Kết quả tìm kiếm

Em chào cụ. Nếu em không nhầm thì cụ không cần phải dùng dụng cụ gì đặc biệt để tháo cái đùi ra cả. Cụ cần một cái chìa lục giác 8mm và 1 ít dầu mỡ bôi trơn là được. Đùi xe được giữ vào trục bằng ốc phía trong (màu xanh lá). Cái ốc này cũng chính là cái ốc để đẩy và tháo đùi ra. Cụ cần vặn cái...

Em thấy có video cân cái líp đây ạ: 8 tầng đĩa to là 395g, tổng 10 tầng đĩa là 431g. Giá trị này rất gần với số liệu trong ảnh cụ đixeđạp đưa ở trên. Thông số nhà sản xuất đưa ra thì em tin là chuẩn rồi.

Đúng là cụ phải trừ đi khoảng cách giữa hai lớp vành đấy ạ. Do các hãng thiết kế khác nhau nên không có quy tắc chung nào mà thường phải đo thực tế thôi ạ. Cụ có thể lấy thước đo đường kính ngoài của mép vành rồi trừ đi 2 lần độ sâu từ mép ngoài vành đến lớp trong. Hoặc tính đường kính lớp...

Em vẽ cho xe Kia Morning có chiều dài x chiều rộng x bán kính quay xe là 3595 x 1595 x 4700mm Như vậy là xe Morning có thể vào khá dễ dàng. Cụ căn mép xe cách mép đường khoảng 0,5m, xe nhô lên trước khoảng 0,3m, sau đó đánh hết lái là cho được xe vào nhà

Em vẽ tham khảo cho xe Ford Fiesta có các kích thước dài x rộng x bán kính quay xe là 4040x1941x5000mm. Theo em hiểu cụ mô tả thì cụ định làm cổng lùi vào so với mặt đường là 50cm. Cụ không nói rõ chiều rộng ô đất là bao nhiêu mà chỉ có chiều rộng cổng nên từ hình vẽ em tạm có nhận xét: - Nếu...

Em gửi cụ tham khảo ạ: Đường trước mặt nhà cụ rộng nên xe nào cũng vào thoải mái.

Em gửi cụ tham khảo: Em vẽ cho xe Kia morning có chiều dài x chiều rộng x bán kính quay xe là 3595 x 1595 x 4700mm Để xe vào lọt, cụ nên để cổng rộng tối thiểu 2507mm~2,51m. Em vẽ cho trường hợp cụ đánh thẳng xe vào nhà mà không phải tiến lùi nhiều lần. Nếu cụ chịu khó xoay sở tiến lùi thì có...

Cụ nhìn kỹ giúp em: Khi chuyển số thì cái hốc giữ dây này sẽ xoay bên trong phần vỏ để kéo và nhả dây. Để trơn tru thì phần mấu dây không được vướng giữa hốc và vỏ ngoài. Để rõ hơn, cụ có thể bóp phanh và chuyển số đề sau ở tay lắc bên phải để tham khảo. Cụ xem phần đầu cái mấu có lọt ra gây...

Theo cụ mô tả việc chuyển số thì khả năng cao là cái mấu của dây đề nó bị vướng, cụ ngó lại dùm em xem cái hốc trên tay lắc nó có vướng gì trong đó không. Lắp chuẩn thì cái mấu nó lọt trong hốc, khi lắc chuyển số (cái hốc quay để kéo dây) thì cái mấu không cọ vào vỏ phía ngoài làm vướng hay gây...

Tay lắc bên phải là dành cho líp nên ghi 9 speed, cụ ngó cái bên trái là tay lắc của đĩa xem nó ghi thế nào ạ.

Trước tiên, cụ kiểm tra lại dùm em xem tay lắc của cụ có phải là loại 2 tầng đĩa không ạ: Khi nhìn vào phía trước tay lắc, theo hướng mũi tên: Tay lắc cho đĩa 2 tầng có chữ SHIMANO SORA DOUBLE Tay lắc cho đĩa 3 tầng có chữ SHIMANO SORA TRIPLE Nếu đúng: Cụ lấy tay đẩy bộ đề sau để làm chùng...

