Kết quả tìm kiếm

đi hơn vạn thì thay lọc gió, còn chạy tầm 5000km mua lọ dung dịch rửa kim phun đổ vào xăng. mình làm vậy đều đều nên đi khá tiết kiệm. tháng rồi mình thay đôi lốp to vào nên ăng xăng hon 1 chút. khoảng 2.2l . nhưng đổi lại đi bám đường hơn. nhưng đúng là xe có nặng hơn thôi cũng ko đáng kể

Vào hãng thay hẳn cái khác xem. Ko thì gọi lên yamaha việt nam phản ánh.

Con này mới 68. Đk linh tinh tầm 75. Nhưng mà vespa mất giá lắm. Mình nghĩ tầm 63 hơi khó. Kể cả vừa dắt ra khỏi cửa hàng

Số cụ đen thôi. Nuovo đi tốt mà. Chắc cả nước có mỗi mình cụ bị bệnh này. Dù sao thì cái j mà chả có lỗi

Mình đi dc 160 -170 thành phố.

Giờ lại về sh ah

Chuyen môn về điện tử sẽ sửa ok hơn là cơ khí máy móc. Hay cụ thay cả mặt đồng hồ mới đi

Đổi đời mới đi cho sướng cụ ah.

Up vào chợ mua bán xe máy ý cụ. Nhập việt j bay tất. Thợ mua cũng dc. Nhanh trong nốt nhạc. Họ mua sát giá lswsm và bít chất xe mình đến đâu. Bán cho người dùng nếu gặp khách có thể dc thêm 1 , 2 triêu nhung bực mình, đến xem xe, mặc cả chê nọ kia dìm giá. E vừa bán xg. Thợ đến xem nổ máy 30...

Mang ra head nó chỉnh cho. 1 phút là xong

Up lên face 5 phút sau điện thoại gọi mua xe tới tấp ngay

Mua màu trắng ý. Dễ độ. Bán đi chuộng hơn màu khác

Bệnh tật nhiều khi do thói quen người dùng nữa. Đơn giản như cái buổi sáng nổ máy 1 lúc cho nóng, cho dầu nó lên thì đi sẽ làm cho động cơ nó bền hơn là đề phqts kéo ga cái vèo đi luôn. Hay nhiều người đi xe ga mà cứ thốc, phanh gấp, vê ga như tay côn thì xe nào cũng hỏng nhanh Các cụ nói của...

Sao lại hoang mang. Xe nhập tốt chứ sao cụ. Đi lại oai hơn xe việt

Nghe cái tiêu đề nản với ông chut thớt, không hiểu suy nghĩa thế nào mà bảo coi thường

Nói cái j cơ?

Thế mà cụ viết phần đầu xe. Bó tay. Đèo 3 ì lắm ah. Xem lại côn nhé

Kiếm dây thép quấn chặt vào. Ko thì lắp vào chỗ khác. Đấu dây dài ra

thấy ở trên là đầu xe mà. có bảo máy gào đâu

Xem có bị bó má phanh trước ko nhé