Kết quả tìm kiếm

Vậy thì cụ thật lạc hậu. Pỏn Tàu hoạt động trên Chym xanh với Điện tín xanh nha.

Nợ công nhưng nợ = đồng nội tệ thì không phải lo, vì có thể dàn xếp nội bộ & chẳng có thằng nào siết nợ cả. Thằng Nhật nợ công 200% GDP nhưng vẫn phây phây, vì nó nợ = đồng Yên.

Bôi đen: Bác có nguồn k ạ. Điện HN thì tiền xây nó chiếm 70-80% chi phí rồi, còn lại là chi phí vận hành (tiền trả lương, đảm bảo an toàn bức xạ...) chứ phí nhiên liệu tốn bao nhiêu đâu. Điện khí, điện than tiền xây rẻ nhưng khi chạy thì tốn tiền nhiên liệu & phụ thuộc giá cả biến đông. Hn cũng...

Với gió & mặt trời thì giá sx << giá bán lẻ (nếu k tính trợ giá). Lý do là gió & mặt trời công suất k ổn định như 2 món kia, nên phải đi kèm thêm 1 nm điện dự phòng công suất (điện khí, thủy điện tích năng...) & yêu cầu nâng cấp đường truyền tải nhiều hơn, nên giá thực tế bán ra sẽ lớn hơn nhiều...

Bôi đậm: ngược lại, TQ tăng cường xây mới các nm điện than ở trong nước trước 2030, họ chỉ bỏ đi các nm điện than đã cũ & ô nhiễm. Điện than rẻ & ổn định, trong khi TQ đang muốn tăng tốc phát triển kinh tế để cạnh tranh với Mỹ, nên họ k dại gì mà bỏ điện than. Trick ở đây là "giảm tỉ lệ điện...

Thái đạt ngưỡng tăng trưởng rồi, trong khi kinh tế VN đang bùng nổ, thì doanh nghiệp Thái mua lại DN lớn VN để ăn theo đà tăng trưởng của VN thôi chứ gì đâu.

Lười đi bộ thì kiếm con xe đạp gấp hay xe trượt scooter mang theo là ổn, xùy-tin nữa thì có thể chơi giày patin. Báo tươi trẻ lại chửi tiếp: Chọn tàu điện Cát Linh - Hà Đông đi làm: Khổ vì thiếu chỗ gửi xe - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

Công lớn của Ford (vua ô tô) phát minh ra phương thức sản xuất theo dây chuyền & chuyên môn hóa (mỗi công nhân chỉ chuyên sx 1 chi tiết), dẫn đến bùng nổ năng suất & hạ giá thành xe ô tô.

Dự kiến 2025.

Nguồn ngoại tệ từ đầu tư nước ngoài vào VN thì sao nhỉ !?

Giả thiết đánh vào DBSCL thì có k thu hẹp diện tích đất trồng thì dân VN vẫn chết đói thôi. Còn chuyện nước Mekong xuống thấp thì chính là lý do giảm diện tích đất trồng lúa đấy còn gì, đất bị nhiễm mặn nên chuyển sang nuôi thủy sản & cây nước lợ, thay vì trồng lúa.

Mỗi năm VN xuất dư 6 triệu tấn gạo, lượng gạo dự trữ đủ nuôi toàn bộ dân số trong 2-3 năm. Cùng lắm thì giảm xuống còn k xuất gạo nữa thì cũng k chết đói được đâu.

Đợi đến lúc dân số giảm, dân chán đẻ rồi thì có chính sách trời cũng k lên được nữa đâu. Xưa nay chưa có quốc gia nào dân số suy giảm mà khuyến đẻ thành công cả.

Chính thức nghiệm thu r nhé (thông báo lúc 1h10p sáng 30/10):

Thằng (trong bài) đầu lợn.

VN chính thức phê chuẩn 2 tuyến đường sắt mới theo tư vấn của Nhật Bản: https://vnexpress.net/viet-nam-se-xay-2-doan-duong-sat-toc-do-cao-trong-10-nam-4376955.html

Vì: 1. Thuế hàng tiêu dùng bán lẽ giữa VN-TQ đâu đó 0%. 2. Từ TQ (các shop TQ đều ở Thâm Quyến) vận chuyển hàng sang VN bằng đường sắt & đường biển, do đó chi phí logistic siêu rẻ, trái ngược với VN vận chuyển = đường bộ, lại thêm hàng loạt BOT trải khắp nước, dẫn đến chi phí logistic nội bộ...

Cả ĐNA giờ chỉ còn VN là có vốn đầu tư hạ tầng của Nhật lớn hơn TQ thôi. Đây là số liệu 2019: https://www.bloombergquint.com/china/china-no-match-for-japan-in-southeast-asia-infrastructure-race Miếng bánh hạ tầng của VN khoảng 250 tỉ $. Nhật mà bị TQ đá khỏi miếng bánh VN thì rất đau đấy.

CL-HD 2015 gpmb xong r.

Vài năm? Nhật sụp từ 1990 đến h rồi ạ.