Kết quả tìm kiếm

Nó ko điên đâu các kụ ợ, chính xác là nó thừa tiền còn mình ít tiền, thế thôi!

Chắc là nguyên nhân này!! Nhắc lại chuyện e thi, nó giúi cho con xe câm thế mà vẫn xuân được 85d, tsb chúng nó chứ, mấy ng chửi ầm lên vì xe đểu.

e tưởng cụ có MŨ NGÀNH mà vẫn bị đập thì mới cay chứ!!!

hôm nay e thấy 1 chú taxi đi làn giữa từ LVL rẽ trái sang KDT bị vịn luôn, chắc sai làn. Mà cái đèn đỏ hướng LVL nhanh hết quá, làm LVL tắc kinh khủng.

Kụ nói phải, cái cần là giải quyết vấn đề ở gốc chứ ko phải bằng những truyện tuyên truyền kiểu này, vài hôm lại đâu vào đấy...Kiểu như mấy năm trước có phim nhật ký Đừng Đốt ấy.

Cảm ơn kụ, nhưng đó là thông tin các bác sâu nói hay bên GM Hàn nói ạ, e tìm trên wiki, gm.com mãi mà ko thấy nói vụ 124HP. Cụ gửi e cái link gốc, e đang quan tâm đến e SE này, nếu khác thật sự thì phải múc SE 2011 thôi. E đọc ở đây...

E chả hiểu cụ nói gì cả. Thế cái lexus kia để làm gì ạ?

các kụ cho e hỏi là SE 2011 1.6 có cải thiện sức ngựa so với bản 2010 là 114HP ko ạ, e tìm mãi mà ko thấy tài liệu nào nói đến cả.

thằng e e nó làm ở mấy cty Hàn quốc kể, bọn nó coi ng Vịt chả ra gì, lương thì cao gấp mấy chục lần, kỹ sư nhé chứ ko phải công nhân. E chưa làm nhưng cũng nghĩ là đúng.

các cụ thông cảm, mình phát triển sau nên chưa bằng họ là đúng rồi, chưa qua thời kỳ GIÃY CHẾT nên vẫn phải GIẪM ĐẠP thôi. Bọn nước ngoài nó GIẪY chán rồi nên mới trật tự như vậy được.

e đã đi con taxi này trong Đà lạt, ko hiểu đường trong đó kiểu gì mà ồn phát khiếp, nghe cứ ù ù.. Nhưng mà ngày xưa giá gần 800tr thì phải, giờ con avante đã hơn 500tr rồi, nên giá tầm 600 thì múc quá ngon, vì động cơ nghe đâu 2.0 thì phải. Nhưng con này là xe nhập mới hay lướt nhỉ?

e lại nhớ con Tuc 2009,chả hiểu giá rổ, số phận nó ra sao?

e nghĩ ko thắt dây an toàn mà túi nó bung ra thì chết hơn là ko bung, vì ko thắt dây thì người sẽ văng ko theo quy luật & cái túi sẽ làm trầm trọng thêm vấn đề. E đoán thế thôi ạ.

hay đấy ạ, chăc mấy ông xe ôm chuyển nghề.

E cũng hỏi 1 chú buôn xe hàn, chú ấy lại bẩu đừng mua SE vì xác nặng, máy sau 2 năm là tã. E cũng chột dạ nhưng mà hóa ra chú ấy đang có sẵn hàng FT nên khuyên e mua con đó. Còn cái khung gầm với vỏ như kụ nói thì e ko tin cho lắm, vì nó chả có cơ sở nào cả. Cái quan trọng nhất là động cơ thì...

e cũng muốn mua dưng mà sợ cụ là kớm chìm lắm :-??

e thấy xe DW là lựa chọn ban đầu tốt cho những người có hầu bao vừa phải, vì có phải ai cũng dư dả mà mua đồ Nhật đâu...Nhưng khi xông xênh rồi thì lên đời xe khác là chuyện bình thường nữa, bạn e toàn thế cả.

sao kụ ko ngồi thử lên vài con rồi phê vài chục km trước khi quyết định? cứ mua kiểu đẽo cày thế này e rằng....600tr chứ có ít đâu.

Cảm ơn các kụ, e mới thanh lý được rồi, hí hí...May mà đổi ngang được sang con N1280. E cạch dùng hàng tung cẩu thôi. Các kụ bảo hàng nào của đó thì cũng đúng nhưng cái cần nhất là độ bền thì ko có, e thấy hàng châu âu hay mỹ nó kiểm định kỹ nên đắt 1 chút vẫn sướng, tính ra thời gian xài gấp...

theo e đâu cần đệm ga lúc nhả côn chưa hết (trừ trường hợp tải nặng lúc lên dốc), như thế côn nhanh mòn lắm.