Kết quả tìm kiếm

Ý tưởng hay, nhưng em sợ nó mượn nồi lẩu của cụ thì sao! ( cụ có biển số Of: san-bằng-tất- cả chắc cũng tự tin hơn)

Cái nút này có lẽ do khó GPMB nên tk cứ loằng ngoằng, cụ nào không để ý biển, hay đi lần đầu thì chỉ có khóc tiếng mán. Ngược lại cái nút đường 5 thì cẩu thả, vô trách nhiệm, xe cộ tắc đường đỗ ở chỗ đường cong không cẩn thận lật xe như chơi

Cái mà cụ nói thì mấy năm nữa sẽ hết, ngày xưa nó thiết kế cái cầu vượt rẽ xuống đường 5 với mục đích khai thác tạm mấy năm và chủ yếu phục vụ cho xe rẽ vào Sài đồng GL. Nó tính là sẽ có đường cao tốc HN-HP ( nằm giữa đường 5 và cầu Thanh Trì) triển khai đồng thời thì xe đi HP vào đường cao tốc...

Không thể tăng được làn xe bên dưới vì vướng phải các trụ, đường lên xuống của đường dẫn lên cầu, cụ không để ý rồi. Còn nếu làm như Sing thì các trụ và dầm đã được sơn và phun vẩy vữa để hút âm, các trụ cầu sẽ được trồng cây dây leo và lan can cầu sẽ treo các bồn hoa. Còn cụ bảo các làn đô thị...

Ý của em là chỉ nâng cao tĩnh không cầu cạn đủ để xe cộ có thế lưu thông bình thường dưới gầm cầu còn khoảng trống giữ 2 đường cầu cạn thì sau này bố trí trụ cho đường sắt như đề xuất của TS.Bá. Không ai lại làm cầu quá cao để leo dốc và hứng gió như cụ nói đâu

Phương án của TS.Bá cũng chính nâng cao tĩnh không của cầu vượt trên cao để xe lưu thông toàn bộ được dưới gầm cầu, trụ cầu chính đỡ 3 dầm cầu: hai cầu đường bộ và một cầu đường sắt, phương án này theo em nghĩ không phù hợp vì phải đầu tư một lần nên chi phí lớn, mà nước ta quen với việc đầu tư...

Cụ không qua sát kỹ rồi, tĩnh không cầu không đảm bảo để mở rộng thêm làn xe vào sát trụ cầu được, ngoài ra những đường đi lên và đi xuống của cầu trên cao sẽ cản trở lưu thông cho các làn xe nếu có mở thêm vào phía giáp trụ ( phần đang trồng cỏ)

Cụ lại cho mình là xã hội red hay sao mà ăn nói kiểu giáo dục ngắn vậy

Cụ không dám nói cái điều cụ biết, cụ hiểu thì cụ cũng chỉ là đồ cổ của hiện tại mà thôi

Cụ cứ thử làm theo lời em khuyên đi, cụ có tố chất đấy - tuyệt đối trung thành với lãnh đạo cụ đang bảo vệ quan điểm tư duy của các lờ đờ. Cụ không nhận thấy ah

Cụ bán xe "cút kít" đi rồi lấy xiền kiếm lờ đờ nào đó rồi phò thế nào chẳng có ngày rạng danh với quê hương, làng xóm

Chẳng ai làm như cụ đang nghĩ đâu, làm vậy thì bên giao thông công chính mừng vì có thêm bãi gửi xe ah

Chắc cụ cũng là một trong những lờ đờ kiểu này thôi

Cụ mà cũng nghĩ vậy thì để cái "chữ ký" nên thay đi, chẳng đáng bậc anh hào

Cái đường đó chỉ là quy hoạch của Tp Hà nội chứ có phải của BGTVT đâu nên phải tránh nhà các "cụ"là tất nhiên rùi

Cụ nói không đúng, làm như kiểu em nghĩ thì sau này vẫn có không gian để làm thêm đường, xây dựng tiếp không phải chờ giải phóng mặt bằng, dân không phải tái định cư.

Thì đúng là như vậy vì không tận dụng hết hiệu quả sử dụng đất, nên HN cứ phải giải phóng mặt bằng, tái định cư và khiếu kiện liên miên

Vậy là chỉ cần nghĩ ngăn ngắn thì được làm "lờ đờ", còn hậu quả thì để thế hệ sau giải quyết. Mà cái cầu vượt Dịch Vọng là một điển hình cho những tư duy kiểu ngắn ngày đây, mới được 10 năm thôi mà không khớp nối được với đường trên cao sắp hoàn thành

Đường trên cao vành đai 3 sắp thông nhưng em thấy cái thiết kế này sớm lỗi thời vì khó mở rộng được đường dưới gầm cầu, thiết kế chẳng nhìn xa trông rộng cho tương lai gì cả. Toàn bộ bề rộng mặt đường trên cao cũng chính bằng phần trồng cỏ ở dưới, tại sao khi thiết kế không nâng cao tĩnh không...

Chúc mừng hạnh phúc sau 2 năm của cụ chủ!