Kết quả tìm kiếm

Thoái hóa thì em không biết như thế nào nên không dám khuyên cụ. Xin chờ các cụ khác vào cho ý kiến ạ!

Ối giời ơi ... Em vẫn còn chút hy vọng quay lại với môn này. Giờ mới biết thớt này của cụ, thế mà vào ngay trang 1 đã ... gần hết hy vọng. Em còm tạm đây và xin gia nhập hôi đã. Lội hết 10 trang rồi em chém tiếp với các cụ.

Xem vành, dây phanh, ... có thể thay được. Em nghĩ xem số khung.

Cụ xem số khung rồi tra ra thôi. Hay là cụ hỏi ý khác. Vì em nhớ là cụ đã từng chạy và bán W6 rồi mà. W6 của cụ lại là con giấy tờ hịn, sang tên thoải mái.

Cụ hóng gì ạ! Em đổi đồ mà. Cảm ơn cụ. Hihi, cụ pm em mới mò lại thớt này. Thật có lỗi với các cụ quá! Tiếc quá cụ nhỉ, nhưng em bán xe lâu lắm rồi. Cảm ơn cụ ạ!

Em cảm ơn các cụ ạ! Em bán xe lâu lắm rồi. Nhưng mục đính tạo thớt cũng là để các cụ vào trao đổi mà.

Em xin đánh dấu lại. Qua Tết có lẽ em sẽ gọi để xin cụ tư vấn cụ thể!

Ui, cụ thật hay đùa đấy? Em còn cứ nhuộm sau mỗi lần cắt tóc cơ. Thế cụ thể thì nhuộm thì nó hại cái gì mà nhiều cụ bảo hại thế các cụ nhỉ?

Cảm ơn cụ động viên và nhắc nhở. Nhưng em chưa hiểu du xà kép kiểu gì mà lại khác xà đơn nhiều thế. Lại còn bị cong lưng nữa chứ. Cụ chỉ rõ cho em nhé!

Thì có bệnh cụ cứ vái tứ phương thôi. Em càng tìm hiểu thì càng thấy không khỏi được. Em bị khá lâu rồi, có nhiều dấu hiệu nhưng không biết. Đến đầu 2015 bị đau cấp không đi được, vẫn nghĩ do phầm mềm thôi. Châm cứu bấm huyệt khoảng 1 tuần, rồi lại bóng đá, tennis và cả gym nữa. Thỉnh thoảng vẫn...

Em thoát vị thật. Sao cụ hỏi thế nhỉ! Giờ e vẫn đau nhẹ. Chẳng biết đâu chữa khỏi. E xác định sống chung rồi.

Phải 4 máy mới được hả cụ?

Em nghĩ là nó cần khỏe chứ không cần nhanh cụ nhỉ!

Theo ngu ý của em, nén thấp thì bền máy thôi.

Em chưa nói đến chi tiết các thông số khác như hành trình pit-tong, tỷ số nén, ... vv Nhưng cùng 1 thời gian (t) thì ít động cơ sẽ tạo ra lực kéo (moment xoắn) lớn hơn chứ! À, tất nhiên là cùng cc. Cùng nổ, thì thể tích buồng đốt lớn hơn thì khỏe hơn thôi. Ví dụ cùng 1 thời gian: 1 máy 400cc, nổ...

Cụ chủ mới nói đến mã lực, chưa nhắc đến moment xoắn. Theo em hiểu, thì mã lực thể hiện cho việc chạy nhanh, còn moment xoắn thì là việc kéo khỏe. Tùy theo thiết kế cần gì thì người ta ưu tiên cái đó hơn thôi. Đơn giản là lợi về lực thì thiệt về quãng đường thôi. Mời các cụ cao thủ khác cho ý...

Cảm ơn cụ! Em cũng đoán là chọn ô tô hay mô tô. Nhưng nếu thế thì phải xót người chứ sao lại xót cái xe nhỉ???

Em chẳng hiểu ý cụ chủ là gì!

Thông cảm với cụ. Xe em classic, làm mát gió, đơn giản không ấy mà. Nhiều khi em còn dắt ra dựng chân chống giữa mời rửa. (Hihi, thực ra mình sợ họ không quen dắt, xe nặng đổ sang bên kia và không dựng được xe ấy mà) Nhưng xe nhiều đồ mạ crom, xịt nước trông đã sạch rồi nên các cậu rửa xe k...

Ở Đà Nẵng thì cụ vào đây: http://www.catp.danang.gov.vn:8001/thongtinvipham/