Kết quả tìm kiếm

số đề pa, bình thường hộp số CVT ban đầu khởi động thì sức kéo của nó rất yếu ví dụ con Vios. Nên nó lắp thêm cái số đề pa này để sử dụng lúc khởi động, khi tăng tốc xong rồi thì nó sẽ tự chuyển sang CVT. Nên chắc chắn lái con raize sẽ rất bốc mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu

Accent chả có cửa gì mà so với con vios cả. Do các sale xe hàn với thanh niên choai tưởng tượng ra. Con Accent chỉ có rẻ hơn, thêm ba thứ option đèn đóm lập loè thiên hạ. Còn từ chất lượng tới động cơ, điều hoà, đèn đóm, khung gầm, nội thất thì sau 1 bậc. Cũng may có nó mà vios rẻ đi trông thấy...

Đấy là cách bán hàng đối với những sản phẩm hot. Cọc để giữ khách hàng khi không có xe giao ngay. Còn sản phẩm ko hot thì chả ai bắt cọc làm cái gì cho mệt như con vios

Con này nó hot cả ĐNÁ ko mỗi VN đâu, nên ko cọc trước thì lâu mới có xe

Rửa khoang máy là một công việc cực kỳ ngớ ngẩn, chỉ rửa khoang máy khi bán xe thôi nhé. Không hiểu lợi ích rửa khoang máy là gì trong khi hại thì vô kể. Tôi đi 7vạn rồi chưa rửa lần nào.

raize ở nhật nhưng nó thuộc dạng giá rẻ nhưng doanh số ko bằng con yaris tnga đâu. Còn xe hàn ở việt nam chất lượng sẽ ko thể bằng châu âu được, nhưng toyota thì chất lượng nó tương đối đồng đều, ko chênh lệch như xe hàn

Có lý do hết, ở Indo họ ko thích xe hàn nên phải bán rẻ để câu khách. Còn ở VN thì khác, phải tăng giá làm cao vì nhiều người họ thích option đèn đóm

Chi phí để phát triển khung gầm xe nó cực lớn, KIA nó bán xe ở cả Châu âu nữa mà chỉ có 1 khung gầm, nên tiêu chuẩn khung gầm phải cao dẫn đến giá nó cao hơn mấy con xe chỉ bán ở ĐNÁ, nước thu nhập thấp như raise, xl7, expander..v.v. Còn nếu so với mấy con của toyota, honda, nissan ở châu âu thì...

Không xem clip mà vẫn cứ phát biểu được mới lạ. Riêng con vios nó chấp cả city và accent có cửa sau. Tất nhiên nếu vios có cửa sau thì nó sẽ đều cho người ngồi sau hơn.

vào youtube mà coi so sánh cửa gió sau của con vios và city rồi vios và accent. Toàn võ đoán. Vios nó ko có cửa gió sau mà nó còn mát hơn 2 con kia. Nó đo lường công bằng hẳn hoi.

Vậy thì bác hơi đen, lần đầu tiên thấy con này nằm đường, bơm xăng ko chết sớm vậy đâu.

wigo nó chỉ 1 nửa toyota thôi, nó là dòng giá rẻ của toyota. Sắp tới vios nó cùng sẽ thành 1 nửa toyota chỉ còn yaris mới là full toyota.

Con avanza ở Indo làm trùm về VN ko ai mua. Đơn giản đường xá Indo nó nhiều đồi núi và ko tốt như VN nên con avanza hợp nhất ( rẻ, cầu sau, chở dược 7, leo đồi núi tốt). Việt Nam mới tập đi xe nên thích hình thức, option, nên sedan với xe hàn phổ biến. Dăm năm nữa xe ô tô như cái xe máy thì xe...

càng nói càng kém hiểu biết toàn cãi cùn, mai linh nó có lô xe wigo đấy. :) thấy sai chưa. Chịu khó bỏ tiền đi du lịch sang các nước bên cạnh xem có mống xe hàn nào không. Ngồi trong cái giếng cứ nghĩ thấy được bầu trời =))

Sợ nhất mấy thánh xe hàn, cái xe kém chất lượng, bù đắp bằng option thiết kế thì nhận đi, có ai nói sai cho đâu. :)) cứ phải cố chứng minh là xe hàn bền vcđ =)) zô mấy kênh you tu ber gara là biết hà.

toàn các thanh niên fan hưởng thụ vào chê bai. Xung quanh họ vẫn đi đầy, cái xe thì phương tiện chính là đi lại, bền bỉ tiết kiệm là ok. Chứ như mấy con xe hàn ra đường 10 con thì 9 con cháy đèn. Chưa kể ăn xăng, điều hoà hỏng, màn hình tít. Tốt gỗ hơn nước sơn. Haha

https://vnexpress.net/10-oto-ban-chay-nhat-dong-nam-a-2020-4244150.html ko thấy mấy con trên đâu, perodua axia, wigo toyota, daihatsu ayla, cộng lại chắc phải đứng thứ 3 sau con dmax. Chấp cả lũ kia rồi nhân 5 lần lên nữa

Mấy lão chê đơn giản là chỉ thích cái vẻ bề ngoài, sĩ. trong khi xe hạng A thì chỉ cần tiết kiệm xăng và bền bỉ, mức giá phù hợp. Nên tại sao mà các nước ĐNÁ họ đi nhiều về VN thì ít. Mấy con xe hàn thì mỗi VN đi, Lào Cam nó còn ko đi nữa là Thái Lan Indo Mã

sale xe hàn với vin phét khắp nơi, ở đông nam á này họ đi brio với wigo thôi nhé. Vì sao thì chắc ông cũng biết rồi, khỏi tư vấn thêm

tại sao quảng cáo vẫn chiếu suốt ngày trên tivi. Đơn giản là tỷ lệ người tin vào quảng cáo vẫn rất cao. trong đó có ông chủ thớt