Kết quả tìm kiếm

Em ko phải dân cầu đường; nhưng em dự đoán là khi nước rút sẽ còn lại: 8 cái cọc khoan nhồi, 1 bệ đài gia cố mới trên có 1 lỗ thủng to đúng bằng KT đài cũ. Còn toàn bộ cọc cũ, đài cũ, trụ cũ bay về theo hà bá.

vì họ lấy lý do là do dòng chảy xói lở nên nó thụp. quan trọng nhất là địa chất và dòng chảy đối với cọc cầu thì 2 đầu vào này phải dc tính toán tk rất cụ thể, chi tiết về mọi tình huống rồi cụ ah.

nhà tư vấn thiết kế phải tính toán đến mọi tình huống có thể xảy ra đối với công trình, kể cả động đất. Còn việc tính toán xói lở lòng sông đối với TK cọc cầu là đương nhiên.

vừa qua cầu Trung Hà cũng gia cố đài kiểu này cụ ah. chờ xem ntn cụ hỉ?

hihi em lười tìm, nó có tiêu chuẩn về việc găm sâu vào đá gốc với CKN có quy định chiều dài tối thiểu này. Khi TK cọc KN họ phải khoan thăm dò địa chất xung quanh phạm vi này, lấy mẫu đất, đá lên thí nghiệm các chỉ tiêu cụ thể rồi mới đưa vào bài tính TK cụ ạ. còn các cq thẩm tra, thẩm định, phê...

Cọc khoan nhồi thì tối thiểu phải nằm vào trong nền đá gốc 2m, kiểu cắm răng implant nên nước ko xô ngang dc đâu cụ ạ hihi.

Em đồng ý với cụ; em chẳng dc học tý nào về chuyên ngành GT cả nên oto FUN cho vui thôi mà. Các cq chức năng họ học mòn đit 5 năm ĐH rồi, họ tính toán toàn bằng phầm mềm mua toàn ty tỷ nên nó nhận định của họ chuẩn lắm ạ.

Cũng có thể cụ ah; có thể vỡ đài cọc mới và cũ gây mất ổn định thân trụ cụ nhỉ.

Vâng bác; em nghĩ phương án sửa chữa 2019 chắc ko có gì đáng nghi ngờ đâu bác ạ. Em nghĩ gẫy 2 cổ trụ do xô ngang là chính, vì betong ko chịu dc lực đẩy ngang bác ạ.

với thiết kế gia cố như vậy, thì cọc, đài cọc chắc còn nguyên ko bay dc; sau này nước cạn sẽ thấy. Khả năng quá tải sập nhịp, đẩy gẫy cổ trụ là cao. Nước cạn sẽ rõ.

chính là in Amoniac cụ ah. Thời đó các cụ nhà ta công nhận chịu khó, cẩn thận thật. Giờ nhìn lại BV vẫn đẹp.

đúng là câu chuyện thiết kế ngày xưa cụ ạ; có thể chỗ trụ đó có địa chất tốt, các cụ nhà mình chỉ để cao trình mũi cọc đến đó thôi là bảo đảm tải trọng rồi, hoặc loại này là cọc đóng, khả năng chắc trạm đến đá cứng. tuy nhiêu sau nhiều năm, lòng sông biến đổi có thể tầng đất phủ ko còn như tính...

khả năng xe này dòng Honda, xác xe nhẹ, chắc làm cách âm kín các khe hở hijj. Khi dòng chảy nước lớn xe lướt trên mặt nước như cái lá tre, lên chìm chậm. dân vớt củi mùa lũ trên sông nhiều, họ nhìn thấy lôi xe vào nên thoát cụ ạ.

em nghĩ nó có nhiều yếu tố lực tác động; có thể hàng ngày vẫn có các xe đi như vậy, nhưng hôm nay có thêm dòng chảy xiết dưới chân, có thể đúng lúc đó có cây gỗ chảy theo dòng nước va vào trụ cầu nữa. cộng hưởng vào và gây ra thụp cụ hỉ.

xe này quay dc clip rất quý phục vụ ct điều tra; tuy nhiên còn khả năng xe nào đi sau cái xe này nữa thì còn chờ thêm tt cụ nhỉ.

trước khi sâp đã có 1 xe tải, 1 xe con, 3 xe máy nữa đi. Bắt đầu sập thì Xe tải trở đất mới nhô vào cụ ah.

xe tải sau cùng chở đất thì phải; thấy văng đất lên khi rơi

thế mới thấy kính phục cc nhà mình đào ở củ chi mới tài tình

những nhà bên trên đứt long mạch rồi kkkkk

cụ Nha_Sy cho em hỏi: vừa nhổ răng số 7 vừa ghép luôn implant dc không ah?