Kết quả tìm kiếm

Đất đang sốt lại rồi.

Cụ chủ bảo công chuẩn mÀ, chắc vòng 2 thì quá chuẩn còn gì

Dân mình cứ phải vuông vức kiểu g63 hay răng vẩu mới thích :))

Là cái nhà trong cùng, mặt tiền được 1.2m hả cụ

Cm2 bẢn 3d mà phải xoay ý, chơi hay phết

Nhớ thời vác ổ cứng đi copy ko che :))

15k mua 5 viên, lấy tô vít nhỏ xoay cái thay quen thì 30 giấy :))

Future giá cao thế cụ

Em phân tích thêm ntn để cụ hiểu sâu về kết cấu nhé. 1 là tách riêng cái mặt bậc họ thử tải thế kia thì rất an toàn, e nghĩ cả độ bền dùng lâu năm cũng chả làm sao. 2 là tuổi thọ thì nó liên quan đến tải trọng, nhất là tải trọng động làm kết cấu ngàm bị mỏi, lỏng ra. Vì vậy ăn nhau là cái ngàm...

Chạy bộ mất thời gian tập phết, chạy nhiều quá cũng đau khớp. Thôi sức đến đâu tập đến đó.

Cái bậc mua sẵn kia họ đặt sắt to trên để chịu căng thớ trên là đúng rồi, như kiểu thanh bị bẻ xuống ý, họ thí nghiệm ntn thì hệ số an toàn khá cao, nên từng bậc đơn lẻ chịu lực tốt, ko lo gẫy bậc. Chiều sâu ngàm vào tường thì 18cm lớn hơn 1/6 chiều dài cũng ok. Về lý thuyết nếu ngàm chặt được...

Hơi nặng máy, tốn xăng tí thôi.

Na thì ồn hơn, nếu treo sau là lò xo thì êm hơn tí, xe cũ thì Nhật vẫn bền hơn. Bt thì chung khung gầm và máy ford, bản 3.2 này cũng được lắm. Nếu tiết kiệm thì mua con ford 2.2 máy nhỏ đỡ chi phí bảo dưỡng hơn, ko thì cố lên triton base form mới, 2 loại này cũng đỡ mất giá. Còn thích khoẻ thì...

Ở nhà lâu tù người lắm, đi làm thì mệt, đi chơi nhiều cũng mệt và chán. Nói chung vẫn duy trì mỗi thứ 1 tí :))

Trường hợp khi xuống dốc cụ đi số thấp vừa phải kết hợp nhấp phanh để giảm tốc thì vòng tua nó lớn thì vẫn tốn xăng hơn để granti nhưng ko nhiều, kiểu này gọi là chạy tà tà, cứ qua dốc thoải thì cộng số, dốc cao thì trừ số. Còn chạy gắt là người ta để số nhỏ đạp ga cho tua máy lên cao để lấy...

Cụ ko hiểu gì về nguyên lý lại còn bảo thủ, ng ta chạy red line đốt nhiên liệu ầm ầm ko xót ruột cốt để lấy cái momen xoắn cao để cho an toàn, đổ đèo mà chạy gắt còn tốn xăng hơn cả leo đèo luôn đó.

Vòng tua cao thì tất nhiên ăn nhiên liệu hơn, nói như cụ e tháo chân ga luôn đi cho khỏi tốn

Tuỳ theo nhà sản xuất khuyến cáo chứ, như xe Nhật nó làm kín khít thì phải nhớt loãng như w20 ý, còn xe Đức thì lỏng hơn w30. Nó liên quan đến chế độ vận hành xe mà.

Bài viết công phu đấy

800 vào việc :))