Thế mới biết lái xe Việt Nam là giỏi nhất thế giới, tốc độ tuy không thật cao nhưng đầu óc lúc nào cũng căng như dây đàn vì phải phán đoán và hít khói bụi:^):77:
Chuyện của bác nghe ... muốn ngất quá:77: Thăm dầu chính xác nhất đương nhiên là lúc máy nguội và xe đứng chào cờ, thế mới có chuyện đổ dầu rồi sáng hôm sau vưỡn phải mở capo thăm lại chứ:^)
Thành thực mà nói nếu cụ không quen thì không nên tự làm cho nó nhọc dù thao tác vẫn là lên cầu, tháo ốc xả dầu cũ, mở can đổ vô rồi rút que thăm (cụ không yên tâm thì kiếm cái can có vạch đo rồi bớt dầu mới ra trước khi đổ nhé). Cụ thăm dầu thì em nghĩ nên check lại một lần nữa sau khi đã nguội...
Em thấy xe nhỏ có cái cản sau đỡ cho nhiều phát hôn trộm lắm :21: Cụ mới mua xe thì trước tiên mua lấy bộ tappi nhựa để leo lên leo xuống đỡ bẩn:69: Tất cả những thứ khác cứ vừa đi vừa thưởng thức& leo lên nhờ xe các bác cũng hội KMC sẽ thấy mình cần thứ gì:^)
Đi xe giờ nhiều chuyện ức chế lắm: tạt đầu, đâm đít, 2B chỉ chực cọ biển số vào xe mình,... Em giờ chán chả thèm để ý, có mấy vết xước bằng cây bút ở cản trước mà em vưỡn để đấy cả tháng rồi-đợi gần Tết làm cả thể vậy:^)
Lưu thông trên đường chả nói khôn được đâu các bác ạ:^) Các bác có thấy đoạn giao cắt Bưởi-Đào Tấn-Nguyễn Văn Huyên không, oto đang chạy làn trong lên dốc chuyển sang làn giữa, xuống dốc Nguyễn Văn Huyên chuyển qua làn ngoài cùng-phía trong cho 2B đi được ngăn cách bằng mấy cục bê tông vỡ :77: