Kết quả tìm kiếm

Đường xá VN mà chạy cap quá em sợ lắm. Xe dễ bay lên lúc nào k biết. Đường gì mà lỗi lên lõm xuống đi nhanh nguy hiểm lắm.

Thank cụ. Cuối tuần này em chạy về YB. Có biển chỉ xg k cụ?

Em thấy nhiều cụ lái 4b mà không chịu nhìn đèn, nhìn biển, nhìn vạch đường gì cả. Đường HN thì thay đổi lung tung. Các cụ mà không chú ý thì sẽ gặp nhiều vấn đề.

Tập AT thì sau này cầm MT là chịu rồi.

Cận thì cụ cũng đeo kính rồi mà. Lùi được thoải mái mà cụ. Cứ chậm chậm quan sát kĩ là ok ạ

Cái này quyết định do cụ chứ chả ai tư vấn, quyết định cho cụ được. Mỗi người mỗi ý cụ ạ

2 xe tránh nhau được thì lùi tốt vào nhà chứ các cụ.

Cần phải biét phối hợp nhìn cả 3 gương như vậy điểm mù sẽ hạn chế được rất nhiều.

Phối hợp cả Pha, Xi nhan, Còi là an toàn ạ. Làm cách nào báo hiệu cho xe trước biết chứ em thấy không cần quy cách rập khuôn gì cả.

Cụ rất chuẩn ạ.

Tội nghiệp cái gì ạ? Luật là luật! Cứ tội nghiệp tình cảm thì có mà loạn!

Xin lỗi cụ nhưng em chả thấy có gì đặc biêt. PTS quá nhiều, màu bệt hết cả lại

Làm hẳn cái mới đi cụ. Em nghĩ k cụ nào bán đâu ạ

Cái này em thấy ở mấy xe khách hay báo hiệu cho nhau.

Lái xe ban đêm dùng đèn phải biết kết hợp, chứ cứ đá pha lên thì rất nguy hiểm

Nhiều người đi chứ có fai mình cụ đi đâu mà phải lo cụ

Em toàn xài 3 gương. Nhiều cụ em thấy quen camera rồi cảm biến đâm ra nhiều lúc lùi xe mà không có hỗ trợ thì loay hoay mãi

Chỉ có giày là chuẩn và chắc chắn nhất. Hnao đi tông em toàn bỏ ra xài chân.

Em toàn dùng pha: 1. Cần xe đối diện nhường đường em nháy 1 phát. 2. Vượt em xin nhan trước, đá pha 2 phát, bắt đầu vượt em còi 2 phát. 3. Đá pha 1 lần cho xe đối diện hạ pha, chưa dc em đá thêm 2 phát nữa. Vẫn chưa thì em cũng lên pha luôn.

Cái kiểu tạt đầu thế này có ngày tiêu