Kết quả tìm kiếm

Ở Paris em thích nhất đội xe ôm. Bác nào sang nhìn rồi chắc cùng ý kiến với em. Một số ảnh các bác lái xe ôm em chụp được trên đường:

Ccó cụ nào hay sửa xe ở chỗ bác Hùng xe điện (phố HHT) không ạ? Em thấy dạo này bị thị trường hóa, nhiễm kiểu hàng chợ rồi. Mang xe qua sửa đi sửa lại chán quá.

Em vừa liên hệ với đường link này của bác honda: http://phomuaban.com/index.php?mod=d...7243&id=309508 Chả nhặt được đồ gì. Hóa ra của cụ bên LA sài gòn. Cụ ấy hứa hôm nào vô sẽ dẫn đi chợ đồ LA. Hà Nội ít đồ quá đâm khổ. Kiếm mỗi cái đai yên mấy cả cặp đồng hồ mấy cả bộ khóa điện mà khó quá.:D

Em vừa sửa xong dây ga. Nhẹ quá nên thử xe tý bốc đầu. Dây le thì hơn ban căng. Không biết thằng nào thiết kế cái cần rút le mà khoai quá. Chân của cái cần rút (gần đồng hồ) dạng như cái ống rỗng, nhét sợi dây le vào rồi đập bẹp để giữ chặt. Bây giờ cái chân của cần rút gỉ, không làm thế nào...

Em La của em để 3 tuần không động đến, hôm nay lôi ra thì bỏ mất 1 máy. Sở tẹo nữa thì dây le đứt. Cuối cùng chương trình cải tạo dây ga chưa xong thì phát sinh hạng mục dây le. Mua dây le ở đâu hả các cụ?

Em chỉ thay dây ga thôi mà bác. Thay xong lắp thêm sợi nữa giống bác rgvmen cho máu. Hôm nào tổ chức thẩm định dây ga của bác rgvmen đi bác.

2 dây chạy 2 vỏ hả bác? Hôm nào bác lắp nốt dây 2 xong phổ biến kinh nghiệm cho em luôn nhé. Cái máy film hôm trước em nói với bác là NIKON f601 bác ạ, nhưng em chưa tìm thấy ống đâu cả. Chuyển công ty mấy lần nên không biết cất vào đâu.

Cụ mua dây ga chưa? Cái tutor cụ viết là thực hành rồi hay chỉ lý thuyết đới? Bao giờ đi mua ơi em nhé. Định học bái của bác Tupji nhưng mấy hôm bận qua chưa mua được. Dây của em nặng quá, đi chuốt 2 lần ngoài hàng rồi mà vẫn không ổn. Mà dây ga LA nguyên bản em nghe đồn có 2 sợi phải không các cụ?

Đen quá, trưa nay vừa bị thổi kèn ở nga ba Hòa Lạc. Tăng bạt hổ gặp suốt không sao, lên tận đây thì dính.

Theo em LA khác CM chút ít thôi. Ở hình thức, tạo dáng hầm hố hơn, khác biệt cơ bản ở: 1. Vành nhôm, nam kiểu boomerang; 2. Đèo hàng sau. 3. Đai yên CM250T đời đầu (24/10/1980) LA250T đời 1984 Bác thích nghiên cứu cụ tỉ hơn thì đây:

Trước đây em vẫn nghĩ thế cụ ạ. Đời 81 tem bình xăng nhọn hoắt. Còn thông tin "sản xuất đầu tiên tháng 4-1984 đến năm 1986" là em lấy từ trang web của nhà sản xuất. Thế mới khoai. Đây là bản tin in April 1984 5 American-style sport bike "Honda 250T LA Custom" to enhance the equipment sale từ...

:):):):):):):):):):):):):):):):):)

òn chả hỉu giề lại càng đờ đẫn hết cả ngườ :)

Đến giờ em mới tìm được ảnh LA250T nguyên bản và thông số kỹ thuật của nó. http://www.honda.co.jp/news/1984/2840405.html Dòng LA250T (đặc trưng cơ bản là vành với nan nhôm) được sản xuất đầu tiên tháng 4-1984 đến năm 1986. Đây là biến thể "kiểu Mỹ và thể thao" (theo Honda) của dòng CM250T. Theo...

Dành cho các bác định mua xe. Ngon. Nguyên bản. http://www.goobike.com/bike/stock_8800002B30110627001/

Bác phải ngồi lên xe, chạy thử thì mới xuống tiền không lăn tăn bác ạ.

Bác nào biết mua cái đai yên ở đâu không ạ? @Tupji : Bác đang dùng dây ga của CM hả bác? Có phải chế cháo gì không? Trước bác nào kêo gọi giải thể, giờ lại thấy đông đông. Tổ chức hội thảo đi các bác.

Úi giời. Em vừa xem vừa lái bàn phím suốt. Đi thế này ở Việt Nam nhẹ thì lãnh bãi nước bọt, nặng thì ăn túi nôn vào mặt.

Em đang ở tuốt trong nam, nghe nói giá xe mình bây giờ lên, mừng quá! Bác RGVman dạo này lặn đâu bác Tupji nhỉ? Bác có kết nối được không? Em đang có tý việc cần tham khảo.