Kết quả tìm kiếm

sẽ về nhưng chắc phải sang năm cụ

kể ra em này thiết kế 5+2 thì hấp dẫn các cụ nhỉ :P

MG họ bán tốt ở Thái vs Úc chứng tỏ họ có năng lực chứ ko phải làng nhàng

HS thì dừng nhập chờ MG One rồi

quan trọng là hệ thống đại lý tương đối nhiều rồi nên cụ thích cứ trải nghiệm

đường nét có vẻ tối giản hơn đời trước nhỉ

theo luật là muốn lấy cọc của cụ thì phải có phán quyết của toà án đấy. khoản tiền này nếu thu bằng chuyển khoản sẽ không thể quyết toán được và vẫn sẽ treo ở đó, chỉ có cách giải quyết là cụ tiếp tục mua, hoặc có phán quyết của toà là cụ vi phạm hợp đồng hoặc họ trả lại cho cụ. cụ cứ tìm cách...

anh Hải ra bản mới sát ngày chạy thuế quá nhỉ. mua cái xe giảm dc vài chục tiền thuế thì bù thêm vài chục để thay cái logo

Tưởng “đổi” sang logo Bim/Mer gì chứ vẫn là Kia thôi mà

hy vọng đừng thành bom xịt như Sorento so với Santa Fe :D

màn hình bé quá ko hợp với dáng xe chút nào

bản cuối cùng cho bác nào muốn trải nghiệm Macan máy xăng

Cụ thích thể thao thì BMW, ưu tiên sự nền nã thì Mer. Nội thất 320 rộng rãi hơn MerC nhưng bảng táp lô hơi bảo thủ

ngày trước em mê BMW vì “đôi mắt long lanh” chứ không phải cặp mũi lõ. Cặp mũi chỉ là để nhận diện BMW thôi

thêm gắp ngược nữa là hết bài

cụ mới chơi thì cứ xe nào date mới hơn và chi phí bảo dưỡng rẻ hơn mà triển. 795 dù cũ giá rẻ nhưng đẳng cấp nó vẫn ở phân khúc 800cc. thể hiện hết vào chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, thay đồ. không khéo cụ bị ngợp lại ác cảm với pkl

Tiger Sport 660 cụ à. Con này chỉ 206kg ướt xêm xêm CB650, vừa đủ gọn để đi phố, vừa đủ to để ra dáng PKL, vừa đủ thoải mái để đi tour dài, giá cũng vừa phải, 3 máy cân bằng sức mạnh để đi phố và đi tour. Không như 4 máy thiên về top end hay 2 máy thiên về mid torque Đi adv rồi cụ sẽ ko muốn về...

A2 Việt Nam mình còn đang dễ ạ. Các cụ tranh thủ thi lấy cái bằng mà nhét ví. Vì lộ trình mình sau này cũng sẽ như bằng quốc tế, chia ra các hạng A1, A2, A thi lên bậc từ từ đấy ạ