Kết quả tìm kiếm

Qua Ấn Độ mua con: Vespa LX125 - scooter giá 1.100 USD Cùng 1 loại xe, ở Ấn độ 1080USD, còn ở VN ta là 66,9 triệu đồng tương đương 3200 USD ??? Xe lắp ráp ở VN tốt hơn chăng????

Đầu máy 1071 là bắt đầu 2k11 phải không các cụ?

Xe đẹp, cụ lên đời cho em nó quả pô nữa là bá đạo.

Quả Spacy năm nào không thành à các cụ, chờ con 2k13 nhập về xem nó như thế nào.

Cách đây nửa năm SG đã hết, không những SG mà Bình Dương, Đồng Nai, Vũng Tàu, Nghệ An đều hết cụ ợ.

Mời cụ vào đây ngâm cứu -> http://www.otofun.net/threads/363967-sh-ps-nhung-dieu-can-biet

Bẩm các cụ ạ! Cụ chủ thớt ở SG, cụ ấy muốn mua con 150VN đời 2k11, hoặc con 125 nhập đời 2k11. Cụ ấy muốn lấy đời cũ, không ham hố công nghệ mới. Mong các cụ tư vấn cho cụ ấy.

Về chất miễn bàn. Về giá nhập: SH bên Ý rẻ hơn LX nhưng về VN SH lại bán đắt hơn LX -> dân kinh doanh xe máy SH nhập ăn dày quá. Về giá lắp ráp: tỷ lệ nội địa SH nhiều hơn LX, nhưng LX rẻ hơn SH, Và con LX ở Việt trước nay vẫn 80 củ, thế mà xuất sang Indo chỉ 61 củ, Head ăn đậm. Tóm lại, chúng...

Số máy tại vị trí như ảnh trên, số khung ở hai bên thụt sau nhìn lên, trái phải đều có, khi đăng ký cà số khung ở phía bên phải cụ ợ.

Bẩm cụ, sk đương nhiên phải ở trên sườn, và sm thì phải ở trên động cơ ạ!

@ bentleyvn: Xe khác không thấy, chỉ thấy Su hào 2k12 mới cứng và mấy con xe ghẻ mọt đuôi bị như thế thôi cụ.

Mấy hôm rồi đi trời mưa, thấy mấy em Su hào 2k12 bùn sình chảy từa lưa dè sau chỗ biển số xuống, mất hết cảm tình.

http://www.otofun.net/threads/363967-sh-ps-nhung-dieu-can-biet Cụ vào topic trên nghiên cứu thêm nhé!

Rút giắc cắm cos rồi đấu vào công tắt sau này về zin dễ, còn demi, soi biển, fa cụ cứ để thế. Đi trong TP cụ bóp thắng suốt, dự với cụ điện nạp không đủ, và ra khỏi thành phố ít dùng thắng thì cứ bật đèn lên mà đi cụ ợ.

Chỉ vài tháng sau khi thay vỏ không ruột, cặp phuộc sau nhà cháu đã ra đi. Nhà cháu mới ngộ ra điều, phuộc có bình dầu đã cứng, nay thêm cái lốp độ đàn hồi kém (lốp không ruột dày hơn và phải bơm căng) thì điều tất yếu sẽ đến. Phải thay cặp phuộc nhún mềm, loại không có bình dầu các cụ ợ.

Cũng còn nhiều người tốt cụ ợ, hôm qua nhà cháu đi phục hồi cặp phuộc sau con Ju, và được tư vấn, hướng dẫn rất nhiệt tình.

Di dời địa điểm thôi cán bộ, tụi nó đâu dễ giải tán. Các cụ cần đề cao cảnh giác!

Khéo giữ hơn khéo sắm cụ ợ, cụ cứ bảo dưỡng em nó chu đáo là ngon lành cành đào thôi. Và quan trọng là đừng nghe các thợ vẽ. Có lần em đem xe gấu đi bảo dưỡng thấy chạy qua gờ giảm tốc có vẻ sàng bánh sau, hỏi tụi nhân viên sao thế, tụi nó bảo phải thay bố nồi. Tiên sư chúng nó, liên quan gì...

Mới có, cũ có, đổi đồ có. Nói chung bác thích kiểu gì có kiểu đó.

Bác chủ đã xúc em nào rồi?