Kết quả tìm kiếm

Lỗi là do anh bạn cầm vô lăng ạ!

Bỏ trứng vào nhiều giỏ!

Mô hình thể chế chả giống ai, thì nó sinh ra đứa con dị biệt cũng là bình thường thôi!

Thật là hiếm thấy xe con đâm xe lu!

Đi lâu có kinh nghiệm thì chỉ cần nhìn hoặc đá lốp là biết cần bơm hay chưa. Mới đi thì tốt nhất mua cái bơm có đồng hồ, nghi ngờ thì đo, thiếu thì bơm luôn, không thì thôi!

https://www.otofun.net/threads/chuyen-xe-bien-tinh-ve-ha-noi-khi-chuyen-ho-khau.928282/ Có thớt cụ thể đây các bác!

Lái xe cũng tìm nhà nghỉ ngủ một giấc là cách giải quyết tốt nhất!

Đường đèo dốc đã nguy hiểm, lại còn tự tạo thêm nguy hiểm nữa, thì ý thức lái xe kiểu gì không biết?!

Ai đã bị sinh sự kiểu này mới thấu sự bức xúc! Chắc hẳn cũng có lý do, nhưng nhiều khi là lý do lãng xẹt, hoặc có thể do vô tình, không hiểu nhau dẫn đến hành xử nguy hiểm của người đi xe máy. Trường hợp này, phải có cái đầu lạnh!

Trời tối mà nó đi lấn đường kinh thật!

Tình huống này khó đỡ thật, ông kia bị quệt mặt xuống đường, bài học sang đường không đúng nơi quy định, lại thiếu quan sát!

Xem ra vẫn còn may, chưa bị ngập nước!

Oto phải nhường đường cho xe đi thẳng. Tuy nhiên, đã nhường cho nhiều xe rồi, đến xe máy này thì không nhường nữa!

Vụ này theo e là không được đâu cụ! Biển cắm đúng quy chuẩn thì không lý sự gì được đâu.

Quy chuẩn quy định từ 2016, qua ngã tư (giao cắt) biển hạn chế tốc độ cắm trước giao cắt mặc nhiên hết hiệu lực, vừa rồi bên quản lý đường mới tháo dỡ cái biển hết hạn chế tốc độ (cắm thừa) sau giao cắt là quá chậm, trì trệ. Qua ngã tư đó cứ tăng tốc lên 90 km/h thoi!