Hãy nhỉ, nhà e trước thợ nói lăp âm trần thổi ống gió, k vệ sinh được dàn lạnh còn từ vấn phải lắp công suất cao hơn tính toán để vài năm dàn lạnh bẩn vẫn đủ công suất làm mát
Cụ chủ lên kênh Hanoi 1 thế này có nhiều thuận lợi rồi. Chúc cụ vững tay chèo. Trước nhà em và hàng xóm có một khe chung khoảng 20cm dài 10m giữa 2 nhà không thuộc sổ đỏ của nhà nào, nhà em xây trước bảo chia đôi khe mỗi bên 1/2 họ không chịu, sau họ bán, chủ mới sang xin em xây sát vào và còn...
Nhà em tầng 1 thông chung cả phòng khách phòng ăn có cầu thang thông tầng điện tích 70m2 làm con Daikin 1 chiều casset âm trần 36000 BTU mát lạnh. Như nhà cụ chủ phải tầm 30.000BTU mới đủ công suất
Mitsubishi nhà e 4 cái thì 2 cái hông bo mạch, mà là 2 cái mới mua được 3 năm, cái gần chục năm vẫn OK, ngoài ra chế độ xoay qua lại bị giật cục, e chào Mitsubishi sang pana rồi, về cơ bản hàng "khôn" hơn mitshu
Hôm nay nghỉ covid vào đây fun tí thôi. Thực tế với bộ lớp béo thì Lux SA đã chọn các ưu điểm: đẹp, bám đường, cân bằng hơn, phanh tốt hơn và chấp nhận các nhược điểm: ồn, sóc, tốn xăng, động cơ truyền động gầm phải hoặt động công suất cao hơn để đạt cùng hiệu suất, tăng tốc chậm hơn.
Nói thêm...
Trích dẫn nguyên văn comment của NAE ở #159:
"độ vọt thì không phải xem động cơ bao nhiêu mã, mà cần nhìn mô men xoắn của hệ thống. Xe bán tải đầy con 157,8 hp (https://www.ford.com.vn/trucks/ranger/models/xlt-2-2l-4-4-at/?intcmp=vhp-return-model) mà bản lốp 265/65R17 to hơn đầy con mã cao bản...
Ý kiên cá nhân thấy hãng sản xuất thông báo: độ vọt từ 0-100 km/h của RX350 là gần 8 giây còn của Ranger xlt 2.2 là gần 12 giây. VF SA không thấy hãng công bố.
Bộ phân nhân sự của hãng chắc đang có vấn đề với quy trinh kiểm tra hiểu biêt của nhân sự
Cả thế giới người ta k dùng bộ bánh béo thế cho xe sx thương mại năng hơn 2tấn có động cơ 2.0 220 ngựa riêng mình làm thì chẳng là đang ở top của công nghiệp sx oto là gì
Ý kiến cá nhân thấy vf sa là xe k tồi chút nào nhưng NAE quảng bá vf trong thớt này làm nó tồi đi nhiều