Kết quả tìm kiếm

Toang không nhất thiết là cả nước, chỉ cần một quận ở SG là một mối nguy cực lớn rồi. Còn ca phi công 91 như thế là bị động hoàn toàn chứ chủ động cái vẹo gì. Cứ chờ một tuần nữa xem số tử ở Anh đi rồi thấy, có khi vượt Ý đấy.

Nguy cơ toang từ nguồn covid xuất xứ Anh là lớn nhất đấy.

Đằng nào cũng thế, nghỉ hẳn một lần dập dịch cho xong chứ cứ để nước này lây nước kia bao giờ mới hết.

Nó mà lái mấy cái máy bay mặt đất nữa thì ra bao nhiêu f1 đây.

Ca phi công lại phức tạp rồi.

Mong chính quyền làm gắt vào, hết tháng 3 tổng số ca khoảng 150 là ổn, kiểm soát trong tầm tay.

Nếu do trên máy bay thì đường hàng không nội địa bây giờ cũng là cả vấn đề.

86, 87 mới căng này, không biết lây từ đâu

Chưa kịp sướng, ông nào bị như này đúng là bách nhục.

Qua đây thấy nhiều người phán như đúng rồi nhưng thật ra chả biết mẹ gì. Đã có ai trong này nghĩ đến chọn loại nào tốt nhưng ít độc hại nhất không. Trong nghề sơn không bao giờ có ngon bổ rẻ đi cùng ( vd đã ngon rẻ thì chỉ độc chứ không bổ).

Nguồn lây bên ngoài giảm thì mình sẽ giảm theo. Còn về chuỗi cung ứng toàn cầu chắc chắn sẽ thay đổi do bọn tư bản tây lông nó điều chỉnh.

Trong trường hợp Châu Âu với Mỹ bị thiệt hại nặng, Việt Nam mà chống dịch tốt thì sau dịch là cơ hội ngàn năm có một cho ta. Tây lông nó không để yên cho khựa sau vụ này đâu.

Vãi bọn Anh, giờ chờ xem số tử của nó mấy hôm nữa như nào.

Mấy thằng quản lý kd xăng dầu này mà cho ra làm các mảng khác của tư nhân chắc phân cũng chẳng có mà đút vào mồm.

Pháp luật trong nhiều trường hợp không biết tồn tại để làm gì.

Số người tiếp xúc với số 21 mới căng kìa.

Con này thuộc dạng nguần siêu lây nhiễm rồi. Bao công sức cả nước từ tết tới giờ dễ toi vì con này.