Kết quả tìm kiếm

vodka cụ cái.

Vios nguyên bản khá xấu. Nhưng vios độ cũng đẹp phết đấy cụ ạ, chỉ cần thay lazang, bodykit là nhìn gấu hơn rất nhiều đấy cụ. Vios mà độ để drift thì hay hơn Cruze chắc vì thân xe nó nhẹ.

Quất Lâm à, hình như giống ĐS. e nghe nói thế.

vấn đề là AT để N ko rút chìa khóa ra đc cụ ơi.

Em tính hộ cụ, thì kết quả thế này ạ: When speedometer reads 60mph (96.6km/h) actual speed will be 59.1mph (95.2km/h): 1.5% slower. Vậy cụ được lợi 1.5% về lực kéo tại bánh dẫn động nhé, đồng thời thiệt 1.5% về quãng đừong đi đc. Đồng thơi, tốc độ trên odo báo 96.6km/h thì thực tế cụ đang chạy...

Nếu giữ nguyên size của lazang/lốp nguyên bản thì giảm Ratio của Final Drive cũng được lợi về lực kéo, tất nhiên chấp nhận thiệt chút về vòng tua máy/tốc độ nước hậu. Về điều chỉnh cái Final Drive Ratio, cụ Inter có làm đc ko ạ ?

các Anh có đánh giá khả thi nào chứng minh được phạt tăng nặng lên 10 lần sẽ giảm ách tắc giao thông ở HN ? Sai từ quy hoạch, xây dựng, đến hạ tầng, giờ tiếp tục cấu víu túi tiền của dân.

Em đính chính là giảm size của lốp giúp cho sức kéo tăng lên, còn moment của máy thì ko tăng đc ạ. Giải pháp này gọi là đánh đổi lực với quãng đường đi đc, cải thiện việc đi ỳ ạch của một số dòng xe yếu, vd: Lac nhập 1.6 cụ ợ.

Ltz 1.8 đi trong phố có ị ỳ như xe 1.6 ko cụ nhỉ?

em đi MN 2010 slx của bà chị xong bị đau đầu, say xe mặc dù e là tài. cách âm và hệ thống treo kém vô cùng xa so với e Lac Se của em, mặc dù rổ rá bênh giờ chả chênh nhau nhiều.

Bên cạnh các cách độ CS rất phức tạp phải động chạm vào máy mà tại VN chúng ta không có điều kiện để trải nghiệm, em đề xuất một cách độ CS khác dựa trên việc tăng/giảm size của Lốp/lazang. Xuất phát từ công thức tính lực và moment thì : t (torque) = F * d . Như vậy, với cùng một mức moment...

bản 2009 này dáng xấu như xe năm 2000 ấy nhỉ, e cũng quan tâm Tuc nhưng phom mới

cái này e nghĩ chế đc.

sao box này ít bài đánh giá về Tucson thế các cụ nhỉ, e cần thêm thông tin về: - bệnh tật hay gặp, cả nặng lẫn hắt hơi xổ mũi - đánh giá xe của các cụ đang chạy: độ ồn, máy bốc, độ đầm (em sợ nhất xe bồng bềnh), mức độ ăn uống... nào, xin mời các chuyên gia, e hứa sẽ vodka nhiệt tình.

nhìn Malaysia, toàn oto chứ có xe máy đâu, đến nc bạn trong khu vực còn tiến xa thế mà mấy ông quan chức cứ loay hoay tìm giải pháp cấm. việc các ông cần làm là củng cố hạ tầng để đáp ứng số lượng phương tiện hiện tại hoặc gấp 10 thế nữa, chứ cấm thì quá dễ rồi.

Nói riêng về Civic, lúc trước em cũng muốn đổi em Lac SE sang Civic AT lắm, nhưng giờ ko khoái nữa rồi, vì 02 lý do khó chấp nhận đc như sau: + Civic ồn -> đi lâu em bị đau đầu :( + Civic góc chữ A lớn -> vào cua, đi qua bùng binh , ngã 4 rất camerun. Mặc dù máy Civic bốc, nhưng đi Lac...

cụ đi đâu mà lọt khe đến gãy gương thế :D

E có nhu cầu lên đời xe, có thể cố lên đc tầm 700, vậy các cụ cho em hỏi ko rõ tầm này có mua đc 1 em Tucson form ngon lành ko ? Mà em Túc này đi trong phố ăn uống bao nhiêu lit/100km các cụ nhỉ ?

e thấy các cụ offroad nhà mình hoán cải trước sau, độ đẽo các kiểu, rút ngắn cả trục cs mà cụ ? thế chẳng nhẽ VN mình lại ko làm đc cho sedan ?

các cụ cho hỏi, matiz/ spark AT số tự động (đã có biển HN) rồi giờ giá bao nhiêu nhỉ (tình trạng xe ngon nhé) ? mấy e AT này có ăn xăng khi đi trong phố ko nhỉ?