e thay lâu r cũng k nhớ đâu. cụ nên thay 1 loạt các loại gioăng đi: gioăng cácte, bầu dầu, nắp supap... thì đảm bảo về mặt dầu nhớt
còn dầu hộp số thì e nghĩ nên thay vì điều kiện môi trường VN bụi bẩn ẩm thấp. cụ thay vào thấy sang số mượt hẳn hihi
Cụ hdung đi 1 thời gian nữa kiểm chứng lượng dầu hao hụt tn.trc e cũg đc nghe gthik là các gioăng dầu lão hoá r dầu chẩy xuống cổ bô gây khét.thay xog hết r cũg k ăn thua đâu
Bệnh xe của cụ cũg giống xe e trc đây.e vào hãng thay hết phớt ghít là chuẩn bệnh hihi
xe bác phải thay phớt ghit r. bung máy ra ktra luôn sec măng. mòn/hở nhiều thì phải thay k thì chỉ cần phớt ghit là đúng bệnh
nếu bác dư dả thì thay luôn cả bộ sec măng thì máy như mới hihi
Cụ nào đi 318i 2005 mà hỏng cái bộ tách nhớt (oil separator) thì ới e nhé.e mới thay cách đây hơn 1 tháng. htrc vào EA thay mấy cái ốg hơi dầu nó báo hỏng thay mie của e mới bố lếu chứ.trc e mua của bác dũng tam trinh 1tr3.bg để lại 700k
;((
bác theo link này http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY78&mospid=48129&btnr=31_0865&hg=31&fg=05
cao su trên càng A được oánh dấu = 2 chữ A. thay được 2 cái chữ A đấy thì tiết kiệm chi phí lắm
trc e cũng tìm hiểu vụ thay cao su trên càng A (rô tuyn đứng) hay phải thay cả càng A. hỏi các bác thợ thì nếu càng A theo xe thì phải thay cả cái càng A còn càng A của hãng meyle (or bilstein??) thì thay đc cao su trên càng A