Kết quả tìm kiếm

Khi nào tiện bác order giúp em một bộ nhá,cám ơn bác.

Nếu lắp được nhờ bác đặt hộ em một bộ,cám ơn bác.

Bộ lên kính dể lắp không bác?

Có lẻ ngoài ấy không có màu này,trong Nam thì nhiều bác ợ.

Đời này là cuối cùng của đời cần số trên vô lăng,màu sơn zin trong hãng đó bác,sau đời này là qua đèn ống đen cần số chuyển xuống sàn.

Cái gương này mà tích hợp camera hành trình nữa thì tuyệt nhỉ.

Phải số đuôi là 6 thì tuyệt nhỉ.

Bác cho em ké bộ tự động lên kính với,bác có ngâm cứu tự động lock cửa thì cho em ké luôn nha,tks bác.

Sơn tất nhiên là bền và đẹp hơn chứ bác nhưng em sợ họ làm hư vân gỗ của mình,

Mở taplo :bác rà tay dưới taplo ngay mặt đồng hồ có 2 con vít,mở vít xong dùng tay cạy nhẹ cho hở ra rồi lần sang bên phải.Toàn bộ dùng phe thép nên bác cứ dạn tay giật mạnh ra. Mở con ngựa: bác mở nắp cốp tay,thấy nơi tiếp giáp giữa phần nhựa màu đen và màu xám,ngay bàn tay nhé bác lấy tua...

Thấy bác làm cũng bon chen tí,cơ mà bác tháo hẳn con ngựa ra ngoài dàn mới đẹp ợ:

Loại em dùng phải thay tắc kê(trong bộ có sẵn tắc kê thay thế luôn) Nếu bác dùng loại này thì không phải thay tắc kê nhưng phải mua hàng hiệu ARB hoặc H&R mới an toàn:

Đời xe của bác thì tham khảo cách làm của bác này: http://www.otosaigon.com/forum/aộ-cửa-gió-hàng-ghế-sau-Escape-from-inside-out-Update-quạt-hút-Update-Airvent-m7428826.aspx

Tăng chiều ngang cở sở nên xe chạy vững và đầm hơn.

Em mua lại hết 2,5tr,hàng mới hơn $250.

Trong OS phải không bác?

Chỉ tách đường gió nên không ảnh hưởng gì tới công suất cũng như điện đóm cả. Em lấy hẳn đường gió dưới chân: Khi để mode chân,gió sẽ ra ngay hộp đen giữa thân xe,khoan và đi ống ruột gà: Khoan hai ống rồi chít keo silicon lại cho kín: Đi hai ống hai bên rồi dùng dây nhựa thít chặt: Quan...

Trước khi lắp spacer: Sau khi lắp spacer: Cảm nhận xe ít chao lắc hơn,đầm hơn và đẹp hơn.

Không có vấn đề gì khi đăng kiểm đâu bác.

Lòi ra 2,5cm bác ợ.