Kết quả tìm kiếm

nội thất và op con này k khác gì at thường 2016 . đc mỗi cục máy mivec và thay đổi cái mặt tý . cụ chủ cố 80tr mua bản full 1 câu ngon hơn nhiều. có cân bằng đt cug nhiều op hữu dụng lắm . e thấy cụ lắp thêm đồ cũng 3-40tr rồi thì sang k cố tý

cụ toàn kể cái đâu đâu , nào là nguồn gốc lịch sử , rồi nan man dài dòng từ năm 90 vs này kia e cug chả hiểu để lgi :)) .... ngay từ đầu e đã nói và đồng ý với cụ quan điểm prado nó trên phân khúc thằng fotuner . cái này k ai bàn cãi ...thì lấy 2 bản thấp nhất , hoặc cao nhất của 2 con ra để...

cụ lấy dẫn chứng hoặc đại loại cái gì để em tin ft hãng nó bán lãi hơn prado đi ạ :)) - em lại hỏi cụ 1 câu : cụ có tin con prado nhập từ nhật về chịu thuế + chi phí phát sinh... cao hơn rất nhiều so với con fotuner nhập indo k ạ ? ;;)

hihi đôi co mãi e thấy tư tưởng của cụ vẫn là cứ prado là auto hơn ft :)) - nhưng cái cụ phân tích e thấy hơi rườm rà ... và nan man đấy ạ. 2 con prado và for exp thực ra k hề cùng phân khúc , chả qua nó cùng tầm tiền và cùng 7 chỗ nên cụ và nhiều cụ cứ đè ra mà chém .tại việt nam cùng chiếu...

thế giờ e hỏi ngược lại cụ ? con prado bản trung đẳng cấp như cụ nói là thế nhưng sao bên tây họ chỉ áp giá bán xêm xêm hoặc nhỉnh hơn ft bản full 1 chút ạ ? . thế là do - toy bên họ để hớ giá hay dân họ k đủ am hiểu về xe cộ và hiểu hết giá trị như mình cụ nhỉ ? 8-> . - bản thân e vẫn nhất...

cảm nhận bản thân mỗi người thì nó khó lắm cụ ak. hoặc nó hơi mơ hồ . trừ khi cụ đưa ra thông số rõ ràng ví dụ nó mạnh hơn bnhiu mã lực . bốc hơn bao nhiều ( khả năng tăng tốc từ 0-100km/h ) độ ồn êm hơn bnhiu . đo bằng máy cụ thể ...còn cái thực tế ở đây . bên các nước khác . prado bản trung...

vâng cái e muốn nói ở đây là cái giá trị của xe . và giá tiền so với giá trị thực của chiếc xe đó đem lại . và nó ở mức nào với mặt bằng chung của các dòng xe . nếu mình nhìn rộng ra . chứ nhiều cụ cứ vì giá tiền nó x2 tại vn mình mà cứ sống và trong 1 cái tư tưởng xe mình khác bọt và sướng...

e thì k quá am hiểu sâu về máy móc . nhưng cái e nhìn thấy ở đây là prado và fotuner cùng đc toy đẻ ra . cùng máy 2.7 , cùng công xuất , cùng momen xoắn , cùng hộp số ( nếu cụ có dẫn chứng rõ ràng nó khác và ưu việt hơn ở chỗ nào thì mong cụ nêucho e và nhiều cụ hiểu thêm , chứ chỉ nói chung...

cụ nói đúng prado nó phân khúc trên ft . nhưng đấy là mình nói chung chung . còn cụ thể ta so 2 bản ft 2.8 full và prado 2.7 đang bán tại vn ( bản duy nhất ) . chênh nhau hơn 1 tỉ bạc . cái xe mà cụ bảo ngồi nó khác hẳn bọt vs xe bình dân ft thì bên úc nó lại chỉ xêm xêm tiền nhau . bản trang...

