN chậm phát triển, mãi chẳng sản xuất được cái xe (hay chí ít là cái lốp lắp vào xe) đi đường việt nam cho đỡ ồn ... :D bác CuTi này chém em ác vãi ... né mãi mới được :-t

@ cụ iceheart : giá lưỡi gạt mưa ạ , giá cả bộ của CV dao động từ 6 ~ 7 củ rồi ạ !

Lốp Japan đi đường Japan, đường Việt Nam bác cứ lắp lốp Sao Vàng đi cho nó chuẩn :-@ CV ồn, chuyện muôn thuở rồi bác ơi ....... Thay lốp mềm hơn đi êm hơn, chóng phải thay lốp mới hơn ... Đường mình tốt thế cơ mà ..... :D

Cản trước bằng nhựa composite mềm và đàn hồi, có va chạm cũng dồn lực ra cùng lắm đứt 2 tai bên cạnh trái phải của cản (chỗ bắt vít với tai xe trái phải) mà chỗ va quệt chính (vd ở biển kiểm soát) thì chỉ xước mà không bị bẹp lớn. Còn xương đỡ cản có tác dụng giữ cản ngay ngắn và tạo form chuẩn...

Hộp số tự động mà bác đứng im (P/N) đạp lên được hết cỡ vòng tua thì chỉ có con đường vỡ hộp số. Vòng tua tương ứng với từng cấp số khi di chuyển là chuẩn nhất, bác cứ cắm D mà đạp lút chân ga xem vòng tua lên được bao nhiêu (nhớ thắt dây an toàn, tìm đúng đường được phép vít thì mới vít nhé !) :-bd

@ Ôm Mề Gà sư huynh + Toàn bộ anh em : Đính chính một chút là do nhầm lẫn, cái đó liên kết với đầu xát xi bằng mối ghép ren, không phải bằng mối ghép hàn, thời gian tháo ra lắp vào cũng tương đối chứ không lâu. Tuy nhiên có bị tráo hay không thì cũng dựa vào mối ghép ren còn mới hay cũ cũng có...

Vấn đề là thanh niên làm Sêu bây giờ nhiều chú yếu sinh lý kỹ thuật lắm cụ ơi .... Cứ Sêu được là Sêu, có khi nước làm mát chỗ mô, nước rửa kính chỗ tê, sử dụng nước rửa kính như nào, nước làm mát ra làm sao ... etc ... các Sêu còn nắm mơ hồ ... Ok đồng ý cái giới thiệu tính năng và ưu điểm để...

Cái này cụ phải nói rõ, làm như nào, ở đâu, đại lý của hãng nào. Đừng có nói chung chung như thế, mất quan điểm. Mà nói rõ ra như thế, nhỡ anh em trên này dính xe ở đúng khu vực đó cũng đừng kéo xe vào "chính hãng" đó để làm, để bị chém đẹp, mất tiền oan để ... vội về HN cụ nhé !

Em không có ý kiến gì với Sêu, dưng mà vấn đề Dịch vụ Sau bán hàng nó khác Bán sản phẩm mới bác ạ. Một thằng bán xe mới cứng, nó chỉ cần hót làm sao cho khách thấy xe đẹp bên ngoài, đi tiết kiệm xăng, đẹp nội thất bên trong. Còn bóng đèn thay như nào, ăc quy tháo ra sao thì phải hỏi đến anh Dịch...

Em vừa đi nghỉ mát 3 hôm về, thấy thanh niên trên phòng Sale nói có vụ "trộm cắp" gì đó trên OF, cũng lọ mọ lên xem. Ở đây em chỉ trả lời theo ý kiến khách quan của mình về nỗi đau của cụ chủ thớt , không đề cập đến "lời ong tiếng ve" hoặc "tát nước theo mưa" của các cụ khác. Mong các cụ thông...

Giá phụ kiện của xe cũng tăng theo phụ tùng đợt vừa rồi (có hạng mục lên, có hạng mục "chưa" lên :D). Cụ nào quan tâm món gì giá như nào trực tiếp nhắn em nhé ! Chúc các cụ lái xe an toàn !

- Kiểm tra lại cọc acquy xem chặt chưa, có bị đệm lót hay chêm thêm miếng đồng nào chỗ tiếp xúc hay không? Thông thường, nếu thay nhầm loại cọc acquy (của Civic là cọc to) thì khả năng nạp của máy phát vào bình là cực kém. - Thử thay bằng bình acquy đúng chủng loại cho Civic 12V 45AH ~ 55AH cọc...

Công nhận cụ chủ thớt có bộ mâm đẹp .... UP hộ thôi ạ ........ Báo luôn cái giá lazang (phụ kiện) like 1.8AT = 2tr3/quả Cụ nào có nhu cầu ới em 1 phát nhé :)>-

Gửi cụ vdtung Civic 2008 trở lại đây : 590k /cặp Civic 2007 trở về trước : ~ 400k / cặp CRV : ~ 400k/ cặp Giá chỉ mang tính chất tham khảo !

Như kiểu món ăn ưa thích trên dòng CIVIC là ... gạt mưa .... Món ăn ưa thích cùng với canh dưa là ... cá chép ! Hic .....

TPMS = Tire Pressure Monitoring System : Hệ thống cảm biến giám sát áp suất lốp (hoặc nghĩa tương tự). Đa phần xe Honda nhập như Accord hoặc CRV Taiwan đều hiển thị lỗi này. Cơ bản vì áp suất lốp chưa chuẩn, mà có chuẩn rồi (2.2kg/lốp) thì cũng vẫn báo vì còn phụ thuộc vào nhiệt độ và mặt đường...

Lắp thêm bộ modulo đẹp xe thì có đẹp, lúc va quẹt thì vẫn xấu như không lắp. Thêm nữa, cái gì mang tính chất Options sẽ không được BH thanh toán : Viền mưa, chắn bùn, ốp cản trước sau, ốp lườn, cánh gió ... etc ...

Bổ sung cái cụm bi tăng đai tự động : nổ máy tại chỗ, đóng kín các cửa, hơi đè ga, có tiếng kêu rít ở khu vực đầu trước bên phải, càng ga tiếng kêu càng rõ, y như đang ngồi xe F1 .....

Cứ cầm sổ bảo hành rồi xem cái mục hồ sơ bảo dưỡng xem dư lào đã cụ ạ ... Vào kiểm tra tổng thể trong hãng cũng tốt, nhưng không phải thông tin nào cũng có thể biết được, nhất là xe nếu đã sửa chữa ở ngoài mà chỉ bảo dưỡng ở hãng. Tìm được cái xe biết chủ sử dụng xe như nào và tiểu sử xe khó...

Miếng nhựa ốp ngoài trong hãng không rẻ đâu ạ ... Cỡ hơn 1mil (giá hiện tại) cho cái miếng nhựa bé bé hình tròn màu bạc đấy ạ. Theo "ngu" ý của thần thì bệ hạ tháo nốt 3 cái còn lại, chạy bằng vành sắt đen cho nó khác người ...... Chờ thời cơ lên vành đúc cho nó máu ... Chia buồn với bác...