Kết quả tìm kiếm

Cụ đánh hết lái mà kêu, ( ỳ ỳ) thì cũng bình thường. Kiểm tra dầu trợ lực lái thôi. Không nên đánh hết lái, nếu đã lỡ đánh hết lái nhả lại nhay hoặc ga lên một chút lâu dần toi bơm đấy

Khi đến đấy bọn móc túi nó không phân biệt được già trẻ gái trai,quan chức hay thường dân, nó chỉ quan tâm tới ví và điện thoại thôi. Em e rằng không ổn khi bác bộ trưởng đích thân thị sát tại đó.

Cụ ơi đưa tư nhân vào nó như bọn vận tải Tín Lợi tuyến Mỹ đình Hà đông, Tế tiêu ah. Nó như xe chợ ý. Vẫn là xe khách thôi cụ ợ. chán lắm, mỗi lần em về quê bằng xe ấy thì được nhồi nhét kinh khủng.

Em cũng rất muốn mua VIT, cụ nào biết bây giờ tầm bao nhiêu không? đời 2004 trở lại đây.

Nhìn các em mà tôi xúc động quá. Một thời để nhớ. Nhớ cái rét run người trong lớp học, nhớ trận mưa rào ướt hết sách, nhớ cái bút chấm mực, nhớ nhiều quá. Xin ủng hộ qua diễn đàn 500 ngàn góp phần nhỏ bé của tôi tới các em. Tôi sẽ gửi sớm món quà cho ban điều hành và thu xếp xem còn cái gì gửi...

Cái đoạn này mà thằng 2 bánh nó tèo thì cụ có ân hận không? Một câu hỏi khó không lời đáp.

Nếu phải tớ là tớ éo chịu đâu. Sợ ếch gì. Chia buồn cụ chủ .

Em thấy vẫn có chỗ quay maniven đó. Nhưng là ở lốp dự phòng ( xe tải , khách..) nhá.

Xin báo với cụ là cụ nên kiểm tra xem dầu trợ lực của cụ còn không nếu còn cụ đưa vào Gara nó kiểm tra bơm dầu trợ lực. Chắc lại toi rồi.

Cụ đừng có đùa em, xe no dán 12 chắc là 12 năm mới đăng kiểm 1 lần. Xe em xe Buyt

Gặp các xe này nên tránh xa các cụ ah

EM rất kết em vitara . Trong dáng khỏe khoắn đến lạ thường. Phù hợp với dân ô tô như em. Em đi Bim hay Mec .. không hợp.:D:D

Khả năng là do cái này, bởi khi đóng lốc cần vnf tua cao hơn, chế độ bù không tải hoạt động cho phép động cơ quay với tốc độ thấp nhất mà không bị chết máy.

Theo em nứt từ mép kính vào 20 cm thì nên vá. Trước khi vá thợ sẽ khoan lỗ vào đoạn nứt cuối cùng nhằm hạn chế ứng suất tập trung ( câu này chẳng biết đúng hay không) Sau đó họ mới bơm keo. Đảm bảo là không thể nứt, vỡ tiếp nữa. Chỉ sau thời gian thì nó bị ố vàng chỗ bơm keo thôi. Vân kinh tế...

Khi đá vắng vào kính là trường hợp khách quan đem lại. Không ai người ta chấp nhận đền đâu.

Kính xịn 3 triệu, kính đểu 2 triệu. Cụ nào thay kính mà tận 10 triệu thì em chịu

Em đi xe 2 bánh lên về số liên tục cụ ah. Lấy số thấp làm phanh luôn khi cần thiết. Hay lắm. Chân đạp số liên tục nhất là lúc tắc đường. Còn 4 bánh cụ phải lựa, đi số cao ở tốc độ thấp là không nên, máy rung bần bật, hại côn.

Theo em có thể do cơ cấu đóng cửa gió qua két sưởi ( nước nóng từ két nước lên) không mở. Hôm em bảo dưỡng con điều hòa Suzuki 7 tạ em thấy ông nào trước đó bịt kín cửa mở két sưởi. Nguyên do chon giàn lạnh kích thước lớn hơn hộp và bị vướng vào cánh mở của gió. Thế này thì bó tay làm gì có sưởi...

Cái đoạn này em đi 2 bánh cũng tưởng đường 1 chiều nên lấn đường của 4 bánh ( xin lỗi nha). Xe 2 bánh lấn đường nhiều lắm. 4 bánh thì cứ ron rén từ mét khổ thật

làm mấy mét cáp hàn + mỏ kẹp thế là xong. Các cụ cứ quan trọng hóa. Đi xe các cụ chú ý cái đèn báo nạp trên taplo và bảo dưỡng ắc quy. Em đảm bảo các cụ không cần đến cái dây đó đâu.