Em chào cụ, tay lắc hiếm khi có vấn đề lắm. Cụ chỉnh lại vị trí bắt và các ốc ở cần gạt đĩa xem sao. Nếu cụ tháo xích ra mà gạt tay lắc gặp các vấn đề như đã nói ở trên thì có thể là do mấu của dây đề hơi bị kênh, nằm không đúng trong hốc của nó. Cụ kiểm tra kỹ lại, nếu vẫn gặp vấn đề thì cụ...

Về tư thế tay khi đạp xe và liên quan đến ghi đông và cổ phốt. Tùy theo kiểu đạp xe thoải mái hay đua tốc độ, đổ dốc hay đi đường bằng hoặc leo dốc mà người sẽ chúi ít hay nhiều về phía trước, dẫn đến tay tì ít hay nhiều lên ghi đông, từ đó dẫn tới yêu cầu về ghi đông cao hay thấp. Để đạp xe...

Vào được nhưng sẽ rất vất vả ạ. Em vẽ cho xe Kia Forte K3 có chiều dài x chiều rộng x bán kính quay xe là 4560 x 1780 x 5300mm. Để xe vào lọt thì cần cổng rộng tối thiểu 3411mm~3,41m, tuy vậy phía trong lòng nhà phải rộng hơn thì mới đỡ phải loay hoay tiến lùi nhiều lần. Với lòng nhà rộng 3,6m...

Trước khi chỉnh ghi đông, cụ cần điều chỉnh yên cho phù hợp. Dưới đây là một cách đơn giản để chỉnh chiều cao, độ lùi trước sau và độ nghiêng của yên. Tuy vậy cảm nhận thực tế là quan trọng nhất vì nó phụ thuộc vào mỗi người, kiểu đạp xe và loại địa hình. Do vậy các hướng dẫn chỉ mang tính tham...

Đạp xe MTB tốn sức chủ yếu là do thụt trước, nếu thụt trước có khóa hành trình thì cụ thử xem có cải thiện đáp ứng với nhu cầu của cụ không.

Chỉnh gạt đề thì chỉnh ở cụm đề trước và sau chứ không chỉnh ở tay lắc cụ ơi (chiều dài dây đề có thể chỉnh bằng ốc tăng dây ở tay lắc). Với cụm đề sau: - Chuyển sang số cao nhất (đĩa líp nhỏ nhất), chỉnh ốc 1 để MẶT PHẲNG GIỮA bánh răng 3 nằm thẳng với MÉP NGOÀI (mép bên phải, gần với khung...

Cụ không phải tháo cái ốc nào đâu ạ. Cái lỗ kim loại màu trắng (em đánh dấu chữ P) là để cụ luồn dây phanh từ đây ra sau. Mấu đuôi dây phanh (đầu nấm) sẽ được giữ lại ở chỗ này. Nhìn ngang hông bên sườn phải (với tay lắc bên phải), khi bóp tay phanh như hình chụp sẽ có một khe nhỏ hình chữ...

Nếu cụ muốn tháo ra để cất đi bảo quản lâu dài thì cụ nên để lại dầu trong toàn bộ hệ thống. Các gioăng được thiết kế để làm việc tốt nhất khi ngâm trong dầu và đa số sẽ bị cứng và co lại gây rò rỉ sau này khi không có dầu. Cụ nên châm dầu đầy đủ, để chừa một khoảng khí cho dầu giãn nở. Một số...

Nếu trên phuộc không ghi áp suất thì cụ làm theo cách chung như sau: - Đo khoảng cách H là hành trình tối đa của phuộc, như vẽ trên hình. - Chất hết các đồ đạc hay dùng lên xe rồi ngồi lên xe, đánh dấu và đo lại độ lún tĩnh của phuộc. Bơm hơi để điều chỉnh độ lún. Độ lún tĩnh thường được...