Kết quả tìm kiếm

dạ nó là 04953 đó chứ cụ, là ko gặp hạn 4953:)) lại là sim đầu 090340 ra từ 1993:)) cụ có cao 2m chắc vẫn thoải mái đấy ạ:)) 2 cụ này lại ko theo dõi rồi, cụ V8 chạy ăn có 12 lít kìa cụ.

cái này salon chuyển cho em trước khi chuyển xe về cụ ạ, em cũng ngại mò giống cụ rồi:)) đợi cụ V8 vào cụ ấy chỉ cho nhanh thôi cụ:D

em thì em chưa chạy porsche cũng chưa chạy ferrari luôn, mà cụ chạy rồi thì cũng chả thể phán được pô porsche vô đối đến nỗi Ferrari nó ko làm được, mà chẳng qua là nó có văn hoá riêng của nó chứ chả lẽ nó phải đi copy cái tiếng pô của posrche cho hay hơn à? có khác nào thiên nga kêu tiếng vịt...

pô con Lifan thì đến Porsche hay Fer cũng không có được cụ nhỉ:)) đơn giản vì nó ko thèm có chứ sao nó phải bắt chước hả cụ? cụ nghĩ pô Ferrari hay thế mà cho cái pô posrche và thì nghe ra sao?

đâu cứ phải tiếng động cơ to là cách âm không tốt hả bác? em ngồi Escalade tiếng động cơ cũng to lắm, nhưng chỉ nghe thấy tiếng động cơ thôi chứ ko nghe thấy bên ngoài, và cứ đều ga thì ko nghe thấy tiếng động cơ nữa. người ta muốn cho tiếng máy lọt vào khoang lái nghe cho nó phấn khích mà cụ...

thế cho nó cổ bác ạ, chứ thích gương chỉnh điện thì mua mấy con Lifan cũng có mà:))

Con escalade becker của luxury car bán thì phải.

nhìn chất nhỉ cụ nhỉ:D 110k cho bản này hay bản esv? nhưng cái chóa đèn pha kia em thích cho nó thành màu titan cho nó đen hơn chút:))xe nhà em ức chế mỗi cái là ko có hộp lạnh, chỉ có khay giữ nóng lạnh, muốn cho mấy chai nước khoáng vào mà lại k có, còn con land thì lại có:D

sao lại ko tính dòng thể thao hả cụ:)) AT đời ko có sang số kiểu MT thì các cụ chạy D thì em công nhận là không bốc thật, nhưng chạy sang mấy xe đời cao cao lên chút mà chạy M thì em nghĩ đè chết MT ngay. cụ chạy số AT đi chế độ M mà có chế độ thể thao không nhảy số khi đủ tốc độ, thì cụ có...

xe em ko cụ ạb-( ghế thứ 3 còn chả gập đc nữa, chỉ tháo đc thôi:))

cụ V8 ơi, sao xe nhà em cái cần số đường chỉ nó lại cho ra đằng sau nhỉ, chắc thấy cho đường may ra trước hơi thô nên đời sau nó cho ra đằng sau để che đi thì phải:D

cụ lại bị mắc hội chứng đám đông nhìn xe Mẽo => ăn xăng rồi, cụ V8 chạy có hơn 12l/100 km kìa cụ=))

em ghét xe bị trễ ga lắm, cứ phải đáp ứng nhanh nó mới chuẩn, chứ xe trễ đạp mãi ko thấy đi rồi đạp căng lên mới dễ thành xe điên.

trước khi thử cụ ới mấy bác đồng nát xem:))

cảm ơn cụ quá khen:D Bãi Cháy mình giờ nhiều xe đẹp lắm cụ ạ:D

thế cụ nghĩ F1 nó dùng số MT à? nó là số bán tự động, bỏ qua thao tác đạp côn mà vẫn sang số được, và sang số là sang số bằng máy chứ chả phải gài gài như các cụ vẫn chạy MT, thời gian sang số khoảng 20-40mili giây, còn mấy giải đua chuyên nghiệp vẫn hay dùng MT và thậm chí còn đi côn kép nữa...

em hay vê côn khi cảm thấy xe hơi yếu, hoặc lúc cần vọt mà ko thích về số thấp hơn, nhưng em nghĩ nếu đi đúng số theo kiểu tuần tự + hết tua thì vê côn cũng chưa chắc bốc hơn đâu, cụ vê côn để cho xe bốc lên thì thằng AT nó lại dùng máy tính để nhảy về số thấp hơn cũng bốc chả kém, vê thì vê...

MT cụ sang số cụ có để nguyên ga ko? hay cụ vẫn ngớt ga rồi khi đệm côn cụ mới tăng ga? còn AT thì em toàn nhảy số mà ko giảm ga. em thấy MT mất là mất thời gian cắt côn, giảm ga, vào số, tăng ga, và thời điểm sang số thì ko biết người có tính nhanh bằng máy không nữa. còn cụ cứ để nguyên ga...

em thấy AT tăng tốc tốt hơn đấy cụ, em chạy mazda 3 2.0S 2009, có chế độ sang số thể thao, nhưng kể cả không dùng số M mà chỉ dùng D thôi thì cụ đạp thốc(đạp nhanh) ga nó cũng chạy hết tua ở số từng số rồi mới chuyển số khác, chứ cụ mà đạp chậm thì kể cả sát ván nó cũng hiểu là phải tăng tốc...