Kết quả tìm kiếm

Tks cụ. Giờ e mới biết. Thế thì ổn.

Bí mật quốc gia cụ cứ hỏi chỗ đông người 🤦

E tưởng nhận trát gọi chỉ có cái ảnh thôi chứ cụ? Có cả clip cơ à?

Các cụ cho hỏi giờ công an với dân phòng điều tiết giao thông mà vẫy đi đi khi đèn đỏ, xong về dính quả phạt nguội thì cay nhỉ? Ko biết thực tế có ai bị chưa?

Nói thật 99% đi ô tô chả vượt đèn đỏ đâu. Họ cũng thừa ý thức đc sự nguy hiểm này. Nhưng phải có đến 10% xe máy vượt đèn. Chưa tính cái đội nhoi nhoi lên dừng ở giữa ngã 4 với phần đường người đi bộ. Tại các anh conan đc giữ lại 85% số tiền phạt nên các anh thích tăng lên, vậy thôi.

Tạp chí popular mechanic nào đó thì có vẻ chưa đủ uy tín. Trích dẫn nghiên cứu của FAA nhé cụ

Máy bay hạ cánh đáp phần nửa sau xuống trước. Chưa kể lúc khẩn cấp phải đáp lên bãi đất toàn gãy đôi và phần đuôi tan nát trong khi phần đầu còn nguyên. Ngồi đuôi rủi ro hơn nhiều. Húc như lần này hi hữu thôi cụ ơi. Chưa kể đuôi khó boarding và ồn, xóc hơn nên ko có chuyện đó đâu.

Đang có nghi vấn về việc mấy cái cọc bê tông làm rào sao lại đặt ở đó. Nếu ko thì máy bay vẫn có thể tiếp tục trượt lên trên phần đất đệm cuối đường băng tiếp chứ ko nổ luôn.

Quá nghiêm trọng là đằng khác. Vì xung quanh em giờ toàn thực phẩm bẩn. Một năm em có thể ăn giá đỗ đôi lần, ăn bún đôi lần,...nhưng cái đôi lần nào cũng có thể bị độc chứ không cần tới mức e phải ăn toàn bún. Em tin là mọi người đều thấy vậy, chẳng qua là tặc lưỡi cho qua thôi. Thế nên theo e...

1. Đã gọi là chất cấm tức là theo quy định luật pháp trong nước, tại thời điểm đó nó là chất cấm. Việc trc đây nó bị cấm hay không bị cấm, hay nước ngoài cấm hay không, không liên quan tới hiện tại. 2. Danh mục chất cấm hay hàm lượng tối đa đều được ban hành công khai và kiểm soát bởi Cục vsat...

Đây cụ: Còn hình thật thì cụ search hình ảnh từ: barricade landing nhé.

Lưới giúp giảm tốc thôi cụ. Có thể bố trí nhiều lớp lưới vì lợi thế đường băng dài. Thông tin thêm: Khối lượng b737 gấp 3 lần f22. Tốc độ hạ cánh của f22 gấp 2 b737.

Luật chán quá, thực phẩm ảnh hưởng trực tiếp tới sức khoẻ con người. Lẽ ra phải quy định phạt dựa trên tỉ lệ chất cấm vượt mức trên mỗi đơn vị sản phẩm. Chứ phạt theo giá trị sản phẩm như vậy sẽ có sản phẩm giá trị thấp (vd: bún) đầu độc người dùng. Hoặc sản phẩm bán cho ít người nên gía trị...

Hic. Xem film hành động nhiều quá đây mà.

Tàu sân bay có cả cáp hãm để ngoắc vào càng và cả lưới phòng sự cố đó cụ. Sân bay mà lắp lưới chắc ko ngăn đc nhưng cũng có tác dụng giảm tốc. Trang bị dù hãm càng tốt nhưng khó đấy vì liên quan đến thay đổi kết cấu máy bay, thay đổi cái này mất tới cả chục năm với thử nghiệm, cấp phép các...

Chắc tiến tới các sân bay phải trang bị hệ thống lưới cản giống trên tàu sân bay quá.

Ý e là phần cỏ và đất dọc theo 2 bên đường băng mà cụ 😅. Nhiều vụ máy bay trượt khỏi đường băng và dừng được trên đường cỏ này. Hạ cánh trên đoạn này có rủi ro là đất mềm khi trượt, lún, lực có thể khiến gãy thân/cánh. Em nghĩ trong vụ này phi công quyết định chọn giải pháp được ăn cả ngã, vì...

T Tất nhiên là phi công đc đào tạo và đã chọn giải pháp ít rủi ro nhất là hạ cánh bằng bụng trên đường băng. Rủi ro ở đây là không hãm được tốc độ do nhiều nguyên nhân và khiến máy bay đâm vào tường và nổ. Nhưng e có thắc mắc thêm là sao những trường hợp này họ ko chọn hạ cánh bằng bụng trên...

Sợ thật, xảy ra cùng 1 lúc thì chôn luôn còn ko kịp ấy cụ vì tiếp cận hiện trường và tìm được thì cũng đã sau mấy ngày là nhanh rồi. Chôn nhanh luôn kẻo thối rữa, bệnh dịch. Nhìn ảnh ở trang đầu toàn xác người trương phềnh như bóng bay. Đúng là thảm hoạ.

Đã lái thử con C5 này. Thấy cũng ổn, vô lăng ko bị nhẽ bẫng như Linkco 01. Thích: Tăng tốc ổn so với cấu hình. Giá rẻ. Nội thất làm chỉnh chu. Vận hành ga phanh mượt mà. Gầm rất cao. Ghét: Bệ tỳ tay làm chướng quá. Xe hơi ù ở dải tốc thấp (10-20kmh), đi nhanh hơn lại ko ù, chắc do cộng...