e hóng bên hội ft trên fb đầu chắc sẽ mở rộng ra kiểu này giống bọn atit , vios... mong nội thất bản 2.4 dầu . nâng cấp điều hòa auto + smaskey

chác cuối năm sau về vn ... các cụ mong chờ gì ở bản nâng cấp này https://www.otosaigon.com/threads/bat-gap-toyota-fortuner-facelift-chay-thu-tai-thai-lan-sap-ra-mat.8957896/

máy dầu đi ngon , tiết kiệm lắm cụ ak . chắc chi phí chỉ bằng 1/2 xăng thôi . mà con ps nó còn thuộc nhưng con tiết kiệm dầu nhất trong các con máy dầu cơ . con này op thì ít , quá ít , quá chán nhưng lái hay cụ ak . độ bền e nghĩ chắc chắn hơn ev . vì xe nhật mà . e đi con bán tải triton 2017 ...

cụ nói thế nào ấy chứ . ps dầu mivec đừng nói ev 1 cầu. con ev bitubo e thấy cũng chưa chắc bốc đc như nó . còn op thì cụ nói đúng trụi thì chuẩn . nhìn vào op thì thấy bọn mít như kểu khinh khách hàng mua ps luôn . độ ồn thì ga an ti . ev êm hơn . nhưng đạp sâu ga tí gào như nhau . op thì ev ăn...

máy xăng hay máy dầu mỗi dòng có 1 ưu nhược điểm riêng cụ ak . k phải nhưng người chọn máy dầu đều ki bo vài đồng tiền nhiên liệu mà nhắm mắt chọn máy dầu đâu cụ . với công nghệ dầu ở nhiều hãng bio ngon lắm . e nhớ rất nhiều dòng xe sang vẫn có máy dầu đấy cụ . mec gl 450 , lx 450 bên úc ...

e bảo gần 100tr cụ ak. bản nào e k rõ. vì ib sale đã ném 70tr rồi. e nghĩ tiền tươi và khéo mồm vẫn đc tý nữa. còn ft hôm qua bên hội có cụ sale còm hẳn công khai đã 140tr rồi ... đợt này các hãng giảm nhiệt quá

triton đúng là đặc sản là xóc và tưng giam xóc cứng nhất, k đầm vì xác nhẹ... , nhưng nhược đấy lại trở thành ưu điểm khi cụ tải nặng và bốc , thoát xe đi thốc ga cụ ak . cai bản mới nhất bio op ngon thôi cụ . e thây chỉ là faceliti chưa phải là fom mới all . e xem thử rồi . khác mỗi căi mặt...

vâng tại thời điểm này ev 1 cầu titaum e thấy khá ngon . chỗ em thấy nhiều người đi lắm . nhưng mua cái xe đi vài ănm cứ thử sau này đỡ hối hận cụ ak . e sẽ tìm cách kiếm xe chạy thử bằng đc mwois quyết . e qua tết mới mua mà. hiện tại vẫn có xe đi k vội . ev 1 cầu đang khuyến mại gần 100tr ...

2014 là fom cũ . máy cũ , e chưa ngồi bh nhưng xe e 2017 chưa bh xệ đít và bênh đầu ( hoặc là ít nhất chờ dưới 8 tạ .( e đã thử nhiều rồi ) nếu cụ ở gần chỗ e e đánh xe cho cụ vứt chục bao xi xem là biết ngay mà.. e chưa chở xi măng bh nhưng chở linh tinh nhiều lần chở 5-600kg rồi . thấy càng...

chuẩn cụ . máy mivec rất êm và bốc . khả năng bốc nhất phân khúc bán tải luôn đó cụ ak . e tính thanh nien nên cực thích ưu điểm này . nhược điểm đúng như cụ nói là xóc . e phải công nhận , bán tải thì mặc định k thể êm đc rồi. nhưng con triton còn xóc hơn các con khác nữa cơ . nhưng để mà như...

thì ý em đang nói trong mấy con suv tầm trung phát triển từ khung gầm bán tải . ft , ev , mu , ps ,ter... thì con ter cá nhân e thấy ít lợi thế nhất . với lại e quan tâm máy dầu thôi cụ .ngoài mẫu mã k vào mắt . kể cả bản máy dầu 2.5 của nissan có at , có cân bằng đt thì cũng k thuyết phục . e...